中國汽車新聞網(wǎng)訊 比特幣一年漲了300%到底是不是投機(jī)；汽車大V有沒有權(quán)利打外賣小哥；寶馬M出了電動(dòng)車型以后還能不能算M，并稱為當(dāng)代汽車圈年輕人最關(guān)心三大問題。

6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)宣布將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，給出了第三個(gè)問題的解決答案。

我們來逐一解讀這次峰會(huì)。

這次峰會(huì)，其中一個(gè)最重要的議題就是展示了BMW Vision M NEXT概念車。

BMW Vision M NEXT概念車是繼2016年寶馬Vision Next100和2018年Vision iNext概念車之后的又一款“賽博朋克”風(fēng)格的設(shè)計(jì)作品。風(fēng)格與前兩任一脈相承，看來寶馬基本上就已經(jīng)把50年以后的設(shè)計(jì)風(fēng)格定型了。

其實(shí)BMW Vision M NEXT最重要的是預(yù)言了寶馬電動(dòng)化的大浪潮滾滾而來不可逆，甚至寶馬M車型不久以后將會(huì)電動(dòng)化。原來寶馬的粉絲的信仰在直六自吸，現(xiàn)在變成了渦輪增壓，未來連內(nèi)燃機(jī)都沒有了。

不過好消息是，如果未來寶馬M純電動(dòng)化了，也就意味著它應(yīng)該不會(huì)再被前驅(qū)改造了。

汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的這一大波潮流，就像是一群各個(gè)派別的中餐大廚，都是師承名門，天賦異稟，現(xiàn)在卻被市場逼著去做麥當(dāng)勞、漢堡王、KFC這樣的快餐。

可以想象2055年購買寶馬M的車主將會(huì)獲得一只印有M Power的充電槍，“Sheer Driving Pleasure”這句話還會(huì)在充電的時(shí)候發(fā)光。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車也是峰會(huì)現(xiàn)場的另一個(gè)重要議題，一臺(tái)“賽博朋克”設(shè)計(jì)風(fēng)格的電動(dòng)摩托車。官方給出的闡述是：“通過其電力驅(qū)動(dòng)形式也讓人一窺BMW Motorrad品牌的未來，在保持標(biāo)志性外觀的同時(shí)帶來新的駕駛樂趣。”

我們對此還是非常期待的，畢竟目前在中國“電動(dòng)摩托車=電動(dòng)自行車”，這個(gè)領(lǐng)域還在被周杰倫代言的艾瑪和在俄羅斯世界杯大放異彩的雅迪統(tǒng)領(lǐng)。這個(gè)市場亟需寶馬這樣的摩托車大佬來傳道受業(yè)。

寶馬未來將把電動(dòng)化帶入摩托車領(lǐng)域，勢必代表著也將會(huì)是對國人觀念，教化市場，以及政策改進(jìn)的三重挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，這次峰會(huì)除了規(guī)劃非常遠(yuǎn)的未來，也對近期目標(biāo)做出了明確的指示：

到2019年底，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破50萬輛

計(jì)劃在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款

純電動(dòng)MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動(dòng)生產(chǎn)

2020年，純電動(dòng)BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)

2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

以上提到的電動(dòng)車，可能未來全世界銷量加在一起也不如iX3在中國一個(gè)省賣的多。

寶馬iX3是國際大品牌車型中，第一個(gè)以中國為生產(chǎn)中心，銷往全世界的電動(dòng)車。這既是寶馬的賭注，也是寶馬對未來的探索與思考。大眾搶下了中國汽車市場向世界打開的第一站，寶馬這是在賭成為中國新能源化的第一站。

對于過去，寶馬也公布了在過去一段時(shí)間內(nèi)取得的成就：

寶馬集團(tuán)去年全年在華銷售新能源車型超過23,000臺(tái)。

X1插電式混合動(dòng)力車型和5系插電式混合動(dòng)力車型名列十大暢銷插電式混合動(dòng)力車型。

今年3月份，BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級版正式上市：全新動(dòng)力電池技術(shù)，令純電動(dòng)續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

在純電動(dòng)車型方面，純電動(dòng)BMW i3推出快充款，配置全面升級，續(xù)航里程增加至340公里，增配了50kW直流快充接口，提供直流和交流兩種充電方式，客戶最快僅需40分鐘，即可充滿80%電量。

不得不說，寶馬5系插電混動(dòng)版在我國可以取得新能源牌照的省市，性價(jià)比超級高。

面對咄咄逼人以及日益嚴(yán)格的環(huán)保政策，寶馬還公布了一個(gè)非常有意思的技術(shù)，叫BMW eDrive Zones。這是一項(xiàng)裝配于插電混動(dòng)車型上的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是當(dāng)車輛開到一個(gè)環(huán)保要求非常高的區(qū)域內(nèi)，車輛將會(huì)自動(dòng)切換到純電行駛。

比如eDrive Zones設(shè)定為北京五環(huán)內(nèi)，那么一輛從房山開往西單的寶馬插電混動(dòng)車，當(dāng)它在房山還未進(jìn)五環(huán)的時(shí)候，這臺(tái)車會(huì)更加注重汽油機(jī)的使用，從而儲(chǔ)存更多的電量。當(dāng)車子開進(jìn)五環(huán)的時(shí)候，它就會(huì)采用純電模式，直到抵達(dá)目的地。

在不刮風(fēng)的情況下，這確實(shí)是一項(xiàng)對人類更高效的環(huán)保解決方案。

除了以上內(nèi)容，此次峰會(huì)寶馬還公布了一眾關(guān)于充電樁安裝這類你買車時(shí)候4S店銷售就會(huì)告訴你的東西。

目前人類對節(jié)能減排就肯定能拯救地球這個(gè)命題深信不疑，電動(dòng)化大趨勢也很難轉(zhuǎn)變。寶馬在這次#NEXTGen未來峰會(huì)上，確實(shí)也表現(xiàn)出了對電動(dòng)化時(shí)代足夠的信心。雖然這讓傳統(tǒng)寶馬粉絲很難高興起來，但我們相信的是，寶馬精神不僅僅是存在于石油時(shí)代或者汽車形勢下的。

希望在未來，我的子孫后代們可以買到一臺(tái)印著M logo的寶馬核聚變動(dòng)力宇宙飛船，并且告訴同伴：這是全宇宙最棒的飛船。

這，就是最現(xiàn)實(shí)主義的賽博朋克。