出于種種原因，在國內(nèi)行人和機(jī)動車同處機(jī)動車道的情況并不少見，本來駕駛者中缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手就占了不小的比例，再加上如此復(fù)雜的路況，近年來交通事故發(fā)生的概率在總體上呈現(xiàn)出了上升趨勢也就不足為奇了。說到這里，最近有網(wǎng)友提出了這么一個問題：開車撞死闖紅燈的行人，機(jī)動車要不要負(fù)責(zé)？對此交警給出了解答，下面就一起來看看具體是怎么說的吧。

首先需要知道的是，無論相關(guān)的法律法規(guī)是怎么規(guī)定的，生命是無價的，為了自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，一定要遵守交通規(guī)則，盡量避免交通事故的發(fā)生。那么再回到上面這個問題，當(dāng)開車撞死闖紅燈的行人這一悲劇發(fā)生之后，機(jī)動車所應(yīng)負(fù)的責(zé)任，和當(dāng)時的具體情況有關(guān)，主要分為以下幾種。

其一、機(jī)動車完全按照交規(guī)進(jìn)行行駛，其通行信號燈為綠，并且沒有任何違章行為，事故發(fā)生的原因在于行人闖紅燈違章，并且以危險形式不走斑馬線橫穿馬路的話，那么此時從法律層面上來說行人應(yīng)該是全責(zé)，但由于行人相較于機(jī)動車是弱勢的一方，所以出于人性化考慮機(jī)動車一般要承擔(dān)不超過10%的責(zé)任，并且對于購買了保險的車輛而言，只要沒有超過保額上限，這部分是由保險公司進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

其二、發(fā)生事故時機(jī)動車有輕微違章（例如超速但沒有超過20%），其他條件均如上面第一條的話，此時機(jī)動車通常會被劃分30%的賠償責(zé)任，但不用承擔(dān)刑事責(zé)任。

其三、機(jī)動車本身沒有違章，但闖紅燈的行人是走的斑馬線，此時要是將其撞死的話，駕駛者因?yàn)闆]有按照安全駕駛要求“在斑馬線前減速慢行并觀察路面情況”，所以通常需要承擔(dān)一半的責(zé)任。

其四、無論當(dāng)時情況如何，事故發(fā)生后只要機(jī)動車逃逸的，就會被視為肇事逃逸，事故全責(zé)是一定的了，并且不管行人是事故發(fā)生時就已死亡還是送醫(yī)不及時死亡，肇事者都有“事故發(fā)生后逃逸，不及時施救”的責(zé)任。

其五、事故車輛一方的駕駛者有酒駕、毒駕等嚴(yán)重的違規(guī)行為，在這種情況下保險公司是不會進(jìn)行賠付的，不僅要自己全額承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償還會被追究刑事責(zé)任。

其六、故意駕車撞擊闖空燈的行人致其死亡，這種情況就非常極端了，基本等同于故意殺人，兇手必然會受到法律的嚴(yán)厲懲處！

所以要不要負(fù)責(zé)任，還要綜合各項(xiàng)要素來看，不可一概而論。