中國汽車新聞網(wǎng)訊 不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。我愿意做一個(gè)矢志前行的逐夢人，志之所趨，不可阻擋。我不想辜負(fù)這個(gè)時(shí)代。”這曾是《大江大河》一句極具時(shí)代特色的自白！如今看來，也是混合所有制改革以來，敢于創(chuàng)新勇于奮斗的一代企業(yè)的真實(shí)寫照。

20世紀(jì)90年代，為了引入民間資本促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展，中央適時(shí)提出混合所有制改革，汽車行業(yè)的混改企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，只是彼時(shí)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的改革動(dòng)作并不快。2003年，“中國二汽”的東風(fēng)汽車率先邁出腳步，與小康集團(tuán)合作，雙方各出資50%先行先試混合制經(jīng)濟(jì)，“東風(fēng)小康”誕生了，可以說，東風(fēng)小康成立第一天起就注入了“開放與合作”的企業(yè)基因。

15年過去，如今的東風(fēng)小康公司從當(dāng)初的1億元注冊資金發(fā)展到如今公司價(jià)值幾十億元，主營業(yè)務(wù)包含東風(fēng)風(fēng)光品牌乘用車和東風(fēng)小康品牌小型商用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，其中東風(fēng)風(fēng)光品牌智能乘用車已成為SUV細(xì)分市場領(lǐng)先者?？梢哉f，東風(fēng)小康公司為中國混合所有制改革提供了一個(gè)典范型的全新案例。

2019年11月22日，被譽(yù)為“汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的第十七屆廣州國際車展拉開序幕，數(shù)百家媒體涌進(jìn)5.2號館東風(fēng)風(fēng)光展臺(tái)，在這里，東風(fēng)風(fēng)光品牌將宣布包括燃油和新能源在內(nèi)的三款新車同時(shí)上市，這也是本次車展首個(gè)三車齊發(fā)的品牌，盛況空前，成為本屆自主品牌中最璀璨的那一個(gè)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理東風(fēng)小康汽車有限公司董事長尤崢

“三款產(chǎn)品集中上市，正是東風(fēng)小康公司會(huì)同合作方、供應(yīng)商、經(jīng)銷商及用戶等全價(jià)值鏈體系，致力于共建東風(fēng)小康公司命運(yùn)共同體的結(jié)果。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)小康汽車有限公司董事長尤崢，在車展現(xiàn)場的“東風(fēng)小康品牌溝通會(huì)”上表示。

至此，一場乘東風(fēng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的中國自主汽車品牌，正走上高品質(zhì)發(fā)展的快車道。

從質(zhì)保到保值 東風(fēng)風(fēng)光的“用戶經(jīng)”

應(yīng)該說，經(jīng)過了近二十年的發(fā)展，自主品牌車型在產(chǎn)品品質(zhì)等方面已經(jīng)今非昔比，越來越多的消費(fèi)者選擇自主車型。以東風(fēng)風(fēng)光品牌來說，旗下多個(gè)產(chǎn)品占據(jù)行業(yè)細(xì)分市場領(lǐng)先地位，市場保有量已經(jīng)突破100萬輛。在市場整體負(fù)增長的背景下，東風(fēng)風(fēng)光品牌今年下半年實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月同比增長的逆勢上揚(yáng)，更是證明了這一點(diǎn)。

在本次廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)光品牌推出三款新產(chǎn)品上市：全面對標(biāo)同級別合資品牌的超級全域SUV東風(fēng)風(fēng)光ix7、基于純電平臺(tái)打造的東風(fēng)風(fēng)光E3、國內(nèi)首款都市迷你純電SUV東風(fēng)風(fēng)光E1。從這三款產(chǎn)品的不同定位可以看出，東風(fēng)風(fēng)光品牌對如今的市場形勢做了充足的預(yù)判。

首先領(lǐng)銜上市的東風(fēng)風(fēng)光ix7，可以說是依托東風(fēng)汽車國際資源大平臺(tái)、領(lǐng)先的工程工藝制造水平，傾力打造的旗艦SUV車型，其以媲美合資品牌同級別車型的品質(zhì)和性能，并以“好大、好用、不貴”的標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了中型SUV市場高質(zhì)價(jià)比的新基準(zhǔn)。

目前在10-20萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，SUV車型眾多競爭激烈，但都集中緊湊型和小型SUV，中型SUV選擇比較少，自主品牌僅有長安CS95和榮威RX8。相比之下，風(fēng)光ix7的12.59萬的起售價(jià)極具競爭力，讓追求5+2座的消費(fèi)者更容易擁有。此外，對于追求四驅(qū)的消費(fèi)者，風(fēng)光ix7就更厲害了，起售價(jià)15.59萬，而競品則要接近20萬才能擁有。

此外，在合資車企加速進(jìn)軍新能源市場的背景下，此次上市的東風(fēng)風(fēng)光E3同時(shí)推出EV（純電型）和EVR（增程型）兩種車型，EVR（增程型）憑借全新一代增程技術(shù)，徹底解決用戶里程焦慮；而對于續(xù)航里程要求不那么高又想實(shí)惠便捷的用戶，東風(fēng)風(fēng)光品牌還準(zhǔn)備了東風(fēng)風(fēng)光E1，低價(jià)高質(zhì)，滿足城市通勤需求。

可以說，這三款新車型滿足了不同類型用戶的需求，顏值高、空間大、技術(shù)領(lǐng)先，堪稱富裕的配置，同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢明顯。但作為一家15年來不斷追求“創(chuàng)新與奮斗”的企業(yè)而言，僅僅有這些優(yōu)勢顯然還不滿足。

在東風(fēng)汽車與小康集團(tuán)深化合作，合力賦能的背景下，東風(fēng)風(fēng)光品牌打破常規(guī)，震撼性地發(fā)布了燃油車3年7成、電動(dòng)車3年5成的“車輛保值計(jì)劃”，這是東風(fēng)風(fēng)光品牌繼7年/15萬公里超級質(zhì)保之后，又一次領(lǐng)先業(yè)界的創(chuàng)新營銷模式。至此，東風(fēng)風(fēng)光品牌將為用戶提供貫穿購買、使用、服務(wù)、二手車和換購，從“質(zhì)保”到“保值”，這一完整用車生命周期的全面保障。

“這一次的車輛保值計(jì)劃，并不是單純作為銷售政策在終端進(jìn)行執(zhí)行，而是基于東風(fēng)小康公司對于旗下產(chǎn)品品質(zhì)的自信，作為東風(fēng)小康公司由單純的汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變成為汽車服務(wù)商的重要一步，是東風(fēng)小康公司深刻踐行‘一切為了用戶’核心價(jià)值觀的具象化落地。”東風(fēng)小康汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張正源答記者問時(shí)如是說道。

其實(shí)這種創(chuàng)新性營銷策略并不是第一次，早在2016年，彼時(shí)東風(fēng)風(fēng)光580剛剛上市，但“爆款”的氣息已經(jīng)初現(xiàn)，當(dāng)時(shí)汽車的后服務(wù)市場，還屬于每一個(gè)車企都還不夠創(chuàng)新，只是按部就班的進(jìn)行營銷，東風(fēng)風(fēng)光品牌創(chuàng)新性提出7年/15萬公里超級質(zhì)保（當(dāng)時(shí)的合資品牌都是只做到3年/6萬或10萬公里），內(nèi)容不僅僅包含是服務(wù)，甚至包括從零部件的范圍變成整車80%以上的關(guān)鍵部件，是一次真正開創(chuàng)行業(yè)先河的質(zhì)保政策。

隨后，風(fēng)光580成為10萬元級SUV的爆款車型，最高時(shí)月銷2萬臺(tái)，一度是“SUV月度銷量前十”里的?？汀１畹脑蛴泻芏?，但7年/15萬公里的創(chuàng)新性營銷舉措，所帶來的品牌自信和品牌實(shí)力，是不可忽視的原因之一。

“7年/15萬公里的質(zhì)保，這表明我們對東風(fēng)風(fēng)光品牌的一種信賴和自信。3年7成保值，這是我們對客戶的誠意。”尤錚表示。

東風(fēng)汽車與小康集團(tuán)合力賦能下，東風(fēng)風(fēng)光品牌這次在廣州車展展示了自身的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也向低迷的市場傳遞了信心。相信未來，東風(fēng)風(fēng)光品牌還將積極響應(yīng)東風(fēng)汽車科技創(chuàng)新計(jì)劃的號召，未來在燃油及新能源細(xì)分市場領(lǐng)域全面依托命運(yùn)共同體，為消費(fèi)者打造更有競爭力、更親民，更智能的汽車產(chǎn)品。

“開放與合作” 夯實(shí)命運(yùn)共同體

十幾年來，東風(fēng)小康公司依靠自身品質(zhì)提升與技術(shù)革新，走進(jìn)千家萬戶。集合了東風(fēng)汽車和小康集團(tuán)的優(yōu)勢資源，同時(shí)坐擁在有著“中國底特律”之稱的重慶，可以說東風(fēng)小康公司攜東風(fēng)風(fēng)光品牌走出了一條不一樣的發(fā)展道路，也為品牌持續(xù)注入“開放與合作”的基因。

這次推出的三款新車型，正是股東雙方賦能的結(jié)果。東風(fēng)汽車作為五大汽車集團(tuán)的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先。而小康集團(tuán)作為一家民營企業(yè)，一直在走自主創(chuàng)新的道路，有超過30年的汽車零部件及整車制造經(jīng)驗(yàn)，在美國硅谷建立了全球研發(fā)創(chuàng)新中心。不僅掌握了電動(dòng)汽車三電核心技術(shù)，還有純電驅(qū)動(dòng)和增程電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。毫無疑問，兩大股東所具有的能力、體系、人才、技術(shù)和平臺(tái)，都將為東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品的全鏈條發(fā)展提供有力的支撐。

當(dāng)面對中國車市發(fā)展的十字路口，東風(fēng)小康公司“開放與合作”的基因更顯優(yōu)勢。東風(fēng)小康公司圍繞用戶為中心，不僅借勢股東雙方發(fā)力，而且與供應(yīng)商、經(jīng)銷商相聯(lián)通成立了三位一體的“超級聯(lián)盟”，為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。面對如今的市場寒冬，東風(fēng)小康公司“超級聯(lián)盟”收效明顯，充分發(fā)揮品質(zhì)與技術(shù)“雙拳”出擊特點(diǎn)，在車市站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，也從跟上時(shí)代向引領(lǐng)時(shí)代轉(zhuǎn)變。

實(shí)際上，有不少車企今年才開始重視經(jīng)銷商，但為時(shí)已晚。據(jù)了解，未來，東風(fēng)小康公司將在更高的產(chǎn)品平臺(tái)上，進(jìn)一步強(qiáng)化“超級聯(lián)盟”三方的資源協(xié)同與整合，全面提升聯(lián)盟的質(zhì)量，強(qiáng)化“超級聯(lián)盟”，夯實(shí)東風(fēng)小康公司命運(yùn)共同體，共同為東風(fēng)風(fēng)光品牌賦能。

回頭再看本屆廣州車展三款新產(chǎn)品，不得不贊嘆中國企業(yè)的戰(zhàn)略思維，風(fēng)光ix7是產(chǎn)品深度，風(fēng)光E3和風(fēng)光E1是產(chǎn)品廣度，“車輛保值計(jì)劃”是戰(zhàn)略加速的催化劑，“超級聯(lián)盟”則是致命武器，這些都將成為東風(fēng)風(fēng)光品牌征戰(zhàn)2020年車市的法寶。

相信東風(fēng)小康公司依托命運(yùn)共同體體系，借助東風(fēng)汽車國際化資源平臺(tái)，將更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品滿足用戶美好出行的需求，成為東風(fēng)品牌價(jià)值理念最堅(jiān)定的踐行者。

“未來，東風(fēng)小康公司及東風(fēng)風(fēng)光品牌還將在國內(nèi)國際資源、產(chǎn)品技術(shù)和金融三個(gè)方面，持續(xù)得到母公司的支持。”尤崢在上市發(fā)布會(huì)的最后強(qiáng)調(diào)。

而就在上市前一天，東風(fēng)風(fēng)光ix7“開上”了440米高的廣州國際金融中心（IFC）樓頂，“看中國的風(fēng)光 乘東風(fēng)的風(fēng)光”，這份蓬勃的雄心與志向顯露無疑，相信不久之后，這張中國自主的新名片也將站上城市之巔！