中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 10月26日晚間，廣汽本田在鄂爾多斯舉行了“雅閣銳混動(dòng)極限挑戰(zhàn)”收官盛典?，F(xiàn)場(chǎng)一位來(lái)自用戶(hù)組的雅閣車(chē)主選手，以“一箱油續(xù)航里程2110.KM”的新紀(jì)錄成為本次挑戰(zhàn)賽的總冠軍。體現(xiàn)了新雅閣銳混動(dòng)杰出的節(jié)能性和出色的運(yùn)動(dòng)基因。

隨著消費(fèi)理念的升級(jí)，在購(gòu)車(chē)時(shí)用戶(hù)會(huì)考量節(jié)能與環(huán)保等因素，而混動(dòng)車(chē)型不僅能滿(mǎn)足以上條件同時(shí)也可以為消費(fèi)者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。其中廣汽本田旗下的新雅閣（Accord）銳•混動(dòng)便以“是混動(dòng)，更是銳動(dòng)”獨(dú)特的理念得到市場(chǎng)的關(guān)注。

真實(shí)路況一箱油續(xù)航達(dá)2110公里

據(jù)了解，這次比賽是由廣汽本田開(kāi)創(chuàng)的車(chē)界首次公開(kāi)實(shí)車(chē)測(cè)試賽，自開(kāi)賽以來(lái)受到消費(fèi)者與業(yè)內(nèi)的好評(píng)與關(guān)注，本次賽事邀請(qǐng)了權(quán)威媒體、用戶(hù)及第三方公證機(jī)構(gòu)全程參與，歷時(shí)三個(gè)月，橫跨中國(guó)東北、花唄、西部三大片區(qū)，途徑39座城市。路途上經(jīng)歷的惡劣天氣與艱難環(huán)境可想而知，這不僅考驗(yàn)選手的意志，更是對(duì)車(chē)型性能的一次檢驗(yàn)。

在最后的總決賽階段中，選手們從海濱城市青島出發(fā)，途徑濟(jì)南、保定、張家口、等18個(gè)城市，最終抵達(dá)“草原之城”鄂爾多斯。沿途中選手們?yōu)樽畲笙薅劝l(fā)揮每一滴油的價(jià)值，都是絞盡腦汁想盡了各種辦法。最終，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)一箱油續(xù)航2110km，刷新了人們對(duì)不插電混動(dòng)車(chē)型續(xù)航極限的認(rèn)知。

其實(shí)，新雅閣銳混動(dòng)之所以能實(shí)現(xiàn)超高的的節(jié)油和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，與其搭載的系統(tǒng)息息相關(guān)。該系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，做出針對(duì)性的動(dòng)力模式切換。

可實(shí)現(xiàn)在僅靠點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)的“EV形式模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”完成三種模式間無(wú)縫切換，避免能量浪費(fèi)，同時(shí)又為駕駛者帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)。

新雅閣銳混動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)

公開(kāi)資料顯示，2017年1-9月，新雅閣銳混動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛，9月銷(xiāo)量更是突破了2,000輛。成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，而這一切成功的背后離不開(kāi)先進(jìn)的技術(shù)支持。

“銳混動(dòng)技術(shù)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，通過(guò)點(diǎn)擊與發(fā)動(dòng)機(jī)的輪流切換實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將能量損耗最小化。比賽過(guò)程經(jīng)歷的不同氣象條件、道路情況，都絲毫沒(méi)有影響到新雅閣銳混動(dòng)的出色表現(xiàn)。”這是一名參加本次挑戰(zhàn)賽，獲得總決賽冠軍選手的感言。

值得注意得是，這套榮膺2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)——i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)配備在此車(chē)上。得益于此，新雅閣銳混動(dòng)具備傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩可達(dá)315N·m，而整套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率則可達(dá)到158kW，實(shí)現(xiàn)真正意義上的動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)洹?/span>

在不容忽視的安全性能方面，新雅閣銳混動(dòng)更是具備了LSF(低速前車(chē)跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等智能科技輔助駕駛系統(tǒng)，為駕駛者提供安全的駕乘體驗(yàn)、

說(shuō)到這里，相信大家已經(jīng)找到新雅閣 銳·混動(dòng)深受追捧的原因。正式由于極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性與出色的操控性能，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可、征服了廣大消費(fèi)者，成為中高級(jí)混動(dòng)車(chē)型當(dāng)中的“一哥”。隨著雙積分政策的落實(shí)，未來(lái)，新雅閣銳混動(dòng)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)將會(huì)持續(xù)走高，再度帶來(lái)統(tǒng)治級(jí)的銷(xiāo)量表現(xiàn)！（瀟瀟）