自入冬以來，全國北部地區(qū)都早已迎來了今年的初雪。在冰雪路段行車可馬虎不得，減速、保持安全車距等有關(guān)用車方面的小巧門相信各位已經(jīng)悉知，但我們往往卻容易忽視掉一個問題——輪胎。

面對冰雪路面時，我們所使用的四季胎、夏季胎性能會大幅度衰減。縱然你擁有多么強悍的干濕地性能，在面對積雪、“地穿甲”路段時也顯得無能為力。這就需要我們?yōu)閻圮嚫鼡Q一套冬季胎，以便在冰雪路段行駛時，使輪胎能夠獲得十足的抓地力，從而提升行車安全。

什么是冬季胎？

眾所周知，輪胎的主要成分是橡膠，而受環(huán)境溫度的影響，橡膠會變硬或是變軟。當(dāng)這一特性影響到整條輪胎時，它將直接造成輪胎的抓地力下降。無論你是擁有多么可靠的抓地技術(shù)，在過低的溫度下，都會喪失大部分抓地力。

出于對冬季行車安全的考慮，冬季胎應(yīng)運而生。即使在較低的環(huán)境溫度下，特殊的橡膠配方和胎面花紋依舊可以提供十足的抓地力。

冬季胎什么時候用？

什么時候換冬季胎這一問題相信困擾著大多數(shù)卡友，事實上對于更換冬季胎標(biāo)準(zhǔn)的界定比較模糊。按照國際慣例，建議在低于7℃的環(huán)境下要更換冬季胎，但這并非是硬性標(biāo)準(zhǔn)。

雖然冬季胎的橡膠配方可保證其在低溫環(huán)境下性能不下降，但獨特的花紋設(shè)計卻是為了應(yīng)對冰雪路面而生的。在干燥路面行駛時，冬季胎的表現(xiàn)反而不佳。

在是否需要更換冬季胎的問題上，我們并不需要過多的糾結(jié)于環(huán)境溫度的限制，而是要根據(jù)日常行駛的路面來定。如果冰雪路面占據(jù)了你冬季行程的50%以上，那就請放心更換冬季胎吧！

冬季胎與雪地胎傻傻分不清楚

提到冬季胎，很多人都會將其與雪地胎劃等號。這倆者之間的關(guān)系可謂是“不清不白”。事實上，雪地胎是冬季胎其中的一種，特指那些胎面附有金屬釘?shù)妮喬ァ?/span>

這些輪胎常被用于積雪較厚的地區(qū)，而我國并不允許裝配防滑釘輪胎的車輛駛上柏油馬路。防滑釘輪胎可以很大程度上提升抓地力，無懼積雪和冰面，相比防滑鏈?zhǔn)褂酶奖恪?/span>

冬季胎換幾條？

通常我們更換輪胎時都建議大家要成對更換，這是因為新胎必須與同一軸上的輪胎花紋溝槽深度接近，否則車輛有可能會出現(xiàn)輕微跑偏等問題。那么問題來了，更換冬季胎時該換幾條呢？

很多朋友都會耍個小聰明，為兩驅(qū)車的驅(qū)動輪更換一對冬季胎。他們認(rèn)為這樣就可以增加驅(qū)動輪的抓地力，從而提升冰雪路面的行車安全。

事實上，無論是四驅(qū)還是兩驅(qū)車型，在更換冬季胎時都要成套更換，即4條全部需要更換。

只在前驅(qū)動輪安裝冬季胎，將會導(dǎo)致車輛在冰雪路面啟動時原地打滑。如果只在后驅(qū)動輪上安裝冬季胎，將會致使車輛轉(zhuǎn)向困難。

有些四驅(qū)車車主會對愛車四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力相當(dāng)自信，誠然，在相同條件下四驅(qū)車會有一定優(yōu)勢，但當(dāng)你在過彎、剎車時，配備冬季胎能讓你如虎添翼。

冬季胎可以全季使用嗎？

既然冬季胎在冰雪路段表現(xiàn)強悍，那么我們直接換裝冬季胎來度過四季豈不是省時省力？有句話說得好——魚和熊掌不可兼得。

冬季胎由于其獨有的橡膠配方與花紋塊，在其他季節(jié)甚至是干燥路面行駛時，抓地力表現(xiàn)還不如四季胎或是夏季胎。

冬季胎表面密集的溝槽還會帶來一些噪音，同時由于輪胎硬度較低，其耐磨表現(xiàn)并不佳。

AT/MT胎可以當(dāng)冬季胎使用嗎？

SUV車主比較喜歡的AT/MT胎在泥濘路面的抓地力表現(xiàn)也十分強悍。胎面的花紋塊與溝槽能夠快速排出泥沙，有些人認(rèn)為這與冬季胎有著異曲同工之妙，真的是這樣嗎？

雖然AT/MT胎與冬季胎同樣具備非常多的花紋塊與溝槽，但兩者本質(zhì)的差別就在輪胎橡膠的耐低溫特性上。冬季胎在低溫狀態(tài)下依舊很柔軟，可以保證輪胎的最大接地面積，此時溝槽才能發(fā)揮作用。

說了那么多，總結(jié)起來了就是——冬季胎適用于經(jīng)常被冰雪光顧的地區(qū)，不用單純的以溫度作為是否需要更換的標(biāo)準(zhǔn)。例如北京這樣的北方城市，四季胎基本能夠保你安全過冬。