汽車信息網(wǎng)12月26日訊 在目前的中國車市中，造車新勢力已經(jīng)基本完成了對純電動車市場的教育，并且在消費者心中建立了基本標準。但是在豪華純電動車領域，豪華品牌們也早已展開了一場“無聲”的較量。

早在2019年日內(nèi)瓦車展上，作為首款誕生于純電MEB平臺的奧迪車型，Q4 e-tron首次以概念車身份亮相，就成為了當時的“頭號主角”。隨后的量產(chǎn)版本的推出，不僅僅是其車型譜系上的一抹新色彩，更是奧迪向世人交出的一份定義豪華品牌電動車的優(yōu)秀答卷。

今年7月，一汽奧迪Q4 e-tron正式上市，憑借著MEB純電平臺和E³電氣架構的加持，這款新車也肩負起了為一汽奧迪品牌打開緊湊型豪華純電SUV細分市場的使命。

滿足純電豪華的雙重需求

在消費升級趨勢的影響下，中國新能源用戶對于豪華有了更高的定義和期許。在一汽奧迪成熟的全價值鏈本土化基礎之下，奧迪Q4 e-tron在創(chuàng)新方面自然也得到了強有力的體系支撐。同時，其也是100%為電動汽車而生，在同級豪華電動車市場中更是少有的正向研發(fā)車型。通過“真純電、真豪華、真續(xù)航”的強大產(chǎn)品力，帶給用戶全新的純電豪華出行生活。

從外觀上看，奧迪Q4 e-tron采用了最新的家族設計語言，因采用短前懸和大尺寸輪轂，車身比例線條肌肉感十足。同時，概念車的車身線條得以保留，表面處理干脆利落。車頭采用了結構緊湊的封閉表面，一個幾乎直立的八角形Singleframe格柵代替了傳統(tǒng)的散熱器格柵。搭配極具運動張力的S-line外觀套件，更加突出了SUV車型與生俱來的年輕時尚氣息。

此外，奧迪Q4 e-tron搭載的懸浮式矩陣LED大燈組，提供首創(chuàng)的四種數(shù)字化個性光效簽名及動態(tài)點亮效果，貫穿式LED尾燈還具備離/回家動畫功能及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能，都讓電動出行充滿“儀式感”。

得益于MEB平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron在4588mm×1865mm×1626mm的“三圍”，和2765mm軸距的基礎上，還能為用戶帶來了520L容量的B級SUV后備廂空間，以及前后排1828mm的C級SUV駕乘空間。

來到車尾，一條醒目的光帶連接兩個尾燈單元，成為奧迪Q4 e-tron的標志性元素。保險杠擴散器單元的設計非常吸睛，水平板條和中間的e-tron標志是家族化的設計元素，透露這款緊湊級SUV的“個性”與“自信”。

進入車內(nèi)，奧迪Q4 e-tron的“科幻星艦”座艙以駕駛員為中心，10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版以及11.6英寸MMI觸摸屏，雙平底多功能真皮運動方向盤、RS e-tron GT同款“寶石雕刻”換擋機構等合理的人機工程學設計，使駕駛員獲得清晰、寬廣的視野，伸手便可操作大部分功能。

同時，專為中國用戶打造的RS風格前排一體式運動座椅，為滿足用戶乘坐需求進行了升級優(yōu)化，兩種高級皮質(zhì)拼接面料與縫線工藝，駕乘感更加舒適。30*30色增強版環(huán)境氛圍燈，配合奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版同款的精美菱形門飾板珩縫工藝，讓奧迪Q4 e-tron豪華品質(zhì)“看得見，更摸得著”。

同時，E³架構的“高智商”為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，在奧迪Q4 e-tron上實現(xiàn)了多達13項駕駛輔助功能，確保全場景、全速域智能安全防護。

動力方面，奧迪Q4 e-tron擁有著同級最大的79.7kWh可用電池容量，在CLTC工況下可實現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程。其直流快充功率高達100kW，理想狀態(tài)下，可實現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補能超100km。智能BMS能量管理系統(tǒng)還可時刻監(jiān)控內(nèi)部電芯、模組電壓、電流、溫度狀態(tài)，實現(xiàn)精準的續(xù)航顯示。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron還配備有三檔可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，最大制動能量回收加速度能達到0.3g，可有效提升續(xù)航里程的同時，大幅提升制動盤壽命。并且，熱泵空調(diào)的加入，也讓奧迪Q4 e-tron在低溫氣候下的續(xù)航表現(xiàn)更加出色。

純電生態(tài)讓出行全心無憂

在奧迪品牌看來，未來的純電出行，不僅是一款產(chǎn)品，更是一種全新的生活方式。而奧迪Q4 e-tron不僅僅是奧迪“新豪華”產(chǎn)品戰(zhàn)略的生動注解，也是一汽奧迪電動發(fā)展進程的里程碑，也必將成為一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態(tài)服務體系的完美載體。

其實早在去年國產(chǎn)奧迪e-tron上市時，一汽奧迪就推出了“全心無憂用戶體驗體系”，希望從購車、充電、出行和維保4大環(huán)節(jié)，用30項用戶專屬權益，打造“最具服務價值”的豪華電動品牌。如今，圍繞用戶全生命周期旅程痛點，一汽奧迪將“全心無憂體驗體系”升級，確保用戶享受到的專屬豪華服務品質(zhì)如一。

目前，一汽奧迪不僅建立線上+線下的立體化購車渠道，還基于新能源車型特點，建設專屬新能源展廳、培訓新能源1對1銷售顧問，并打造定制化試駕體驗。依托奧迪TRON星球小程序、公眾號等私域觸點，并結合各地線下車友會、俱樂部，一汽奧迪搭建了完善的用戶社交生態(tài)體系，實現(xiàn)了用戶全觸點覆蓋。

同時奧迪還認為，在電動出行時代，用戶需要的不僅僅是高端產(chǎn)品，而是以充電為核心的全方位高端生態(tài)系統(tǒng)。因此，奧迪也開始積極拓展高端生態(tài)系統(tǒng)，為中國市場全新打造了奧迪專屬充電站。

目前，第一座奧迪充電站已于11月在廣州落成。站內(nèi)可為用戶提供最高功率達搭配360kW的快充服務。此外，考慮到未來車型更快的充電需求，新車型仍然可以使用現(xiàn)有的充電基礎設施。用戶可通過奧迪App預約充電樁，享受“即插即充”的一站式補能體驗。

此外，一汽奧迪目前還建設了全行業(yè)領先、合資品牌規(guī)模最大的補能生態(tài)網(wǎng)絡，如今已經(jīng)覆蓋全國近300個城市，擁有超過8200個充電終端，實現(xiàn)核心城市5km商圈飽和覆蓋。到2025年，充電終端數(shù)量將達到2萬個。

現(xiàn)階段，奧迪品牌在華的電動化攻勢正在加速展開，不久前位于長春的奧迪一汽工廠已提前實現(xiàn)“暖封閉”，用實際行動詮釋出了“中國速度”的實力。在此基礎上，奧迪品牌目前已擁有包括MLB evo、MEB、PPE、J1在內(nèi)的四大純電動車架構平臺，目前除J1平臺外，其他三大平臺均已引入中國生產(chǎn)，形成了覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的批量開發(fā)能力，從而加速更多奧迪電動車產(chǎn)品的引入和本土化生產(chǎn)。

與此同時，在全球品牌框架指引下，一汽奧迪還將繼續(xù)聚焦中國市場特征、中國新生代用戶崛起的趨勢，創(chuàng)新打造出“新豪華、新體驗、新模式、新精英”環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣，加速向高端數(shù)字出行服務提供商的轉(zhuǎn)型，不斷開啟高端移動出行的新時代。

總結：

據(jù)推算，中國豪華車市場到2030年的體量將達到至少450萬輛的級別。因此，在豪華車市場快速發(fā)展和整個汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的大背景下，也為奧迪創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇。奧迪Q4 e-tron就是在品牌成功經(jīng)驗之上，打造出的“真純電、真豪華、真續(xù)航”產(chǎn)品?？梢灶A見的是，未來一汽奧迪也將持續(xù)帶來多元化、個性化的純電產(chǎn)品，帶給更多用戶“純電豪華最優(yōu)解”。