目前來(lái)說(shuō)自主品牌在20萬(wàn)區(qū)間SUV的翹楚之一，就是哈弗H8了。哈弗有H6積攢的深厚用戶口碑，還有龐大資金支持的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，所以讓哈弗敢于挑戰(zhàn)20萬(wàn)區(qū)間的SUV車型。

首先作為一款二十萬(wàn)+的SUV，首先外形上要“顯好”，讓消費(fèi)者至少?gòu)耐獗硪豢催@車就買(mǎi)的值。哈弗H8是典型的越野車設(shè)計(jì)，雖然它采用的是偏公路駕駛舒適性的承載式車身設(shè)計(jì)，但是看起來(lái)非常有野性，氣勢(shì)上完全不輸給非承載車身設(shè)計(jì)的車型。

其次在空間上，要夠大。哈弗H8的長(zhǎng)/寬/高/軸距分別是4820/1975/1794/2915mm，尤其是超過(guò)2米9的軸距讓哈弗H8在空間表現(xiàn)上比較有優(yōu)勢(shì)。在儲(chǔ)物空間上，哈弗H8擁有490-1150L的后備箱容積，基本上可以很好的完成日常通勤出行任務(wù)。

這種大空間和大車身也給駕駛中帶了有別于城市精品小型SUV的感受，在駕駛過(guò)程中哈弗H8像是在開(kāi)坦克一樣，寬大的車身和超高的坐姿，基本上路上的人都會(huì)讓你三分。讓達(dá)哥這么多年以來(lái)終于找到了街上霸主的感覺(jué)。

最后哈弗H8搭載代號(hào)為GW4C20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)經(jīng)過(guò)精心調(diào)教過(guò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185kW，峰值扭矩更是達(dá)到了355N·m，這一賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與眾多合資品牌的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，百公里加速9.5秒，百公里油耗8.9L。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也體現(xiàn)出了哈弗的技術(shù)儲(chǔ)備比較足，采用了雙VVT、雙流道增壓器、雙側(cè)置平衡軸等多項(xiàng)技術(shù)。

變速箱方面哈弗H8搭載了ZF的8 HP系列的8AT，相比于之前的6AT，動(dòng)力性提升了10%，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也增加了5%。實(shí)際駕駛上，哈弗H8的2.0T+8AT非常細(xì)膩，無(wú)論是低速還是高速都沒(méi)有很明顯的頓挫感。而且變速箱非常聰明，可以很好地從駕駛員腳下的油門(mén)上感知到駕駛者的意圖，聰明的進(jìn)行升檔或者是降檔操作。

而且哈弗H8不僅是一款看著兇狠的SUV車型，在越野方面也所有建樹(shù)。新哈弗H8配備的新一代全地形控制系統(tǒng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，就可以完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、智能四驅(qū)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等系統(tǒng)的管理。

而且這次哈弗H8的配置真的一個(gè)不少。安全配置更是讓達(dá)哥印象深刻，哈弗H8的安全配置分為兩大部分，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括定速巡航、自動(dòng)跟車、彎道輔助三大功能。不僅可以自由設(shè)置速度進(jìn)行定速巡航，而且系統(tǒng)可通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)測(cè)本車行駛軌跡，始終保持安全行車距離并進(jìn)行自動(dòng)跟車。最厲害的是能夠根據(jù)彎道半徑的大小來(lái)控制車速和縱向加速度的大小進(jìn)行彎道輔助。

另外一大部分叫駕駛輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包含前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、盲區(qū)檢測(cè)并線輔助(LCA)、倒車側(cè)向警告(CTA)、車道偏離預(yù)警(LDW)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等六項(xiàng)功能，緊急情況下實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、偏離預(yù)警，有效降低行車過(guò)程中前碰撞、并線碰撞等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，提升行車安全。

系統(tǒng)集成了AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、4L、ECO7種模式。其中4L（低速四驅(qū)）模式，搭載了博格華納公司的雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，在分動(dòng)箱的幫助下能將扭矩放大至2.48倍，增加脫困能力。

而且在日常駕駛中，給達(dá)哥感受比較深的一點(diǎn)就是哈弗H8的NVH性確實(shí)比較優(yōu)秀。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，哈弗H8將HVAC膨脹閥處（EPDM部分）密度由110Kg/立方米增加到325Kg/立方米，相比于前款更加靜謐。

總體來(lái)說(shuō)，哈弗H8作為自主品牌開(kāi)拓20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的先驅(qū)者之一，還是禁得住產(chǎn)品考驗(yàn)的。2.0T+8AT的全新動(dòng)力系統(tǒng)雖然成本很高，但是駕駛感受確實(shí)要更加優(yōu)秀和細(xì)膩，這也是為什么很多豪華品牌都會(huì)采用這套動(dòng)力配置的原因。總體來(lái)說(shuō)，相比于合資品牌，哈弗H8在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的優(yōu)勢(shì)也很明顯，就是哈弗H8的用料都是實(shí)實(shí)在在可以看的見(jiàn)的。現(xiàn)在哈弗要做的就是只要沉住氣，自然市場(chǎng)口碑就會(huì)有所積累。至于銷量，都是水到渠成的事情。