中國汽車新聞網(wǎng)訊 武漢疫情形勢嚴(yán)峻，隨著火神山和雷神山醫(yī)院的落成，急需負(fù)壓式救護車向火神山和雷神山轉(zhuǎn)移病人。時間緊任務(wù)重，以江鈴汽車和上汽大通為首，有12家有救護車生產(chǎn)能力的車企已經(jīng)從春節(jié)午休加班，于2月3日火速完成了第一批百臺負(fù)壓式救護車的生產(chǎn)和交付工作。

1月25日，國家工信部正式下發(fā)訂單，要求12家車企在2月5日之前完成第一批負(fù)壓式救護車的生產(chǎn)交付任務(wù)。負(fù)壓式救護車是抗擊新興冠狀病毒重要的醫(yī)療資源，但是因為涉及到的供應(yīng)商眾多，所以突擊生產(chǎn)的難度很大。接到任務(wù)的車企還是克服困難，提前完成了首批訂單，這對于目前的武漢來說，可謂是雪中送炭。

近百臺負(fù)壓式救護車已經(jīng)交付武漢

對于現(xiàn)在的武漢來說，醫(yī)療物資的馳援速度就是生命。

江鈴汽車是國內(nèi)最大的救護車生產(chǎn)企業(yè)，2003年非典疫情爆發(fā)時，第一批專用救護車就是由江鈴汽車提供，目前江鈴汽車已經(jīng)接到救護車訂單1900余臺。2月1日江鈴汽車就向武漢緊急馳援2輛全順負(fù)壓監(jiān)護型救護車“救火”。2月3日上午，18輛加緊趕制的全順負(fù)壓監(jiān)護型救護車，從南昌江鈴股份小藍(lán)工廠奔赴武漢的火神山、雷神山醫(yī)院疫情防控第一線?，F(xiàn)在江鈴汽車還在全力加緊救護車的生產(chǎn)工作。

上汽大通自1月25日接到負(fù)壓型救護車的生產(chǎn)任務(wù)后，為在10天內(nèi)緊急生產(chǎn)60輛負(fù)壓型救護車，從上汽大通無錫生產(chǎn)基地緊急調(diào)集了60臺V80基型車，定制了緊急生產(chǎn)狀態(tài)下的采購生產(chǎn)裝配工作，將原本一個月的生產(chǎn)周期縮短到十天之內(nèi)。2月3日，上汽大通60臺負(fù)壓式救護車也已經(jīng)發(fā)往武漢雷神山醫(yī)院。

除了提前完工，目前已經(jīng)交付到武漢的這80臺負(fù)壓式救護車以外，其余車企也在加緊趕制，確保在2月5日前交付武漢。

華晨汽車于大年初二，生產(chǎn)相關(guān)工作人員陸續(xù)返崗，生產(chǎn)一線的工程師和員工全力加班加點保證生產(chǎn)進度，確保在2月5日完成10-15臺負(fù)壓式救護車的交付。2月20日，30臺專用救護車全部開赴抗疫前線。

北汽福田捐贈的40輛福田圖雅諾負(fù)壓救護車，預(yù)計首批車輛將于2月8日在北汽福田山東濰坊多功能工廠啟程發(fā)往目前疫情最為嚴(yán)重的湖北、浙江、廣東、河南、湖南五省及北京市。

奇瑞瑞弗生產(chǎn)線馬力也全開。截至1月28日下午，已經(jīng)下線5臺負(fù)壓式救護車，首批20臺車輛的生產(chǎn)任務(wù)確保2月5日前完成發(fā)往武漢。

預(yù)計到2月5日，12家車企向武漢馳援的負(fù)壓式救護車能夠超過200臺，日后還會持續(xù)增加。

為什么要用負(fù)壓式救護車？

救護車內(nèi)的“負(fù)壓系統(tǒng)”可以讓救護車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi)，病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，會集中經(jīng)高效過濾器（99.97%@0.3um）過濾。

所以負(fù)壓救護車的車內(nèi)設(shè)有一個獨立的隔離醫(yī)療艙，可以對車內(nèi)外空氣的交換進行消毒過濾，并可殺滅99.97%的細(xì)菌，可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。因此，對于防控疫情來說，具備“負(fù)壓隔離”功能的負(fù)壓救護車在轉(zhuǎn)運傳染病人時肩負(fù)著不可替代的使命。

這次武漢疫情的突襲，是對全社會的一次考驗，汽車行業(yè)作為國之重器，在這次戰(zhàn)役中表現(xiàn)的非常給力。除了各個車企的捐款以外，像上汽大通等不少車企還在利用海外資源，在全球范圍內(nèi)采購口罩、防護服等國內(nèi)稀缺物資，從全世界發(fā)往武漢。

眾多車企都展現(xiàn)出了災(zāi)難中的企業(yè)溫度和社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。未來疫情還會持續(xù)，各大車企們也在陸續(xù)跟進武漢支援工作。這樣的中國汽車行業(yè)是有力量的，也是令人驕傲的。