中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “小型SUV中華V3獲得成功后，中華品牌再次聚焦A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，將轎跑引進(jìn)十萬(wàn)元區(qū)間，給中國(guó)的普通消費(fèi)者帶來(lái)了豪華轎跑同樣的操控和分享的喜悅。” 華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬曉峰在接受中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)和中國(guó)汽車(chē)觀察”（微信號(hào)：Chinaauto999）等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，這款歷時(shí)四年苦心研發(fā)，并得到寶馬全力支持的新車(chē)代表了中華品牌在轎車(chē)市場(chǎng)積攢的實(shí)力。而就在接受我們采訪(fǎng)的當(dāng)天（3月3日），這款迎合年輕消費(fèi)者需求而設(shè)計(jì)，并被譽(yù)為“最美中華車(chē)”的H3正式宣告上市。整車(chē)搭載1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，共分6個(gè)配置車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為6.39萬(wàn)元至8.89萬(wàn)元。

近年來(lái)，憑借SUV市場(chǎng)崛起的自主品牌不在少數(shù)，尤其在長(zhǎng)安、長(zhǎng)城取得百萬(wàn)輛成績(jī)后，更為自主品牌的發(fā)展提供信心和動(dòng)力。然而，華晨汽車(chē)在V3、V5取得成功后，并沒(méi)有迎合大勢(shì)，反而開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)。同樣，在通過(guò)與寶馬“一夫一妻”制的合作中受益匪淺的華晨，在緊隨華晨寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)上市后就推出的新車(chē)，H3能否如愿為企業(yè)帶來(lái)銷(xiāo)量？對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品定位以及市場(chǎng)規(guī)劃將做如何布局？針對(duì)外界關(guān)注的系列問(wèn)題，華晨汽車(chē)高層這次進(jìn)行了部分解答。

SUV雖盛行，轎車(chē)亦有市場(chǎng)

需引起重視的是，SUV市場(chǎng)不僅激活了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，帶動(dòng)自主品牌的崛起，在另一方面也壓制了轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。在眾多車(chē)企大力布局SUV市場(chǎng)時(shí)，為何中華不借V3成績(jī)繼續(xù)攀爬銷(xiāo)量，反撲轎跑市場(chǎng)？

華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬曉峰

“中華H3是我們多年期待的產(chǎn)品。大家也都知道，這些年SUV市場(chǎng)突起得比較快，但是實(shí)際上因轎車(chē)市場(chǎng)的特殊性，轎車(chē)產(chǎn)品承載著更多的社會(huì)責(zé)任。作為轎車(chē)起家的中華品牌一直堅(jiān)持深耕家轎市場(chǎng)，秉持著客戶(hù)至上的理念，一方面在取得利潤(rùn)的同時(shí)，另一方面更要成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的汽車(chē)制造企業(yè)，在做好SUV市場(chǎng)的同時(shí)，更要把轎車(chē)做好。從生產(chǎn)制造上，中華已經(jīng)形成了自己的體系能力，并嚴(yán)格按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和要求在執(zhí)行。在技術(shù)上充分合理地使用合資企業(yè)的資源和經(jīng)驗(yàn)，并成功反哺在自主品牌上。”馬曉峰對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)具有深刻的理解和定位。

不僅如此，寶馬與華晨品牌的多年合作，也助力華晨自主品牌在技術(shù)和管理等領(lǐng)域的提升。“寶馬集團(tuán)和華晨通過(guò)涵蓋全領(lǐng)域、各方面的振興項(xiàng)目，對(duì)華晨自主品牌中華的發(fā)展給予了真誠(chéng)、巨大的支持。在技術(shù)上，華晨汽車(chē)獲得寶馬先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。在質(zhì)量把控上，中華導(dǎo)入寶馬著名的PPQ1-10項(xiàng)目，確保出廠的每一輛車(chē)都符合德系品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。”馬曉峰說(shuō)道，“本著‘向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行’的理念，我們希望借助寶馬的百年經(jīng)驗(yàn)，讓中華汽車(chē)能夠更精準(zhǔn)的把脈市場(chǎng)，洞察市場(chǎng)剛需，打造滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的精品車(chē)型，引領(lǐng)中華汽車(chē)向中高端自主汽車(chē)品牌發(fā)展的快車(chē)道。”

同時(shí)，H3不僅代表中華品牌在轎車(chē)市場(chǎng)積攢的實(shí)力，也是首開(kāi)先例將轎跑概念以及價(jià)格下沉至十萬(wàn)元區(qū)間。而面對(duì)空白競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中華H3的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

中華的價(jià)格享受寶馬的品質(zhì)

長(zhǎng)期以來(lái)，自主品脾獲取銷(xiāo)量的主要方式便是憑借低價(jià)和優(yōu)惠，經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上、技術(shù)品質(zhì)的提升上雖然獲得了提升，但難改性?xún)r(jià)比贏天下的標(biāo)簽。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的趨好，不僅自主品牌拼盡全力奮起直追，也孵化出更多的新品牌參與競(jìng)爭(zhēng)，再加上合資與外資品牌的價(jià)格下探，部分車(chē)企甚至開(kāi)啟了抄襲和跟風(fēng)上市的節(jié)奏。

馬曉峰在與“中國(guó)汽車(chē)觀察”溝通時(shí)強(qiáng)調(diào)：“中華品牌每一步都是扎扎實(shí)實(shí)的，包括即將上市的中華H3，不是為了占領(lǐng)市場(chǎng)這個(gè)盲目的目的而推出的特殊產(chǎn)品，而是秉持著要為消費(fèi)者負(fù)責(zé)態(tài)度，堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，以謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的態(tài)度，憑借多年的轎車(chē)市場(chǎng)積淀帶給消費(fèi)者真正需要的操控體驗(yàn)，包括中華H3這種國(guó)際化的設(shè)計(jì)理念，也是融合了中國(guó)消費(fèi)者的特質(zhì)?？梢哉f(shuō)中華品牌主動(dòng)的放棄了自主品牌悲壯的性?xún)r(jià)比真正去詮釋汽車(chē)，貼近消費(fèi)者的內(nèi)心，為消費(fèi)者提供提倡的是一種生活方式，一種全新生活觀念的自信——沒(méi)有負(fù)擔(dān)的輕奢生活。”

同時(shí)，為了能夠體現(xiàn)H3的產(chǎn)品硬實(shí)力，華晨不斷向合作老伙伴寶馬借鑒經(jīng)驗(yàn)，而寶馬也想中華提供技術(shù)和管理等領(lǐng)域提供幫助，因此中華H3的問(wèn)世，是中華品牌蓄積已久的展示。

華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理穆天宇

而根據(jù)華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理穆天宇的介紹，中華H3與中華V3都基于中華全新F平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而成，而未來(lái)也將有更多車(chē)型使用F平臺(tái)。“新平臺(tái)具有模塊化、輕量化、高安全性、高效動(dòng)力、可拓展性等特點(diǎn)，提升了整車(chē)零部件的通用化率還有規(guī)模效應(yīng)，并且以C-NCAP五星級(jí)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)更貼心的守護(hù)，同時(shí)，誕生于新平臺(tái)下的車(chē)型更加的環(huán)保，性能提升了10%，油耗下降了3%。” 穆天宇對(duì)F平臺(tái)介紹道。

重新定義時(shí)尚與潮流

可以說(shuō)，中華H3跳出了具有激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，從轎車(chē)轉(zhuǎn)入轎跑，重新定義新方向，也是對(duì)中華H3的產(chǎn)品定位，不追逐潮流，也不是汽車(chē)盲目的追隨者。

眾所周知，競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)不只是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的比拼，還有企業(yè)為產(chǎn)品賦予的價(jià)值和內(nèi)涵。“中華H3給當(dāng)下激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的，不是“性?xún)r(jià)比”的誘惑，也不是耀眼的奢華和噱頭，而是“休旅”的概念，一種全新生活觀念的自信——沒(méi)有負(fù)擔(dān)的輕奢生活。講范兒，時(shí)尚和個(gè)性。這就是中華H3所要傳遞的產(chǎn)品新意。” 華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理景瑤對(duì)中華H3的清晰定位說(shuō)道。

同時(shí)，景瑤還表示：“用豪華車(chē)的造型設(shè)計(jì)，為自主中級(jí)轎車(chē)提供越級(jí)解決方案，自主品牌中級(jí)轎車(chē)顏值時(shí)代，由中華H3率先訂下標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了一種顛覆過(guò)去開(kāi)創(chuàng)新未來(lái)的決心及勇氣。破局者，才能格外閃耀，這就是我們認(rèn)為中華H3能夠勝出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器。”

在中華H3的發(fā)布會(huì)以“天生耀出彩”為主題，也道出了其產(chǎn)品定位和目標(biāo)人群，這面向年輕一代消費(fèi)者的產(chǎn)品也具有強(qiáng)烈的標(biāo)簽化和個(gè)性化，在主題上也透露出年輕人的不羈和叛逆。由此也可看出，中華品牌從市場(chǎng)導(dǎo)向想客戶(hù)為中心的轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)跨入品牌經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)措施。在于消費(fèi)者拉動(dòng)距離的同時(shí)，這款在SUV大行其道的轎跑能否完成華晨賦予的期望，“小寶馬”的稱(chēng)號(hào)能為中華H3帶來(lái)多少影響力，讓我們拭目以待。