長(zhǎng)安CS55定位于緊湊型SUV，名稱數(shù)字正好處于家族中間位置。這款車的指導(dǎo)價(jià)為8.39到13.29萬(wàn)元。我們測(cè)試的這款（確切的說(shuō)是廠家給的這款）是指導(dǎo)價(jià)13.29萬(wàn)元的頂配，1.5T自動(dòng)炫耀型。

從名稱上一看也能知道，這款車雖然和CS75一樣定位在緊湊型SUV，但尺寸上應(yīng)該會(huì)小一些。CS55的長(zhǎng)寬高分別為4500毫米、1855毫米和1690毫米，軸距2650毫米，這個(gè)尺寸在同級(jí)別中屬于中游水平，跟瑞虎7啊、vv5什么的大體上差不離。

CS55的外形還是典型長(zhǎng)安家族特征，在我看來(lái)它就是把CS75的前臉和CS95的后部設(shè)計(jì)相結(jié)合的產(chǎn)物。不過(guò)說(shuō)正經(jīng)的，我覺(jué)得CS55是長(zhǎng)安SUV家族中最好看的一款。看來(lái)在歐洲建立的設(shè)計(jì)室果然有用。

從前臉看去，這輛車真的很像CS75，前格柵鑲嵌巨大的CHANGAN字樣很有辨識(shí)度。顯著不同之處是下方增加了C字造型的LED日間行車燈帶，形成了自己的特點(diǎn)。我們這輛頂配車型的遠(yuǎn)近光都是LED光源，科技感超高，但它的轉(zhuǎn)向燈在下面，和日間行車燈在一起，依然是傳統(tǒng)鹵素?zé)襞荨?/span>

來(lái)到車身側(cè)面，是我最喜歡的部分，設(shè)計(jì)與CS95類似，較粗壯的C柱和隱藏式的B、D柱形成了類似懸浮式的車頂，時(shí)尚。原本大家對(duì)CS95的外形設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)褒貶不一，但在這輛車上就成熟了很多，我想這其中也有一部分原因在于CS55的車身略小使得比例更加協(xié)調(diào)，身材更勻稱。

車尾造型略顯平淡了一些，幾道棱線突出了立體感但整體沒(méi)什么深刻印象，或許廠家也是故意而為之，減小這輛車的個(gè)性以適應(yīng)更廣大消費(fèi)者的審美。剎車燈和示寬燈采用LED光源，而轉(zhuǎn)向燈跟前面一樣，還是鹵素光源。

車尾包圍做了一體式排氣管鍍鉻裝飾，確實(shí)只是裝飾，真正的排氣管在底部，是隱藏式的。做個(gè)排氣管裝飾多少有點(diǎn)做作，不過(guò)把排氣管安裝在下面確實(shí)有它現(xiàn)實(shí)的好處，避免了燙腿毛的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入到車內(nèi)，第一眼看去還是挺令人驚喜的，中控臺(tái)的造型有鮮明的設(shè)計(jì)想法在里面，關(guān)鍵看著舒服，不會(huì)讓人覺(jué)得反感。車內(nèi)以深色為主，搭配紅色線條和仿金屬材質(zhì)的裝飾面板，整體色彩搭配很高明。

用料方面，中控臺(tái)上部采用了硬質(zhì)塑料，不過(guò)其余部分采用皮革質(zhì)感的軟性材質(zhì)外加紅色縫合線的處理把檔次提升了不少。我現(xiàn)在還沒(méi)見(jiàn)過(guò)全系最低配，但至少?gòu)娜荡蔚团?mdash;—指導(dǎo)價(jià)8.99萬(wàn)元的手動(dòng)選色型來(lái)看，內(nèi)飾的樣式和材質(zhì)都是一樣的，而且配置表上也寫著呢，全系標(biāo)配皮革座椅，這一點(diǎn)挺夠意思。

總而言之，我覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感，不夸張的說(shuō)，即使拿去跟同級(jí)別合資車型相比也絕對(duì)屬上乘水準(zhǔn)。

多媒體系統(tǒng)是一塊8英寸的彩色液晶顯示器。如今這年頭8英寸已成為標(biāo)準(zhǔn)。屏幕的樣式，顯而易見(jiàn)有雪佛蘭的痕跡，但這并不會(huì)給使用者帶來(lái)什么煩惱。多媒體系統(tǒng)采用智能手機(jī)菜單，操作都是我們熟悉的方式，色彩鮮亮，響應(yīng)快，無(wú)槽點(diǎn)。

來(lái)到配置環(huán)節(jié)，這款頂配車型的配置可謂相當(dāng)豪華。先從表面能看到的來(lái)，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、全景大天窗、大屏帶導(dǎo)航、全景倒車影像、甚至還有自動(dòng)泊車，都是我們很喜歡的東西。

另外在主動(dòng)安全方面，這款車配備了并線輔助、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航和碰撞預(yù)警以及主動(dòng)剎車，目前主流的主動(dòng)安全功能都在了，這個(gè)配置基本達(dá)到目前家用車的最高水平，中國(guó)品牌在這方面普遍性價(jià)比很高。

配置上有兩個(gè)明顯可以提升的：主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛卻是手動(dòng)調(diào)節(jié)；四個(gè)車窗只有主駕駛是一鍵升降。如果這兩項(xiàng)能給改進(jìn)，那配置就可以說(shuō)完美了。

空間，身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間4指，保持前排座椅不動(dòng)，去到后排，可獲得超過(guò)兩拳的腿部空間和三指的頭部空間。腿部空間表現(xiàn)很出色，對(duì)于絕大多數(shù)正常身高的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該會(huì)感覺(jué)比較寬松了。還有中間座位，地板凸起小，所以舒適性同樣還不錯(cuò)。

這款車的儲(chǔ)物空間也非常令人滿意，儲(chǔ)物格該有的都有，而且足夠大，用起來(lái)順手。額外加分的是中控臺(tái)上部也有儲(chǔ)物格，放點(diǎn)兒零七八碎的還可以。

無(wú)論你覺(jué)得好看與否，我認(rèn)為CS55的設(shè)計(jì)是成功的，在造型和實(shí)用兩個(gè)方面取得了很好的平衡，好用也好看，或者至少不難看吧！

靜態(tài)部分AH100得分：

長(zhǎng)安CS55裝備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和長(zhǎng)安CS75上那臺(tái)1.5T一樣，只是功率略有減小。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率156馬力，最大扭矩225牛·米，參數(shù)比普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)一些。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

起步瞬間，輪胎只有小幅度打滑。前兩擋加速過(guò)程很順暢，但升到第3擋后明顯感覺(jué)加速勢(shì)頭大不如前，最終我們測(cè)試這款車的0-100km/h加速時(shí)間為11.78秒，中規(guī)中矩。

不過(guò)實(shí)際駕駛中，這款車在中低速時(shí)顯得很有勁，主要是因?yàn)橛烷T調(diào)校靈敏，起步輕踩油門整輛車很順暢的加速，給人感覺(jué)非常輕快，初次上手的朋友甚至?xí)J(rèn)為有點(diǎn)兒竄，適合在城市里中低速路況下使用。

當(dāng)然，隨著車速提升，中高速狀態(tài)下動(dòng)力就沒(méi)那么活躍了，我們實(shí)測(cè)40-80km/h加速時(shí)間為4.63秒，80-120km/h加速時(shí)間為8.72秒，表現(xiàn)正常。

6擋手自一體變速箱也是十分積極的工作節(jié)奏，在D擋模式下，巡航時(shí)稍微踩點(diǎn)油門馬上降擋拉高轉(zhuǎn)速，松開油門后很快又把擋位升上去，特別勤快。論換擋平順性，1擋換2擋會(huì)有輕微的頓挫，其它擋位切換都挺順滑。

如果需要更激進(jìn)，可用S擋模式，升擋時(shí)機(jī)會(huì)升高到2500rpm以上，不過(guò)它也不是單純的只降擋拉轉(zhuǎn)速，重點(diǎn)還是提高動(dòng)力響應(yīng)速度，邏輯還是狠聰明的。

然而事情都有它的兩面性，動(dòng)力響應(yīng)快，相對(duì)而言油耗肯定會(huì)犧牲一些，我們實(shí)測(cè)結(jié)果為9.73升/百公里，也能接受，只是不優(yōu)秀。

油耗測(cè)試：

動(dòng)力環(huán)節(jié)AH100得分：

100-0km/h剎車性能測(cè)試：

這款車的實(shí)測(cè)剎車成績(jī)?yōu)?1.11米，在我們認(rèn)定的合格范圍以內(nèi)，成績(jī)沒(méi)帶來(lái)驚喜，畢竟這套胎還是給人較高期望的。

底盤方面這輛車的行駛舒適性還算不錯(cuò)，各種顛簸過(guò)濾基本到位，只是前懸架彈簧略硬，過(guò)減速坎的時(shí)候有彈跳跡象，后懸架更柔和，避震器能很好的吸收掉振動(dòng)。

最重要的是，這款車的車身整體感強(qiáng)，無(wú)論過(guò)彎還是過(guò)坎，懸架都能給人比較緊致的感覺(jué)，與此同時(shí)，CS55的降噪隔音做得很好，這樣就使得行駛品質(zhì)感提升上來(lái)了。

噪音測(cè)試：

行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，外加隔音好，因此巡航行駛時(shí)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，噪音來(lái)源主要是風(fēng)噪，其次是路躁。

操控與行駛部分AH100得分：

總的來(lái)說(shuō)，CS55是吸收了長(zhǎng)安以往各款車型經(jīng)驗(yàn)而來(lái)的一款車，從中我們可以看到從設(shè)計(jì)、做工到動(dòng)力調(diào)校等各方面的進(jìn)步，其實(shí)車不怕造得差，關(guān)鍵是得有提升，這一點(diǎn)長(zhǎng)安做得很好。

長(zhǎng)安CS55的AH100總得分：

長(zhǎng)安CS55在我們的AH100評(píng)價(jià)體系中獲得了71.1分的成績(jī)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別沒(méi)有四驅(qū)分的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很好的成績(jī)了，它在空間和做工品質(zhì)以及配置方面得分非常高，動(dòng)力和油耗這一塊明顯失分，體現(xiàn)了它的各方面表現(xiàn)分布。

按理說(shuō)頂配車型通常不做推薦，我們的購(gòu)車手冊(cè)也最強(qiáng)烈推薦的是手動(dòng)炫動(dòng)型和自動(dòng)玄色型，但我覺(jué)得CS55的頂配也挺值得考慮，各種功能齊全，而且13.29萬(wàn)的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)真不高，如果你注重配置，尤其是主動(dòng)安全，想體驗(yàn)潮流科技的話，那么這款無(wú)疑是高性價(jià)比的選擇。