中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在中國(guó)這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)中，只有百分之零點(diǎn)幾市場(chǎng)份額的長(zhǎng)安馬自達(dá)想要生存下去必須要有獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念。尤其是在汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代之后，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)白熱化。那么面對(duì)即將到來(lái)的2020年，長(zhǎng)安馬自達(dá)將如何前進(jìn)？

廣州車展期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪、長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)就詳細(xì)解讀了長(zhǎng)安馬自達(dá)的生存之道。

找到品牌差異化

隨著消費(fèi)升級(jí)和中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，人們?cè)缫巡辉贊M足于汽車的工具屬性，而是更看重汽車的背后所蘊(yùn)藏的“文化屬性”。

對(duì)此付遠(yuǎn)洪表示，作為日本品牌，馬自達(dá)希望能夠滿足用戶的期待和需求，所以在品質(zhì)方面是絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)的。“而在這個(gè)過(guò)程中，我們也要找到我們和其他日系品牌的差異化。”的確如此，馬自達(dá)長(zhǎng)久以來(lái)給人的感覺(jué)就是不模仿、不妥協(xié)。

據(jù)“汽扯扒談”了解，長(zhǎng)安馬自達(dá)從成立開(kāi)始，就一直堅(jiān)持在操控、造型、動(dòng)力等領(lǐng)域深耕，因此成為“小而精”“小而美”車企的代表。

而在這樣的品牌戰(zhàn)略下，“我們整個(gè)公司的營(yíng)銷、發(fā)展戰(zhàn)略，就不以追求規(guī)模作為我們的終極目標(biāo)。而是把怎么經(jīng)營(yíng)好我們的客戶，服務(wù)好我們的客戶，怎么為市場(chǎng)，為客戶帶來(lái)獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值，作為我們的追求。”付遠(yuǎn)洪如是說(shuō)。

一方面，要做好產(chǎn)品。“產(chǎn)品是服務(wù)客戶、企業(yè)發(fā)展的根本。”長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅僅是這樣說(shuō)，也是努力在踐行的。通過(guò)多年的市場(chǎng)積累和判斷，長(zhǎng)安馬自達(dá)根據(jù)時(shí)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求，推出了多款年輕化車型。

第二方面，要踐行價(jià)值營(yíng)銷。“通過(guò)價(jià)值營(yíng)銷，我們把品牌價(jià)值，服務(wù)價(jià)值傳遞給終端客戶，傳遞給市場(chǎng)。”

第三方面，要踐行粉絲營(yíng)銷。“長(zhǎng)安馬自達(dá)是小而美和小而精的品牌，我們要把喜好我們產(chǎn)品的客戶經(jīng)營(yíng)好，把他們服務(wù)好。”

付遠(yuǎn)洪舉例說(shuō)，長(zhǎng)安馬自達(dá)從17年開(kāi)始就相繼開(kāi)展了很多粉絲活動(dòng)，包括粉絲回廠，以及粉絲擁車關(guān)懷。

“我們品牌成長(zhǎng)的方向，不是大家以為的成為高端品牌，我們是想建立馬自達(dá)品牌的獨(dú)特性。”及川尚人坦言，不一味追求規(guī)模，而是從產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)理念開(kāi)始，從一而終地提供獨(dú)特的價(jià)值。“我們希望能夠給真正愛(ài)車的人提供產(chǎn)品，能夠給中國(guó)市場(chǎng)提供馬自達(dá)獨(dú)特品牌價(jià)值的產(chǎn)品。”

昂克賽拉環(huán)比增11.9%

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，我國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)負(fù)10%，而次世代MAZDA3昂克賽拉上市不到兩個(gè)月就達(dá)到超一萬(wàn)訂單的成績(jī)。值得一提的是其首個(gè)完整銷售月10月份實(shí)現(xiàn)了8,756輛的銷量，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%。

及川尚人向“汽扯扒談”介紹，隨著次世代MAZDA 3昂克賽拉的上市后，經(jīng)銷商伙伴對(duì)次世代MAZDA3昂克賽拉以及價(jià)格非常有信心。

次世代MAZDA 3昂克賽拉強(qiáng)大的產(chǎn)品力讓其深受消費(fèi)者喜愛(ài)，一度供不應(yīng)求。據(jù)“汽扯扒談”了解，在其他品牌想方設(shè)法減庫(kù)存的時(shí)候，長(zhǎng)安馬自達(dá)還在為緩解次世代MAZDA3昂克賽拉的供求平衡做著努力。對(duì)此，及川尚人表示：“用戶都在終端焦急的等待提車，特別是2.0L智豪版。所以11月份，我們根據(jù)市場(chǎng)訂單的狀態(tài)及時(shí)調(diào)整了我們的產(chǎn)量和產(chǎn)能以及車型的配置，更符合用戶的需求。”

作為馬自達(dá)品牌全新世代產(chǎn)品集群首發(fā)車型，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)哲學(xué)與升級(jí)版“SKYACTIV TECHNOLOGY創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，并一舉入圍了“2020中國(guó)年度車”與“2020中國(guó)年度設(shè)計(jì)車”雙三強(qiáng)。

而這樣的成績(jī)也體現(xiàn)了其十足的戰(zhàn)斗力。“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)或者馬自達(dá)品牌是最為關(guān)鍵的技術(shù)支撐。”據(jù)付遠(yuǎn)洪介紹，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)有四個(gè)模塊，包括創(chuàng)馳藍(lán)天車身，創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，創(chuàng)馳藍(lán)天底盤，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。“是完整的4位一體技術(shù)，由此構(gòu)成了“人馬一體”駕乘愉悅的關(guān)鍵。”

即便取得了如此成績(jī)，但付遠(yuǎn)洪坦言未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)此及川尚人也表示：“長(zhǎng)安馬自達(dá)明年一定會(huì)非常努力。將會(huì)以次世代MAZDA3為銷售中心，在這個(gè)基礎(chǔ)上導(dǎo)入新的車型。”

此外在新能源方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)也加快了相應(yīng)的產(chǎn)品布局。據(jù)“汽扯扒談”了解，在廣州車展前，馬自達(dá)就在東京發(fā)布了品牌首款純電動(dòng)車——MX30。

不過(guò)，及川尚人表示這款純電動(dòng)SUV并不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：“我們考慮的是能夠提供真正符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，并且滿足中國(guó)的法規(guī)要求，更加適合這個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)車。我們會(huì)和長(zhǎng)安合作一起考慮開(kāi)發(fā)一款符合中國(guó)的電動(dòng)車。”

寒冬之下，長(zhǎng)安馬自達(dá)儼然已經(jīng)找到了屬于自己的生存之道，即強(qiáng)調(diào)以創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)為核心的技術(shù)品牌、人馬一體的營(yíng)銷理念，以用戶為中心打造符合中國(guó)消費(fèi)者的新產(chǎn)品。