如今，大部分廠商的新車型，為了提升自己的油耗表現(xiàn)，都引入了帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過直噴技術(shù)也算是一把雙刃劍，既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也帶來了更令人頭疼的積碳加重問題。所以有很多人都因此認(rèn)為，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該加98號(hào)等更高標(biāo)號(hào)的汽油，不但動(dòng)力性會(huì)更好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好。到底有沒有這個(gè)必要呢？今天迪哥就和大家嘮嘮嗑。

其實(shí)，汽油的標(biāo)號(hào)并不是指純度，而是和它的辛烷值掛鉤。比如98號(hào)汽油，就是其辛烷值與98%的異辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。與95號(hào)汽油相比，差別就在于其辛烷值高了3個(gè)單位。而辛烷值的高低是決定著發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)不正常燃燒，也就是爆震。辛烷值越高，汽油的抗爆震能力越強(qiáng)，反之則越差。

而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，往往壓縮比都在11左右，高于正常自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的9左右。因此，由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的增大，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更容易發(fā)生爆燃。而為了防止這種爆燃發(fā)生，正常而言缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油高一個(gè)標(biāo)號(hào)。

雖說缸內(nèi)直噴用的汽油要高一個(gè)標(biāo)號(hào)，但是有必要用到98號(hào)汽油嗎？

要了解這個(gè)問題，首先我們理解下面兩個(gè)原理。

1.高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低標(biāo)號(hào)的汽油，汽油的抗爆能力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的概率會(huì)大很多，爆震會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全。長(zhǎng)期處于爆震狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)嚴(yán)重受到影響，時(shí)間久了有可能會(huì)導(dǎo)致活塞間隙變大，表現(xiàn)出現(xiàn)來現(xiàn)象就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，加速?zèng)]力，油耗變大。

2.低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用高標(biāo)號(hào)的汽油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象。汽油的抗爆性高于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比需要的抗爆性，燃燒一樣不充分，雖說不會(huì)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，但長(zhǎng)期不完全的燃燒會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，甚至出現(xiàn)頂氣門，表現(xiàn)出來的癥狀就是油耗增加，動(dòng)力下降。

因此，決定你發(fā)動(dòng)機(jī)能不能加98號(hào)汽油的是壓縮比。在汽車出廠時(shí)，我們的油箱口蓋翻開上會(huì)有一個(gè)標(biāo)簽，上面提示我們這臺(tái)車應(yīng)該加什么標(biāo)號(hào)的燃油。正常而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠商會(huì)推薦加92號(hào)汽油，而渦輪增壓+缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商推薦加95號(hào)汽油。雖說廠商推薦缸內(nèi)直噴加95，但是考慮到缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比去到了11以上，添加98號(hào)汽油也是可以的，動(dòng)力性也稍微有所提升。

最后再回歸到原本的問題，有沒有必要使用98號(hào)汽油？迪哥覺得——沒有必要。要知道，98號(hào)油每升的價(jià)格要高出將近10%?。Q了那一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力提升，除此以外再?zèng)]有更多的好處了，這也未免過于奢侈。當(dāng)然，土豪請(qǐng)隨意吧。