中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 距離上海車展還有不到一周的時(shí)間，但如今車企們對(duì)于像上?；虮本┻@種大型國(guó)際車展的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。

很多車企已經(jīng)不再爭(zhēng)相將大招憋到車展上放，而是選擇在車展之前便召集媒體、經(jīng)銷商以及用戶舉辦一場(chǎng)“某某品牌之夜”。

而與原來(lái)大都集中在合資或進(jìn)口品牌上不同的是，現(xiàn)在越來(lái)越多的自主品牌也加入到這一行業(yè)之中。

4月11日，上汽通用五菱就在黃浦江畔的上海國(guó)際時(shí)尚中心，舉行了一場(chǎng)“新寶駿品牌之夜”活動(dòng)。

活動(dòng)上，新寶駿品牌正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo)，并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時(shí)代的汽車消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”。

作為親臨現(xiàn)場(chǎng)的媒體之一，“汽扯扒談”也見(jiàn)證了“新寶駿之夜”始末。

一直以來(lái)，寶駿傳遞給消費(fèi)者的都是務(wù)實(shí)、經(jīng)濟(jì)的品牌調(diào)性，其產(chǎn)品定位也以主打性價(jià)比為主。

但這一次，無(wú)論是從與全球知名時(shí)尚雜志《智族GQ》共同打造的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還是邀請(qǐng)年輕音樂(lè)人周筆暢、水哥王昱珩、果殼網(wǎng)CEO姬十三為品牌發(fā)聲，都能看出新寶駿品牌希望通過(guò)“創(chuàng)造出行新生活”的品牌主張，與逐漸主導(dǎo)市場(chǎng)潮流的年輕消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。

老實(shí)說(shuō)，直到上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤上臺(tái)分享新寶駿品牌理念之前，給“汽扯扒談”的感受就是仿佛當(dāng)晚要揭曉的不是一個(gè)新的汽車品牌，而是一個(gè)新的時(shí)尚品牌。

新寶駿品牌的三大核心

從2010年品牌成立至今，寶駿與中國(guó)汽車行業(yè)一同經(jīng)歷的高速發(fā)展的黃金8年。同時(shí)旗下560、730、510等車型的持續(xù)熱銷，也讓寶駿收獲了“神車制造機(jī)”的美譽(yù)。

不過(guò)，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)的加速以及互聯(lián)網(wǎng)元素的滲入，長(zhǎng)期定位于中低端乘用車市場(chǎng)的寶駿也不可避免地受到了市場(chǎng)大環(huán)境的沖擊。

因此，為了迎合現(xiàn)階段年輕一代互聯(lián)網(wǎng)用戶的用車需求，寶駿不僅發(fā)布了新寶駿品牌，并為它賦予了智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)科技、智能服務(wù)的三大核心內(nèi)涵，標(biāo)志著其正式開(kāi)啟了向品牌高端化邁進(jìn)之路。

當(dāng)然，新寶駿品牌也為此做好充足的準(zhǔn)備。

有技術(shù)

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，薛海濤向大家透露，“智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因。未來(lái)，新寶駿將通過(guò)標(biāo)配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶不同的出行場(chǎng)景提供更多樣化的服務(wù)。”

而在品牌的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，新寶駿也進(jìn)行了搶先布局。

目前新寶駿已經(jīng)與斑馬、博世、中國(guó)移動(dòng)、華為以及馭勢(shì)科技等眾多行業(yè)大咖分別在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、C-V2X和5G網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程駕控、自動(dòng)駕駛等方面開(kāi)展深入合作，通過(guò)更智能的技術(shù)和產(chǎn)品為用戶的出行帶來(lái)更多可能。

有概念車

作為重要的戰(zhàn)略發(fā)布活動(dòng)，新寶駿也發(fā)布了一款全新的概念車——RM-C。它代表了奇瑞在品牌、設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的前瞻視野，也詮釋了新寶駿對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的暢想。

這款概念車定位為動(dòng)感休旅跨界車，長(zhǎng)寬高分別為4775/1904/1596mm，軸距達(dá)到2880mm。此外，在全新的“星際幾何”設(shè)計(jì)理理念下，該車在融入了流行和時(shí)尚元素，如對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、隱藏式把手、貫穿式燈帶及20寸輪圈等等。

可以說(shuō)，在理性美學(xué)、先鋒設(shè)計(jì)和精工科技三大設(shè)計(jì)要素的結(jié)合下，其車身造型極具未來(lái)感和辨識(shí)度。據(jù)悉，該車也將在即將開(kāi)幕的上海車展中展出，并預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)推出量產(chǎn)車型。

有新車上市

除了概念車之外，作為當(dāng)晚的壓軸大戲，新寶駿品牌旗下首款新車——新寶駿RS-5也正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)9.68-13.28萬(wàn)元，同時(shí)還有三重購(gòu)車優(yōu)惠禮。

新寶駿RS-5作為基于R平臺(tái)打造的第一款車型，可以說(shuō)完全顛覆了消費(fèi)者的固有印象。其不僅采用了全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，同時(shí)也是新寶駿目前最強(qiáng)科技力的展現(xiàn)。

新車采用了最新的“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并啟用了全新的鉆石車標(biāo)。內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，不僅中控臺(tái)上采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，而且在設(shè)計(jì)上也處處營(yíng)造出高級(jí)感。

除了看得見(jiàn)、摸得著的地方，新寶駿RS-5另一大亮點(diǎn)就是在智能科技配置上的升級(jí)。據(jù)悉，新車共搭載了14項(xiàng)駕駛輔助功能，能夠達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別。這其中就包括了0-130km/h全速域自適應(yīng)巡航、車道自動(dòng)保持、主動(dòng)剎車、智能識(shí)別道路限速標(biāo)志等越級(jí)配置。

此外，新寶駿RS-5還全系標(biāo)配了斑馬最新的2.0系統(tǒng)，可支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、APP遠(yuǎn)程控制車輛等功能，讓日常行車生活變得更加智能、便捷。

動(dòng)力方面，新寶駿RS-5搭載了一臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬8速的CVT變速箱，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。

值得一提的是，新車還搭載了由寶駿和KONI聯(lián)合調(diào)校的FSD減振器。這套減震器能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼的自動(dòng)調(diào)整，大幅提升了駕乘人員乘坐的舒適性。

整體來(lái)說(shuō)，此次“新寶駿之夜”展示了新寶駿品牌對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者日趨深入的洞察。對(duì)于自主品牌沖擊高端化，我們已經(jīng)見(jiàn)到不少成功的案例，但擺在寶駿面前的是一個(gè)全新并充滿任何可能的新興市場(chǎng)環(huán)境。

那么擁有足夠?qū)嵙拓S厚用戶基礎(chǔ)的新寶駿能否按照其預(yù)想的那樣成功轉(zhuǎn)型，至少透過(guò)此次發(fā)布會(huì)，讓我們看到了這個(gè)新品牌的決心和信心。