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老司機已躺槍,原來開空調(diào)比開車窗更省油!

來源:12缸汽車網(wǎng) | 2017-05-18 07:58:15
夏季行車開空調(diào)是再平常不過的事了,尤其是鉆進(jìn)一輛暴曬后的汽車,空調(diào)開啟后的酸爽相信大家都已會心一笑。不過,細(xì)心的老司機們會發(fā)現(xiàn),開空調(diào)是爽了,但油耗也跟著蹭蹭上漲,于是,很多老司機處于節(jié)儉方面的考慮,在氣溫不是特別高的情況下,通過打開車窗的方式通風(fēng)降溫,以便節(jié)省油耗。

夏季行車開空調(diào)是再平常不過的事了,尤其是鉆進(jìn)一輛暴曬后的汽車,空調(diào)開啟后的酸爽相信大家都已會心一笑。不過,細(xì)心的老司機們會發(fā)現(xiàn),開空調(diào)是爽了,但油耗也跟著蹭蹭上漲,于是,很多老司機處于節(jié)儉方面的考慮,在氣溫不是特別高的情況下,通過打開車窗的方式通風(fēng)降溫,以便節(jié)省油耗。

說到這里,很多老司機已經(jīng)表示認(rèn)可“我們就是這樣做的??!”,那問題來了,打開車窗真的會比開空調(diào)更省油嗎?或者說如何使用汽車空調(diào)才算合理呢?今天缸哥與老司機們一起探討一下這些問題。

空調(diào)開啟后,油耗會增加多少?

汽車空調(diào)的運轉(zhuǎn)會消耗掉一部分發(fā)動機的功率,所以它不僅會導(dǎo)致油耗增加,而且還會使汽車變得動力不足。通常情況下,汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的20%,也就是說百公里油耗為10L的車,在空調(diào)開啟狀態(tài)下,油耗會比平常增多2L左右,由此可見,開空調(diào)對油耗的影響還是很明顯的。

為了方便理解,我們用公式量化計算一下。假設(shè)一輛車的百公里油耗為10L,平均每天行駛30公里,則每天油耗為3L。以廣東最新的油價計算,93號汽油為6.26元/升,算下來,這輛車每天油耗費用為18.78元;空調(diào)開啟后,油耗會在3L/天的基礎(chǔ)上增多0.6L,也即是比空調(diào)非開啟狀態(tài)多花3.756元/天,一個月算下來,要多花100元左右。

當(dāng)然,通過這種方法得出的數(shù)據(jù)多少會有些出入,具體油耗表現(xiàn)還要參照車型、排量、車速、路況等因素,但上面的計算數(shù)據(jù)是可以用來參考的。

空調(diào)油耗這么高,開窗會不會好一點呢?

油耗這么高,是不是開窗會更省油呢?答案是否定的,有時候開窗甚至比開空調(diào)還要費油!

這里給大家提一個“60/80法則”:即車輛時速低于60公里時,若天氣不是悶熱到非開空調(diào)不可,可以選擇開窗通風(fēng)。若時速超過80公里時,開車窗會使空氣阻力增大,耗油量增加,增加的油耗會比使用空調(diào)消耗的還要多。這時,開空調(diào)比開窗省油。

尤其在夏季車內(nèi)溫度較高時,我們通常會立即開啟空調(diào)降溫,其實這樣的做法是不對的,因為這樣不僅制冷效果不好,而且還會增加引擎初始運轉(zhuǎn)壓力,正確的方法是,先打開所有車窗進(jìn)行通風(fēng)換氣,然后再打開空調(diào)。而到達(dá)目的地時,熄火后才想起關(guān)閉空調(diào),對發(fā)動機也十分有害,要養(yǎng)成熄火前先把車內(nèi)的空調(diào)、音響、燈光等全部關(guān)閉的習(xí)慣。

還有,許多人開空調(diào)喜歡把溫度調(diào)到最低,這也會增加油耗。因為溫度設(shè)置較低,空調(diào)泵就會加速運轉(zhuǎn),鼓風(fēng)機也會處于高擋風(fēng)位,會增加汽車的負(fù)載。一般而言,車內(nèi)溫度比車外低5度左右合適,否則車內(nèi)外溫差較大容易產(chǎn)生不適感。

停車怠速開空調(diào)“納涼”,既費油又毀車

很多人喜歡停車待在車?yán)锏∷匍_空調(diào)“納涼”,這樣固然舒服,但是這樣不僅費油,更是毀車。因為發(fā)動機在怠速時,既要帶動空調(diào)運轉(zhuǎn),同時也要維持轉(zhuǎn)向、剎車助力泵等正常工作,但這兩個功能在停車時是完全用不到的,所以保持其運轉(zhuǎn)即是費油。

怠速開空調(diào)代價有多高呢?我們以家用空調(diào)為例進(jìn)行對比,功率為1匹-1.5匹的家用空調(diào),每小時耗電量為1-1.2度左右,即每小時電費為5-6毛錢;而在車內(nèi),怠速開空調(diào),每小時油耗2-4L,折合油費近20元。很明顯,怠速開空調(diào)的性價比簡直慘不忍睹。

另外,發(fā)動機在長時間怠速低轉(zhuǎn)速工況下,很容易產(chǎn)生積碳,長久下來,一方面會導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)定等現(xiàn)象,另一方面對發(fā)動機壽命也會產(chǎn)生一定的影響。同時,由于停車怠速,周圍的空氣流動量較低,導(dǎo)致發(fā)動機燃燒率不高,廢氣排放程度比平常更高。

如今,世界上一些國家和地區(qū)已經(jīng)為怠速停車出臺了時間限制的法規(guī),如果汽車怠速停車超過一定時間限,就要處以一定額度的罰款。以臺灣為例,已有相關(guān)規(guī)定,若小客車停車怠速超過3分鐘,便會處以3000臺幣的罰款。

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