中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 汽車(chē)發(fā)展至今，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的智能科技被應(yīng)用到汽車(chē)上。近兩年來(lái)，汽車(chē)智能化和共享出行已經(jīng)成為傳統(tǒng)車(chē)企、新能源車(chē)企以及新勢(shì)力車(chē)企的重要發(fā)展方向。

1月8日，CES 2019（國(guó)際消費(fèi)電子展）在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。本是一場(chǎng)科技公司角力的盛會(huì)，但近幾年來(lái)越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始活躍在CES的舞臺(tái)上。下面，我們來(lái)看一下在本屆CES上，各大車(chē)企發(fā)布了哪些黑科技？

寶馬：開(kāi)放虛擬駕駛Vision iNEXT車(chē)型

看到看到Vision iNEXT概念車(chē)，很多人多會(huì)問(wèn)，這款概念車(chē)不是在2018洛杉磯車(chē)展上展出了嗎？寶馬沒(méi)有新科技了？

其實(shí)本屆CES，寶馬通過(guò)將虛擬現(xiàn)實(shí)與Vision iNEXT概念車(chē)相結(jié)合，通過(guò)切實(shí)感受，讓消費(fèi)者感受到在寶馬眼中「移動(dòng)出行空間」是怎樣的。

另外，寶馬還宣布與阿里巴巴展開(kāi)合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車(chē)內(nèi)并推向市場(chǎng)的豪華汽車(chē)制造商，該項(xiàng)互聯(lián)功能將于今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出。

奧迪：虛擬車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)

奧迪展示了一項(xiàng)虛擬車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與寶馬展出的Vision iNEXT概念車(chē)有異曲同工之處。后排乘客佩戴上VR眼鏡，就能更逼真地體驗(yàn)電影影片、電子游戲和其他車(chē)載互動(dòng)內(nèi)容。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)發(fā)展，交通活動(dòng)與車(chē)內(nèi)體驗(yàn)也將進(jìn)一步融合。在CES的奧迪展臺(tái)上，奧迪還展示了能夠根據(jù)車(chē)輛移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配虛擬娛樂(lè)內(nèi)容的前沿技術(shù)：例如車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中的宇宙飛船也會(huì)隨之右轉(zhuǎn)。

日產(chǎn)：“無(wú)形可視化”概念座艙技術(shù)

日產(chǎn)汽車(chē)除了帶來(lái)聆風(fēng)E-PLUS和聆風(fēng)Nismo RC兩款電動(dòng)車(chē)之外，更是帶來(lái)了日產(chǎn)最新研發(fā)的“無(wú)形可視化”（Invisible-to-Visible，I2V）概念座艙技術(shù)。

該技術(shù)將V2X、VR投影、AI等進(jìn)行整合，可圍繞車(chē)輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見(jiàn)度、道路標(biāo)識(shí)或附近行人等信息；還能顯示虛擬助手、模擬天氣等等，能為駕駛者提供更安全、便捷、舒適的駕駛環(huán)境。

紅旗：全新“旗境”智能艙

此次展會(huì)，是一汽紅旗品牌首次參加。紅旗在本屆CES上帶來(lái)的是全新“旗境”智能艙，它是紅旗在科技領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的最新展示。

“旗境”智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，是紅旗展示其品牌對(duì)未來(lái)智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想。“旗境”智能艙以人體感官的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、知覺(jué)為切入點(diǎn)，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗(yàn)者帶來(lái)多維式的出行體驗(yàn)。

現(xiàn)代：行走概念車(chē)Elevate

如果說(shuō)，本屆CES上最讓人不可思議的汽車(chē)科技，那應(yīng)該是現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)的行走概念車(chē)Elevate。這款概念車(chē)基于純電動(dòng)平臺(tái)打造，每條“腿”和“腿”上的車(chē)輪均為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，在極為困難的條件下甚至可以鎖止車(chē)輪，純靠“腿”行動(dòng)，可跨越約1.5米高的障礙。

而這款概念車(chē)特殊造型，將有助于這臺(tái)車(chē)進(jìn)入很多傳統(tǒng)汽車(chē)難以覆蓋的區(qū)域，可廣泛用于搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)域。

本屆CES消費(fèi)者電子展除了上述五家車(chē)企之外，如戴姆勒、豐田、本田等車(chē)企都有參加。但“達(dá)車(chē)匯”上述的五家車(chē)企展示的黑科技更值得關(guān)注。另外，通過(guò)本屆CES，我們也發(fā)現(xiàn)無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)，先進(jìn)的科技與汽車(chē)工業(yè)之間的結(jié)合只會(huì)越來(lái)越緊密。而這些概念性科技，在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)間也會(huì)一一實(shí)現(xiàn)。