中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在當(dāng)下，越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始關(guān)注“中國(guó)潮流文化”，許多國(guó)際潮牌也將中國(guó)風(fēng)元素融入到設(shè)計(jì)中，“國(guó)潮之風(fēng)”悄然刮起，誕生了不少?lài)?guó)潮品牌，也有像李寧這樣老牌子煥發(fā)新春。

而來(lái)到我們熟悉的汽車(chē)行業(yè)，近幾年自主品牌的設(shè)計(jì)也發(fā)生了翻天覆地的變化，已經(jīng)從跟隨者逐漸變成了引領(lǐng)者。在進(jìn)行中的廣州車(chē)展上，上汽榮威首款MPV概念車(chē)榮威Vision-iM Concept和首款“電動(dòng)化×智能座艙”戰(zhàn)略車(chē)型榮威RX5 eMAX同臺(tái)首秀。一款新概念車(chē)和一款新能源車(chē)的車(chē)展發(fā)布，展示了榮威品牌未來(lái)的發(fā)展方向。

上汽集團(tuán)副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍、上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民和上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰在接受“汽扯扒談”等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，榮威想做中國(guó)市場(chǎng)上第一的品牌，第一的聰明車(chē)，第一的新國(guó)潮。這應(yīng)該是一直推崇工程師文化的上汽集團(tuán)，對(duì)于榮威品牌未來(lái)的一個(gè)新定位。

榮威RX5 eMAX上市不懼補(bǔ)貼退坡

這次在車(chē)展推出的榮威RX5 eMAX，共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)19.58-23.58萬(wàn)元，作為上汽“新四化”戰(zhàn)略的最新成果，榮威RX5 eMAX集成了10速EDU智能電驅(qū)變速、iEM智能能量管理系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。

作為上汽新能源新一代的產(chǎn)品，榮威RX5 eMAX在后補(bǔ)貼時(shí)代將面臨同級(jí)眾多合資和自主產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上，上汽無(wú)論是純電動(dòng)還是插電混動(dòng)都布局較早，也推出了不少產(chǎn)品。而這次榮威RX5 eMAX則是搭載上汽最新技術(shù)的上乘之作。

上汽集團(tuán)副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍

“搭載我們第一代插電混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型共賣(mài)了15萬(wàn)多輛，在插電混動(dòng)領(lǐng)域里面這個(gè)銷(xiāo)量是不錯(cuò)的，而且全部是在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出的。在新能源技術(shù)領(lǐng)域跟外資企業(yè)、合資企業(yè)比較，總體表現(xiàn)我們不落下風(fēng)。”朱軍表示。

榮威RX5 eMAX的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，采用獨(dú)家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速，將動(dòng)力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)，帶來(lái)更平順、更高效、更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。此外，作為首款量產(chǎn)智能座艙車(chē)型的插電混動(dòng)版，榮威RX5 eMAX充分融合了上汽智能座艙與電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

有了這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，盡管面臨補(bǔ)貼退坡，但上汽人依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)。“今年6月25日退坡后的補(bǔ)貼正式實(shí)施，對(duì)廠(chǎng)商心理層面的挑戰(zhàn)會(huì)更大一點(diǎn)。各個(gè)廠(chǎng)家拿出的新能源車(chē)型，成本、車(chē)輛的品相、體驗(yàn)都要比上半年更好，但銷(xiāo)量還是有所下滑。對(duì)于明年銷(xiāo)量的看法，我和朱軍總一樣，對(duì)銷(xiāo)量預(yù)期還是很高的，預(yù)計(jì)是今年的翻番。我們不僅要在中國(guó)銷(xiāo)售，還要到全球范圍去。”俞經(jīng)民表示。

另一款首發(fā)概念車(chē)Vision-iM Concept則是定位中高端MPV，它是榮威品牌首款MPV概念車(chē)型，首次采用全計(jì)算設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品序列、設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)語(yǔ)言的三大突破。

首款MPV概念車(chē)明年量產(chǎn)上市

這次廣州車(chē)展，新車(chē)不算多，能帶給我們驚喜的車(chē)型就更少了，而榮威Vision-iM Concept讓人眼前一亮。相比現(xiàn)在榮威的產(chǎn)品，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格變化非常大。

榮威Vision-iM Concept首次采用了全計(jì)算化、編程化的設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)流程，顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。“這部概念車(chē)是我們團(tuán)隊(duì)第一次從創(chuàng)意開(kāi)始到整體設(shè)計(jì)完成，沒(méi)有大型油泥模型制作的過(guò)程，不僅大幅度節(jié)約時(shí)間，而且也獲取了巨量的方案。”邵景峰介紹。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰

榮威Vision-iM Concept在律動(dòng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，融入“涌現(xiàn)”美學(xué)與數(shù)字律動(dòng)，其粼波貫穿大燈、涵道立體尾燈、棱鏡輪轂無(wú)不凸顯自信向上的強(qiáng)大氣場(chǎng)。據(jù)悉，榮威Vision-iM Concept的量產(chǎn)版本將于明年上市。

要做新國(guó)潮品牌的榮威

無(wú)論是新能源車(chē)還是全新MPV概念車(chē)，都能看到榮威品牌對(duì)于未來(lái)的探索，尤其是新能源方面對(duì)于新技術(shù)的追求。

而在設(shè)計(jì)上，這幾年上汽新車(chē)型的變化非常大，整體的造型在迎合年輕人的喜好上做得相當(dāng)不錯(cuò)。應(yīng)該說(shuō)，榮威品牌這幾年的品牌塑造上還是非常清晰的。從全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV 榮威RX5開(kāi)始，一個(gè)全新的榮威品牌展示在消費(fèi)者面前。

能做到這一點(diǎn)得益于其清晰的品牌定位，俞經(jīng)民表示：“每個(gè)品牌都會(huì)不同程度地表達(dá)品牌向上的愿望，榮威品牌成立之初就定位中高端，十幾年走下來(lái)，對(duì)品牌的感覺(jué)是很清晰的，做品牌關(guān)鍵是聚焦怎樣的人群，拿出怎樣的產(chǎn)品和服務(wù)，達(dá)到和超越這群人的期望。”

這次在車(chē)展上，榮威品牌也首提國(guó)潮，這也符合目前國(guó)內(nèi)的消費(fèi)流行趨勢(shì)。“榮威想做中國(guó)市場(chǎng)上第一的品牌，第一的聰明車(chē)，第一的新國(guó)潮。”俞經(jīng)民表示。

未來(lái)，隨著榮威RX5 eMAX的上市、榮威首款MPV的量產(chǎn)，以及更多面向新十年產(chǎn)品的成群爆發(fā)，上汽榮威將為用戶(hù)帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)，成為新國(guó)潮也是可以預(yù)期的。