目前中國(guó)自主品牌發(fā)展之迅速，出乎意料?？赡苁昵斑€在仿造之路上“闖蕩”，到如今中國(guó)的豪華品牌產(chǎn)品悉數(shù)亮相彈指揮間。如長(zhǎng)城旗下豪華品牌WEY的首款產(chǎn)品VV7一經(jīng)推出就備受關(guān)注，無(wú)論是爭(zhēng)議的一面，還是焦點(diǎn)的一面，現(xiàn)都已經(jīng)成為汽車(chē)圈內(nèi)的“談資”。如今WEY的第二款產(chǎn)品VV5在VV7“熱乎勁兒”未過(guò)的時(shí)候就已經(jīng)悄然來(lái)到了我們的面前，長(zhǎng)城你速度可以的！

在我看到VV5之前，對(duì)于中國(guó)的豪華品牌，我覺(jué)得用“輕奢”來(lái)形容更為精確，一是它沒(méi)有悠久的歷史積淀，二是它的價(jià)格還是相當(dāng)親民。但看到VV5之后我覺(jué)得“輕奢”的感覺(jué)似乎有些膚淺了。雖然試駕VV5之前我已經(jīng)試駕過(guò)了定位更高的VV7，但這依然沒(méi)有影響VV5給我?guī)?lái)的“驚喜”。

基本動(dòng)力參數(shù)介紹

長(zhǎng)城WEY VV5s采用了型號(hào)為4C20NT的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)是利用電控渦輪增壓技術(shù)改善渦輪響應(yīng)遲滯問(wèn)題、降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。最大功率可達(dá)145kW，最大扭矩355Nm，與之匹配的是長(zhǎng)城研發(fā)的首款7DCT濕式雙離合變速器。另外相比VV7的發(fā)動(dòng)機(jī)VV5發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩都要稍微低一些，這是因?yàn)閂V5車(chē)重更輕，調(diào)低功率可以更趨向經(jīng)濟(jì)性。

從輪胎的選用來(lái)看，WEY VV5s還是比較下本的，我們測(cè)試的車(chē)型選擇了規(guī)格為米其林235/55R19攬途輪胎，這款輪胎舒適、靜音，耐磨指數(shù)440，一條胎的價(jià)格在1600元左右。另外高配車(chē)型則是規(guī)格為245/45R20的固特異輪胎，下面成績(jī)僅代表采用235/55R19英寸米其林輪胎車(chē)型。

測(cè)試成績(jī)還不錯(cuò)

整體駕駛感受不錯(cuò)

與大哥VV7相比VV5的在駕駛方面一樣很用心，除了駕駛模式外，VV5s同樣提供了3種方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向模式，用來(lái)適應(yīng)不同的客戶(hù)需求，雖然電動(dòng)助力只是在轉(zhuǎn)向力度的感受上做了變化，但這樣依舊是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

WEY VV5s采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前后獨(dú)立懸掛，讓VV5s無(wú)論是舒適性還是操控性都有一定的保障，而170mm的離地間隙，可以保證VV5s具有一定的通過(guò)能力，當(dāng)然應(yīng)付日常城市路況是綽綽有余了。

VV5s搭載的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在賬面數(shù)據(jù)還行，但實(shí)際跑起來(lái)還是以平順為主，并沒(méi)有特別明顯的爆發(fā)力，變速箱響應(yīng)還是不錯(cuò)的，深踩油門(mén)以后變速箱的降檔速度雖然說(shuō)不上迅速，但是起碼是跟得上你的需求。

WEY VV5s的行駛質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的，這來(lái)自多方面的體現(xiàn)，首先是車(chē)內(nèi)靜謐性的保證，盡管沒(méi)有儀器測(cè)試，但是在80-100km/h的情況下我們可以很直接的感受到車(chē)內(nèi)安靜，這是要成為豪華品牌能夠提供最基本的感受，VV5s做到了。其次是底盤(pán)的感受，雖然相比國(guó)外豪華品牌還有些小差距，但是基本感受還是很整的，沒(méi)有松散的感覺(jué)，也很敦實(shí)。再就是雙離合變速器，濕式雙離合保證了穩(wěn)定性，也確實(shí)降低了雙離合低速換擋頓挫的概率。 

再來(lái)說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向和懸掛，因?yàn)殡娮又Φ木壒?，什么路感反饋這些我們就不要講太多了，畢竟它是一臺(tái)豪華SUV舒適為主。整體來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)給你的轉(zhuǎn)向感受還不錯(cuò)，虛位并不大，可以保證你長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累。VV5s的懸掛調(diào)校還是保持了一定的運(yùn)動(dòng)性，過(guò)彎時(shí)能夠感受到懸掛彈簧行程并不長(zhǎng)，并且具有一定支撐力，但長(zhǎng)城依然考慮到了舒適性，所以還是做了一些妥協(xié)，但是因?yàn)檫@種妥協(xié)反而起到了不錯(cuò)的效果。

WEY VV5s作為一款緊湊級(jí)SUV，它的綜合能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。無(wú)論是做工、設(shè)計(jì)還是配置都體現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，雖然這款車(chē)還沒(méi)有最終售價(jià)，但我相信并不會(huì)高于VV7，如果這樣的話在這個(gè)級(jí)別VV5s會(huì)讓競(jìng)品很難受，雖然某些單項(xiàng)可能不是那么完美，但從綜合能力上來(lái)看，基本無(wú)需把韓系車(chē)放在眼里，可以直接叫板日系或者德系SUV了。