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一車(chē)一世界,這是全新純電EQE帶給你的高級(jí)靜謐感

來(lái)源: | 2023-01-06 10:40:00
在當(dāng)下,最佳的“世外桃源”或許就是一臺(tái)自己喜歡的、有高級(jí)感的車(chē)了。當(dāng)關(guān)上車(chē)門(mén)的一剎那,仿佛進(jìn)入了一個(gè)異度空間,讓人能夠暫時(shí)放下“重?fù)?dān)”。盡管目前市場(chǎng)中可選擇的新車(chē)型很多,但真正能給人帶來(lái)“如沐春風(fēng)”的車(chē)型少之又少。當(dāng)你與奔馳全新純電EQE相遇之時(shí),會(huì)由衷地說(shuō)出就是它了!

汽車(chē)信息網(wǎng)1月6日訊 「林盡水源,便得一山,山有小口,仿佛若有光。便舍船,從口入。初極狹,才通人。復(fù)行數(shù)十步,豁然開(kāi)朗。土地平曠,屋舍儼然,有良田、美池、桑竹之屬?!?/p>

這是詩(shī)人陶淵明關(guān)于“世外桃源”的描述,盡管一千多年過(guò)去了,它仍是不少人向往的心靈休憩之所。尤其是背負(fù)著沉重生活壓力的都市人,也都渴望有一個(gè)能夠放下所有“枷鎖”的“世外桃源”。

在當(dāng)下,最佳的“世外桃源”或許就是一臺(tái)自己喜歡的、有高級(jí)感的車(chē)了。當(dāng)關(guān)上車(chē)門(mén)的一剎那,仿佛進(jìn)入了一個(gè)異度空間,讓人能夠暫時(shí)放下“重?fù)?dān)”。盡管目前市場(chǎng)中可選擇的新車(chē)型很多,但真正能給人帶來(lái)“如沐春風(fēng)”的車(chē)型少之又少。當(dāng)你與奔馳全新純電EQE相遇之時(shí),會(huì)由衷地說(shuō)出就是它了!

驚喜往往來(lái)自于細(xì)節(jié)

 

全新純電EQE屬于令人“逐漸淪陷”那類(lèi)車(chē),停在路邊就能成為焦點(diǎn),它比奔馳燃油車(chē)設(shè)計(jì)更具未來(lái)感。流暢的轎跑造型設(shè)計(jì)不僅充滿美感,同時(shí)也帶來(lái)了低至0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)。前臉“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達(dá)260萬(wàn)像素的智能數(shù)字大燈完美契合,3D貫穿式螺旋尾燈點(diǎn)亮效果驚艷。

當(dāng)你靠近全新純電EQE時(shí),隱藏式門(mén)拉手自動(dòng)彈出,同時(shí)還會(huì)配合燈光特效和音效,帶來(lái)奔馳專(zhuān)屬的儀式感。最能打動(dòng)人心的,往往是那些小驚喜和小細(xì)節(jié),這是檢驗(yàn)企業(yè)功底的時(shí)刻。拉開(kāi)充滿格調(diào)的無(wú)框車(chē)門(mén),進(jìn)入車(chē)內(nèi)目光所及之處充滿高級(jí)感,軟包的內(nèi)飾與木飾板完美搭配。源自S級(jí)轎車(chē)的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏,擁有最高210ppi分辨率,畫(huà)面顯示非常高清而細(xì)膩,在黑暗環(huán)境下也沒(méi)有任何刺眼的感覺(jué)。

此外,全新純電EQE還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求增加了10項(xiàng)專(zhuān)屬升級(jí)配置,包括后排紳士功能、源自純電EQS的后排中央扶手、前排無(wú)線充電、天窗遮陽(yáng)簾后排調(diào)節(jié)按鍵等。以前排無(wú)線充電為例,在下車(chē)時(shí)系統(tǒng)會(huì)提醒你別忘拿手機(jī),這樣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)對(duì)強(qiáng)迫癥用戶(hù)很友好。

另外,被大量車(chē)企采用的全景天幕,奔馳考慮到隔熱問(wèn)題依然為其加上了遮陽(yáng)簾,在炎炎夏日,這一人性化的配置可以有效隔絕陽(yáng)光暴曬,讓車(chē)內(nèi)保持清涼。為了彌補(bǔ)這一設(shè)計(jì)對(duì)頭部空間的影響,奔馳將座艙整體前移,為后排乘客帶來(lái)更充裕的空間體驗(yàn)。

 

上述的細(xì)節(jié)都是用戶(hù)能夠看到或者摸到的,而還有不少用戶(hù)看不到的細(xì)節(jié)卻發(fā)揮著重要作用。電動(dòng)車(chē)少了發(fā)動(dòng)機(jī)之后,在NVH這項(xiàng)指標(biāo)上確實(shí)要比燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì),但同樣是電動(dòng)車(chē),各個(gè)產(chǎn)品之間也是有明顯差別的,體驗(yàn)過(guò)全新純電EQE就能知道好的NVH是什么樣的。

一般來(lái)說(shuō),低頻噪音會(huì)更讓人感覺(jué)煩躁,全新純電EQE為解決這個(gè)問(wèn)題,在車(chē)身的眾多空腔中填充了聲學(xué)隔音棉。此外,還通過(guò)對(duì)門(mén)把手、車(chē)窗支架以及車(chē)外后視鏡進(jìn)行密封,同時(shí)在擋風(fēng)玻璃過(guò)渡處加裝了特殊形狀的裝飾條來(lái)降低風(fēng)噪。在全景天窗上,各種導(dǎo)風(fēng)措施(導(dǎo)風(fēng)板、蓋板和幾何形狀優(yōu)化的密封件),讓用戶(hù)在開(kāi)啟天窗時(shí),也能實(shí)現(xiàn)良好的駕駛靜謐性。

而作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē),電動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)品噪音和震動(dòng),為此全新純電EQE的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí),就考率了降低噪音和震動(dòng)的問(wèn)題,包括用特殊的泡沫襯墊包裹、優(yōu)化排列轉(zhuǎn)子內(nèi)部的磁鐵、減少稀土的使用等。

全新純電EQE采用大量聲學(xué)泡沫

同時(shí),全新純電EQE在白車(chē)身構(gòu)造階段,整車(chē)在大量載體中應(yīng)用了特殊隔音棉??照{(diào)制冷壓縮機(jī)同樣也在NVH的考量范圍內(nèi),通過(guò)密封蓋、優(yōu)化壓縮機(jī)的運(yùn)行策略等方式,來(lái)減少壓縮機(jī)可能會(huì)發(fā)出的令人不適的共振。

可以說(shuō),這些看不到的細(xì)節(jié),才是一臺(tái)高級(jí)車(chē)的精髓所在,才能給用戶(hù)帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。而從全新純電EQE實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這些提升NVH水平的措施確實(shí)發(fā)揮了非常大的作用。

充滿高級(jí)感的駕駛體驗(yàn)

除了細(xì)節(jié)滿滿的高級(jí)感外,在駕駛上,全新純電EQE同樣是超出預(yù)期的。這次試駕的EQE 350車(chē)型采用后驅(qū)單電機(jī)布局,永磁同步電機(jī)提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩。

在奔馳工程師的調(diào)校下,全新純電EQE加速非常的線性,可以用絲滑來(lái)形容,這與一般電動(dòng)車(chē)那樣突兀的加速體驗(yàn)很不一樣,很容易愛(ài)上這種動(dòng)力綿延不斷的感覺(jué)。而對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),全新純電EQE線性的加速不會(huì)產(chǎn)生眩暈的感覺(jué)。

以80km/h的車(chē)速巡航時(shí),全新純電EQE車(chē)內(nèi)非常安靜,幾乎沒(méi)有任何噪音傳入車(chē)內(nèi),這得益于奔馳在NVH方面的細(xì)節(jié)把控。而在120km/h的車(chē)速下,全新純電EQE的表現(xiàn)同樣出色,讓人會(huì)有車(chē)速還在80km/h的錯(cuò)覺(jué)。

打開(kāi)Burmester®柏林之聲3D環(huán)繞立體音響,放上一首自己喜歡的歌曲,就仿佛置身于高級(jí)音樂(lè)廳中,而這樣高級(jí)體驗(yàn)是一般電動(dòng)車(chē)不能體驗(yàn)到的。此外,奔馳還提供兩種個(gè)性化模擬聲浪:“銀色聲浪”和“靈動(dòng)之流”,來(lái)回味一下燃油車(chē)時(shí)代的“樂(lè)章”,并奏響科幻般的未來(lái)聲浪。此外,全新純電EQE量身打造的專(zhuān)屬香氛——6號(hào)甘苦香,散發(fā)出迷人的香氣,為高級(jí)感的駕駛體驗(yàn)又加入了浪漫的氣息,“世外桃源”就應(yīng)該是這樣的。

此刻啟動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),為這場(chǎng)駕駛體驗(yàn)加入科技感。智能領(lǐng)航限距功能在多數(shù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)智能巡航并自動(dòng)跟車(chē),不過(guò)駕駛員也不能過(guò)于放松,系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控時(shí),會(huì)通過(guò)安全帶收緊和點(diǎn)剎等方式對(duì)駕駛員進(jìn)行警示。

全新純電EQE配置四連桿前懸掛+多連桿后懸掛,實(shí)時(shí)抑制車(chē)身的多余振動(dòng),提供兼具支撐性與操控感的懸掛表現(xiàn)。這臺(tái)車(chē)不像是傳統(tǒng)意義的奔馳車(chē),操控和動(dòng)力很直接,懸掛也更硬一些,在多彎的山路駕駛很舒適。搭載的后輪轉(zhuǎn)向功能,讓全新純電EQE如同緊湊型汽車(chē)一樣靈活。后輪轉(zhuǎn)向角高達(dá)10度,這使得轉(zhuǎn)彎直徑由12.5米降至10.7米以下。在路上掉頭時(shí),基本上兩條車(chē)道就能完成,這對(duì)于一臺(tái)大車(chē)來(lái)說(shuō)是非常不容易的。

另外值得一提的是這臺(tái)車(chē)的電耗水平是超出預(yù)期的,官方提供的數(shù)據(jù)是百公里13.7千瓦時(shí)。目前在寒冷的北京上下班通勤時(shí),全新純電EQE的電耗能夠到百公里20千瓦時(shí)左右。而在相對(duì)溫暖的秋天試駕時(shí),筆者曾開(kāi)出了百公里11.8千瓦時(shí)超低電耗,這對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)近五米的大車(chē)來(lái)說(shuō)還是很不容易的。

總的來(lái)說(shuō),奔馳用全新純電EQE向行業(yè)展示了一臺(tái)豪華電動(dòng)車(chē)該是什么樣子的,尤其是在NVH方面的表現(xiàn),可以用優(yōu)秀來(lái)形容。我們都向往的那片心靈靜謐之所,選擇全新純電EQE就能找到了!

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