中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 12月17日，力帆以6.5億元的價(jià)格，將旗下力帆汽車有限公司100%股權(quán)出售給車和家。至此，外界一直傳言的力帆和車和家“姻緣”終于浮出水面。

力帆汽車是國(guó)內(nèi)較早展開整車生產(chǎn)制造及銷售的廠商，旗下?lián)碛修I車、SUV、商用車等多款車型，而在收購(gòu)力帆汽車之后，車和家也具備了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其可生產(chǎn)包括新能源轎車、SUV及商用車在內(nèi)的各類車型。

車和家創(chuàng)始人李想一直是代工模式的反對(duì)者，此前在接受“E車匯”采訪時(shí)，李想對(duì)車和家是否將由力帆代工生產(chǎn)的問題給予了否認(rèn)，被問及如何解決資質(zhì)問題時(shí)，李想只是回答有信心解決，但并未透露具體如何解決。

目前的造車新勢(shì)力僅有少數(shù)幾家通過自身獲得了造車資質(zhì)，大多數(shù)都沒有資質(zhì)。他們亦或通過找有資質(zhì)的企業(yè)代工生產(chǎn)，如蔚來汽車、小鵬汽車等，亦或通過收購(gòu)有資質(zhì)的企業(yè)，如電咖汽車、威馬汽車等。車和家也選擇的是后者，通過收購(gòu)力帆汽車獲得造車資質(zhì)。

據(jù)“E車匯”了解，力帆集團(tuán)擁有兩張?jiān)燔囐Y質(zhì)，分別是力帆汽車和力帆乘用車。從此次力帆股份的公告來看，車和家收購(gòu)的是力帆汽車的資質(zhì)。力帆汽車，這是一個(gè)“6字頭”的生產(chǎn)資質(zhì)——可以生產(chǎn)新能源轎車、SUV、商用車等各類車型。

通過查閱力帆股份的財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，截至到2018年11月30日，重慶力帆汽車有限公司經(jīng)審計(jì)的資產(chǎn)總額賬面價(jià)值約5億元，負(fù)債總額賬面價(jià)值約5億元，股東全部權(quán)益（凈資產(chǎn)）賬面價(jià)值為161.05萬元。截至2018年11月30日，經(jīng)采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法評(píng)估，重慶力帆汽車有限公司股東全部權(quán)益評(píng)估值為83.56萬元。

而力帆股份的公告中是力帆汽車的交易價(jià)格為6.5億元，盡管力帆汽車今年凈虧損超過了2.7億元，但力帆汽車無論如何也不是僅花6.5億元就能夠吞下的巨物。

在車和家之前，威馬汽車、電咖汽車、拜騰汽車也是通過收購(gòu)獲得了造車資質(zhì)。其中威馬汽車收購(gòu)具有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的大連黃海100%股權(quán)，花費(fèi)了11.8億元；電咖汽車以10億元收購(gòu)了具有SUV生產(chǎn)資質(zhì)的西虎汽車；拜騰汽車大約以8.5億元成本，從B輪領(lǐng)投方一汽集團(tuán)那里獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。而車和家僅花費(fèi)了6.5億元就收購(gòu)了有新能源轎車、SUV、商用車資質(zhì)的力帆汽車，真的可以說是“白菜價(jià)”了。

既然是以“白菜價(jià)”拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，那么肯定不能白拿。

力帆汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不亮眼，但卻在海外市場(chǎng)風(fēng)生水起，在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有直銷公司，力帆汽車還是俄羅斯會(huì)場(chǎng)最受歡迎的中國(guó)汽車品牌。

前面提到了，力帆集團(tuán)是有兩張?jiān)燔囐Y質(zhì)的，本次將力帆汽車有限公司股權(quán)出售之后，力帆還有重慶力帆乘用車有限公司，其年產(chǎn)能達(dá)到15萬輛，具有燃油車和新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，足以滿足未來3年的生產(chǎn)需求。

同時(shí)力帆股份的公告中還表示，投資75億元的力帆新工廠正緊鑼密鼓的建設(shè)之中，新工廠擁有更高的工藝水平和更加智能化的生產(chǎn)線，投入使用后，無論是在產(chǎn)能，還是智能化方面，都將脫胎換骨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

此外，車和家與力帆股份還于今日簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，達(dá)成6大方面的合作：

（1）增程式純電動(dòng)動(dòng)力模塊控制技術(shù)的研發(fā)成果共享；

（2）車載人機(jī)交互系統(tǒng)的研發(fā)成果共享；

（3）針對(duì)B端共享和網(wǎng)約車領(lǐng)域定制車型的研發(fā)成果共享；

（4）基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用場(chǎng)景的探討和數(shù)據(jù)共享；

（5）車輛后市場(chǎng)服務(wù)模式的共同探討和共享；

（6）雙方同意，力帆股份有權(quán)出資且車和家同意接受力帆股份出資參與車和家最近一輪融資，融資金額、融資價(jià)格根據(jù)屆時(shí)與其他交易方共同協(xié)商確定。

也就是說，力帆集團(tuán)把力帆汽車的資質(zhì)出售給車和家，力帆還有一個(gè)資質(zhì)能夠保證生產(chǎn)。同時(shí)力帆還要與車和家共享很多技術(shù)成果，并且還要參與車和家最近一輪融資。如此一來，力帆與車和家正式牽手成功，未來雙方很有可能形成某種聯(lián)盟關(guān)系。

今年10月18日，車和家旗下電動(dòng)車品牌“理想智造”的首款車型——理想智造ONE正式亮相。該車搭載增程電動(dòng)技術(shù)，定位于豪華中大型SUV級(jí)別，NEDC綜合續(xù)航超過700km，市區(qū)工況續(xù)航超過1000km。根據(jù)此前的消息，理想智造ONE將于2019年4月上海車展開始接受預(yù)訂，明年第四季度批量交付。

在此之前，車和家不僅沒有自己的資質(zhì)，也沒有自己的生產(chǎn)基地。不過隨著收購(gòu)力帆汽車，這一切都有了。

同樣是在今日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布項(xiàng)目公示，重慶力帆汽車有限公司常州分公司將組建年產(chǎn)10萬輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目，將租用車和家常州廠房進(jìn)行改建。項(xiàng)目總投資181784萬元，除進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建外，還將進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，以適應(yīng)新車型的工藝和技術(shù)。

在收購(gòu)之事未塵埃落定之前，外界紛紛猜測(cè)車和家將由力帆代工生產(chǎn)，但是如今車和家已經(jīng)100%控股力帆汽車，代工也將變成自己生產(chǎn)。

車和家的首款量產(chǎn)車型是增程式純電動(dòng)SUV，這款車的優(yōu)劣暫且不論。車和家有了自己的資質(zhì)，有了自己的廠房，未來就要自己造車。在這一過程中，真正為消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、行駛里程更長(zhǎng)、電池衰減可控的電動(dòng)汽車才是不二的價(jià)值追求。