中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 領(lǐng)克是吉利和沃爾沃合資誕生的品牌，而領(lǐng)克01是基于由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款產(chǎn)品。這款和沃爾沃XC40共線生產(chǎn)的SUV目標(biāo)很明確，就是要塑造一款很?chē)?guó)際化的城市出行工具，在國(guó)內(nèi)和主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01是不具備某一國(guó)家氣質(zhì)的車(chē)型。和雪鐵龍的法國(guó)味兒，大眾的德國(guó)味兒不同，領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)師調(diào)查和參照了世界級(jí)大都市的年輕人審美。例如東京，巴黎，紐約，上海，在外觀內(nèi)飾上把領(lǐng)克打造成了一款受全世界各個(gè)城市年輕人喜愛(ài)的造型。

它不具備某一國(guó)家特色，或者說(shuō)，它是國(guó)際的，是城市間年輕人的，是未來(lái)的。

在內(nèi)飾用料和做工上，領(lǐng)克01更像是在和豪華品牌一板一眼的叫著勁。

這種小心思體現(xiàn)在很多方面。方向盤(pán)中間的部分有別于其他品牌采用搪塑或者塑料材質(zhì)。領(lǐng)克01采用了Nubuck正絨面革，由日本SeiRen提供，是將頭層牛皮表面皮層打磨之后，而達(dá)到絨面觸摸感。

而這塊全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶智能儀表盤(pán)，分辨率高達(dá)1920*720。顯示的精致程度和奧迪家族最新的那塊儀表盤(pán)無(wú)二。

領(lǐng)克01座椅面料中的頭層牛皮由奧迪和沃爾沃選用的御用供應(yīng)商德國(guó) Bader提供，采用皮源來(lái)自北美的輕修面壓花皮（頭層牛皮），手感舒適?？椢锊牧嫌扇鸬淦放艬orgstena提供，其也是沃爾沃的供應(yīng)商。

座椅的縫線也十分的工整，絲毫看不出來(lái)有什么瑕疵。

如果你去了4S店去看這臺(tái)車(chē)，一定要親手摸一摸它的內(nèi)飾。感受一下內(nèi)飾中溫和的手感，這種絕對(duì)是豪華品牌級(jí)別的內(nèi)飾，確實(shí)用料很足。

不過(guò)真正體現(xiàn)一個(gè)品牌底蘊(yùn)和深厚的地方，在于行駛質(zhì)感。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，領(lǐng)克01直接用的就是沃爾沃的VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。其中兩驅(qū)版本搭配愛(ài)信6AT變速箱，四驅(qū)版本搭載7DCT變速箱。

其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)企而言，采用的零配件都是世界頂級(jí)供應(yīng)商材料。但是為什么大多數(shù)自主品牌的車(chē)在行駛質(zhì)感上要遜于合資品牌一籌呢？

問(wèn)題就在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的標(biāo)定匹配，和底盤(pán)調(diào)教的功底。因?yàn)檫@需要大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，外國(guó)品牌幾十年的經(jīng)驗(yàn)自然要比自主品牌十幾年的高上不少。

而領(lǐng)克01在一上手的時(shí)候就能感覺(jué)出來(lái)，這種底盤(pán)和懸掛質(zhì)感，是只有沃爾沃給背書(shū)才能夠調(diào)教出來(lái)的。

轉(zhuǎn)向的輕盈和精準(zhǔn)絕不沖突，方向盤(pán)不壓手，但是在連續(xù)變道駕駛的時(shí)候還可以很好地把控車(chē)身狀態(tài)。包括在快速打方向之間，車(chē)尾的跟隨性十分優(yōu)秀。而且底盤(pán)和車(chē)身的穩(wěn)定性很足，在過(guò)高速和大彎的時(shí)候也很扎實(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很精細(xì)，油門(mén)和剎車(chē)的表現(xiàn)也很線性。幾乎是腳踩在油門(mén)半程左右，就已經(jīng)可以完成90%的日常城市通勤任務(wù)了。但是如果你狠下心去把油門(mén)踩到底，那么變速箱所表現(xiàn)出來(lái)的迅捷絕不會(huì)讓你失望。

車(chē)輛在經(jīng)歷顛簸路段的時(shí)候，懸掛的伸張都非常的細(xì)膩，很好地拿捏著路面和車(chē)內(nèi)乘客之間的關(guān)系，把絕大部分不愉悅的因素全都過(guò)濾出去。這種對(duì)顛簸路面的把控，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是坐在后排，從體驗(yàn)上來(lái)講都可以算的上是上乘水平。懸掛調(diào)教絕對(duì)算的上是老練了。

總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01毋庸置疑是一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的合資品牌。它所具備一個(gè)國(guó)際新品牌的先銳設(shè)計(jì)和造車(chē)?yán)砟?，擁有豪華品牌的內(nèi)飾用料和做工，關(guān)鍵是在技術(shù)和調(diào)教方面有著老辣的沃爾沃在背書(shū)。未來(lái)它能站在主流合資品牌的前端，也只是時(shí)間問(wèn)題。（王孟儒）