自入冬以來(lái)，全國(guó)北部地區(qū)都早已迎來(lái)了今年的初雪。在冰雪路段行車可馬虎不得，減速、保持安全車距等有關(guān)用車方面的小巧門相信各位已經(jīng)悉知，但我們往往卻容易忽視掉一個(gè)問(wèn)題——輪胎。

面對(duì)冰雪路面時(shí)，我們所使用的四季胎、夏季胎性能會(huì)大幅度衰減。縱然你擁有多么強(qiáng)悍的干濕地性能，在面對(duì)積雪、“地穿甲”路段時(shí)也顯得無(wú)能為力。這就需要我們?yōu)閻圮嚫鼡Q一套冬季胎，以便在冰雪路段行駛時(shí)，使輪胎能夠獲得十足的抓地力，從而提升行車安全。

什么是冬季胎？

眾所周知，輪胎的主要成分是橡膠，而受環(huán)境溫度的影響，橡膠會(huì)變硬或是變軟。當(dāng)這一特性影響到整條輪胎時(shí)，它將直接造成輪胎的抓地力下降。無(wú)論你是擁有多么可靠的抓地技術(shù)，在過(guò)低的溫度下，都會(huì)喪失大部分抓地力。

出于對(duì)冬季行車安全的考慮，冬季胎應(yīng)運(yùn)而生。即使在較低的環(huán)境溫度下，特殊的橡膠配方和胎面花紋依舊可以提供十足的抓地力。

冬季胎什么時(shí)候用？

什么時(shí)候換冬季胎這一問(wèn)題相信困擾著大多數(shù)卡友，事實(shí)上對(duì)于更換冬季胎標(biāo)準(zhǔn)的界定比較模糊。按照國(guó)際慣例，建議在低于7℃的環(huán)境下要更換冬季胎，但這并非是硬性標(biāo)準(zhǔn)。

雖然冬季胎的橡膠配方可保證其在低溫環(huán)境下性能不下降，但獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)卻是為了應(yīng)對(duì)冰雪路面而生的。在干燥路面行駛時(shí)，冬季胎的表現(xiàn)反而不佳。

在是否需要更換冬季胎的問(wèn)題上，我們并不需要過(guò)多的糾結(jié)于環(huán)境溫度的限制，而是要根據(jù)日常行駛的路面來(lái)定。如果冰雪路面占據(jù)了你冬季行程的50%以上，那就請(qǐng)放心更換冬季胎吧！

冬季胎與雪地胎傻傻分不清楚

提到冬季胎，很多人都會(huì)將其與雪地胎劃等號(hào)。這倆者之間的關(guān)系可謂是“不清不白”。事實(shí)上，雪地胎是冬季胎其中的一種，特指那些胎面附有金屬釘?shù)妮喬ァ?/span>

這些輪胎常被用于積雪較厚的地區(qū)，而我國(guó)并不允許裝配防滑釘輪胎的車輛駛上柏油馬路。防滑釘輪胎可以很大程度上提升抓地力，無(wú)懼積雪和冰面，相比防滑鏈?zhǔn)褂酶奖恪?/span>

冬季胎換幾條？

通常我們更換輪胎時(shí)都建議大家要成對(duì)更換，這是因?yàn)樾绿ケ仨毰c同一軸上的輪胎花紋溝槽深度接近，否則車輛有可能會(huì)出現(xiàn)輕微跑偏等問(wèn)題。那么問(wèn)題來(lái)了，更換冬季胎時(shí)該換幾條呢？

很多朋友都會(huì)耍個(gè)小聰明，為兩驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪更換一對(duì)冬季胎。他們認(rèn)為這樣就可以增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力，從而提升冰雪路面的行車安全。

事實(shí)上，無(wú)論是四驅(qū)還是兩驅(qū)車型，在更換冬季胎時(shí)都要成套更換，即4條全部需要更換。

只在前驅(qū)動(dòng)輪安裝冬季胎，將會(huì)導(dǎo)致車輛在冰雪路面啟動(dòng)時(shí)原地打滑。如果只在后驅(qū)動(dòng)輪上安裝冬季胎，將會(huì)致使車輛轉(zhuǎn)向困難。

有些四驅(qū)車車主會(huì)對(duì)愛車四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力相當(dāng)自信，誠(chéng)然，在相同條件下四驅(qū)車會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)你在過(guò)彎、剎車時(shí)，配備冬季胎能讓你如虎添翼。

冬季胎可以全季使用嗎？

既然冬季胎在冰雪路段表現(xiàn)強(qiáng)悍，那么我們直接換裝冬季胎來(lái)度過(guò)四季豈不是省時(shí)省力？有句話說(shuō)得好——魚和熊掌不可兼得。

冬季胎由于其獨(dú)有的橡膠配方與花紋塊，在其他季節(jié)甚至是干燥路面行駛時(shí)，抓地力表現(xiàn)還不如四季胎或是夏季胎。

冬季胎表面密集的溝槽還會(huì)帶來(lái)一些噪音，同時(shí)由于輪胎硬度較低，其耐磨表現(xiàn)并不佳。

AT/MT胎可以當(dāng)冬季胎使用嗎？

SUV車主比較喜歡的AT/MT胎在泥濘路面的抓地力表現(xiàn)也十分強(qiáng)悍。胎面的花紋塊與溝槽能夠快速排出泥沙，有些人認(rèn)為這與冬季胎有著異曲同工之妙，真的是這樣嗎？

雖然AT/MT胎與冬季胎同樣具備非常多的花紋塊與溝槽，但兩者本質(zhì)的差別就在輪胎橡膠的耐低溫特性上。冬季胎在低溫狀態(tài)下依舊很柔軟，可以保證輪胎的最大接地面積，此時(shí)溝槽才能發(fā)揮作用。

說(shuō)了那么多，總結(jié)起來(lái)了就是——冬季胎適用于經(jīng)常被冰雪光顧的地區(qū)，不用單純的以溫度作為是否需要更換的標(biāo)準(zhǔn)。例如北京這樣的北方城市，四季胎基本能夠保你安全過(guò)冬。