中國汽車新聞網(wǎng)訊 春水初生，春林初盛，春風十里，不如越野一場。長安CS95大家應該不陌生了，早在2月中旬它就在銀裝素裹的長白山亮相過了。作為一輛SUV大家最關注還是它的越野能力如何，今日達哥有幸參加了CS95的越野試駕，將從場地障礙、實地越野、鋪裝道路三方面來談長安CS95的越野能力。

裝配智能四驅電子控制系統(tǒng)

長安CS95采用了博格華納全新一代NexTrac 智能四驅電子控制系統(tǒng)，同時匹配了現(xiàn)代岱莫斯免維護PTU+后橋， 具備扭矩傳遞達到2000 N·m的牽引能力。同時在底盤構架方面，長安CS95采用的是承載式車身設計。

在現(xiàn)實路況中，我們衡量城市SUV四驅系統(tǒng)最重要的標準是交叉軸能力，也就是當前后各只有一個車輪有附著力的情況下車輛能否脫困。CS95在交叉軸情況下，最大拉力為922㎏，超過了總拉力的50%，這證明了CS95的四驅系統(tǒng)和輪邊限滑能力很強，而且這種拉力可以維持在5秒以上，與ABS系統(tǒng)相結合，形成有效制動，讓車輛迅速脫困。不僅如此，CS95還具備單前輪脫困能力，也就是說當只有一個前輪有附著力的情況下車輛依然能夠脫困。