中國汽車新聞網(wǎng)訊 “對于新繽智你怎么你怎么看？”

6月18日，本田新款繽智正式上市，售價(jià)12.78-17.68萬元。此次上市的新繽智，進(jìn)行了三方面的提升。首先，1.5T地球夢發(fā)動機(jī)取代了之前的1.8L發(fā)動機(jī)。這臺1.5T地球夢發(fā)動機(jī)最大功率輸出130kW，最大扭矩220N·m，比之1.8L發(fā)動機(jī)的100kW和169N·m的數(shù)據(jù)有了質(zhì)的提升。

其次，搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，大幅度提升了駕乘安全性和舒適性。另外，新繽智對車內(nèi)配置的提升也非常明顯。比如，搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，補(bǔ)齊了車聯(lián)網(wǎng)方面的短板；全景電動天窗可開啟的設(shè)計(jì)更加的實(shí)用，營造更自由自在的駕乘氛圍。

在為數(shù)不多的合資品牌小型SUV當(dāng)中，消費(fèi)者除了需要他們彰顯個性之外，實(shí)用性和駕駛樂趣、娛樂功能也必不可少。新上市的新繽智將與新創(chuàng)酷、奕澤、勁客等小型SUV展開競爭。

 空間和動力是強(qiáng)項(xiàng)

新繽智定位于小型SUV，在這個細(xì)分市場里，合資品牌的車型也越來越多。如剛上市的新創(chuàng)酷、奕澤、勁客等車型，都非常受關(guān)注。

通過車身尺寸對比，這幾款同級車，在尺寸方面的差距并不很大。整體來看，奕澤車身尺寸要比同級大一圈。新繽智每項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)都處在中游，整體表現(xiàn)比較均衡。

在實(shí)際的乘坐當(dāng)中，188mm的體驗(yàn)者坐在后排仍有一拳兩指的腿部空間。同時(shí)，新繽智的后排座椅座墊還可以進(jìn)行折疊。其實(shí)，從實(shí)際的空間表現(xiàn)來看，新繽智雖然只有2610mm的軸距，但其塑造的車內(nèi)空間，已經(jīng)可以和很多緊湊級SUV相比較了。

動力方面，新繽智搭載本田1.5L和1.5T兩款地球夢發(fā)動機(jī)。其中1.5T發(fā)動機(jī)目前在思域上使用，最大功率130kW，最大扭矩220N·m；1.5L發(fā)動機(jī)在飛度上使用，最大功率輸出96kW，最大扭矩輸出155N·m。

在具體的動力參數(shù)對比之下，繽智的動力要比新創(chuàng)酷、奕澤、勁客有很大的優(yōu)勢。另外，還有飛度和思域?yàn)槠鋭恿ο到y(tǒng)做背書，消費(fèi)者也會認(rèn)可它。

新繽智的硬傷在哪兒？

雖然新繽智升級了不少配置，但與同級別的競品車型相比，配置性價(jià)比依然是它的硬傷。

首先，新繽智入門版車型的價(jià)格已經(jīng)超過12萬元，頂配價(jià)格超過17萬元。而新創(chuàng)酷和勁客的頂配車型售價(jià)非常低，甚至比新繽智的1.5L中配、1.5T入門車型低一些。

除了新創(chuàng)酷和勁客之外，奕澤的售價(jià)與新繽智1.5T版本車型基本重合。因此，兩者的比較性更強(qiáng)。但在同價(jià)位配置車型的對比當(dāng)中，新繽智的配置仍然不占優(yōu)勢。奕澤在主動安全方面，要比新繽智更加全面。如配備后排側(cè)氣簾、全后排頭部氣簾、膝部氣囊，以及車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)等科技按全配置。

在多媒體功能方面，奕澤配備了9英寸中控液晶屏，并支持CarLife功能。底盤方面，奕澤采用的是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，新繽智采用后扭力梁半獨(dú)立式懸架。相比之下，新繽智的操控性會稍微差一些。

另外，在后排乘坐舒適性方面，由于新繽智采用扭力梁懸架，因此后排成員的乘坐舒適感并不是很好。比如高速過彎的側(cè)傾感會相對較強(qiáng)、顛簸路面路感過于清晰等。

寫在最后：

新繽智對于廣汽本田來說，是一款重要的車型。雖然與新創(chuàng)酷、奕澤等競爭對手相比，它的配置性價(jià)比并不是很高。但本田車型在中國市場從來不依靠配置來打動消費(fèi)者，而是其出色的空間理念和高效的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在如今的SUV市場當(dāng)中，尤其是合資品牌小型SUV，其整體的性價(jià)比不如同價(jià)位的自主緊湊級車型高。而對于考慮合資小型SUV的消費(fèi)者來講，除了個性的外觀，消費(fèi)者更注重他們的品牌和實(shí)用性。