汽車信息網(wǎng)6月7日訊“明月出天山，蒼茫云海間。長風(fēng)幾萬里，吹度玉門關(guān)。”在唐代大詩人李白的一首《關(guān)山月》中，玉門關(guān)外大漠孤煙的蕭瑟與壯闊，很容易讓人聯(lián)想起一幅萬里邊塞圖。如今行駛在昔日邊關(guān)，唯有一輛充滿硬核氣息SUV，才能夠與戈壁、沙漠的環(huán)境相配。而歷經(jīng)32年進(jìn)化，6次換代后的福特探險(xiǎn)者，無疑是最佳選擇之一。

今年上海車展，福特探險(xiǎn)者的全新車型昆侖巔峰版正式首發(fā)。作為特別版車型，昆侖巔峰版基于福特Timberline產(chǎn)品線的運(yùn)動(dòng)越野風(fēng)格打造，福特中國設(shè)計(jì)中心還從中國昆侖山脈中汲取了全新的設(shè)計(jì)靈感，并且在智能、性能等方面也繼續(xù)進(jìn)階。

5月29日，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為39.98萬元。長安福特希望這款新車通過硬派黑化造型設(shè)計(jì)、專屬定制化豪華內(nèi)飾，和性能方面的再次進(jìn)，以“比豪華更越野，比越野更豪華”的實(shí)力，在40萬級(jí)豪華SUV細(xì)分市場中開辟新的增長點(diǎn)。那么這款新車究竟實(shí)力如何？“達(dá)車匯”不久前就前往緊鄰玉門關(guān)的敦煌，來一探究竟。

縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，越野實(shí)力強(qiáng)悍

在40萬級(jí)中大型SUV車型中，僅有福特探險(xiǎn)者是基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造。也正是在這一平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)50:50前后軸平衡配重，擁有更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和更合理的重心與空間布局下，昆侖巔峰版車型在性能方面自然也不用多慮。

首先在動(dòng)力方面，昆侖巔峰版車型搭載了第四代2.3T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速手自一體變速箱，擁有203kW的最大功率，和425N·m的峰值扭矩，配合雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)及具有六種駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)等性能配置，讓用戶能夠更加從容地掌控車輛。

并且針對非鋪裝路面，昆侖巔峰版車型還裝備了后軸托森限滑差速器，在易打滑的低摩擦非鋪裝路面，能夠合理分配左右輪扭矩，幫助車輛更容易脫困。針對非鋪裝路面的專屬懸架調(diào)校，可有效過濾地面沖擊，提高駕乘舒適度。

從實(shí)際駕駛感受來看，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的“底氣”來驅(qū)動(dòng)這個(gè)大家伙。同時(shí)，全新福特探險(xiǎn)者共有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、越野等6種駕駛模式，能夠應(yīng)對在各類路況條件下的駕駛需求。

在城市道路和高速路況下，處于經(jīng)濟(jì)和舒適模式下的全新福特探險(xiǎn)者油門相對平穩(wěn)，但算不上積極。閑庭信步般地在車流中游走，并時(shí)刻保持燃油經(jīng)濟(jì)性才是它最真實(shí)的一面。相比于經(jīng)濟(jì)和舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式或許更容易被大多數(shù)用戶接受。更加積極的油門響應(yīng)讓探險(xiǎn)者可以盡可能地壓榨變速箱每一個(gè)檔位下的動(dòng)力。

10速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)稱職，在絕大多數(shù)情況下都能帶來絲般順滑的駕駛感受。同時(shí)，在多種駕駛模式下，車輛以120公里/小時(shí)的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還沒超過2000rpm，對于燃油經(jīng)濟(jì)性也提供了更好的保障。

行駛至非鋪裝路面后，得益于TMS地形管理系統(tǒng)，可讓車輛前后扭矩從0-100%至50：50之間進(jìn)行智能分配，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒級(jí)切換。而全地形REVO3輪胎的加入，也讓昆侖巔峰版車型在更強(qiáng)抓地性能的基礎(chǔ)上，保證了低噪音與舒適性。

“山系”設(shè)計(jì)附體，更顯硬派風(fēng)格

除了性能表現(xiàn)強(qiáng)悍外，昆侖巔峰版車型在設(shè)計(jì)層面也融入了更多的中國元素。福特中國設(shè)計(jì)中心在設(shè)計(jì)過程中，將“智者樂水，仁者樂山”的概念貫穿始終，并最終呈現(xiàn)出兼具硬派越野與豪華公路SUV優(yōu)勢的“山系”陸上游艇，滿足用戶更具個(gè)性的用車需求。

具體來看，昆侖巔峰版車型將昆侖山標(biāo)圖騰應(yīng)用于兩側(cè)C柱、輪轂細(xì)節(jié)及座艙之間，貫穿整車設(shè)計(jì)，表達(dá)出了對于山野豪情的向往。并且，新增的“阿爾金橙”配色，還被巧妙地運(yùn)用于輪轂及拖車鉤等細(xì)節(jié)處，以活躍的視覺張力，點(diǎn)亮整車情緒。

前臉設(shè)計(jì)上，山地進(jìn)擊式前格柵與盾式后保險(xiǎn)杠，搭配黑化設(shè)計(jì)，規(guī)避了傳統(tǒng)多折面的厚重感，通過簡約利落的線條，突出了硬朗、霸氣的體量感。一體式格柵從中間一直延伸到前臉兩側(cè)，將整個(gè)前臉的寬度拉到最大的極限。

此外前臉下方還添加了金屬擋板設(shè)計(jì)，從視覺上帶來保護(hù)感的同時(shí)，在野外非鋪裝路面駕駛時(shí)能擁有更好的耐刮擦性，進(jìn)而提升越野性能。

同時(shí)，昆侖巔峰版車型還通過諸多細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的黑化風(fēng)格，包括“Ford”車標(biāo)、“EXPLORER”字標(biāo)等都在黑色進(jìn)化中散發(fā)出低調(diào)的野性美感。值得一提的是，昆侖巔峰版車也是目前福特在華所有車型中首款搭載“黑化”橢圓福特車標(biāo)的車型，彰顯著與眾不同的身份。

拉開車門時(shí)，昆侖天梯迎賓踏板率先映入眼簾，被線條紋理環(huán)繞的專屬山標(biāo)與TIMBERLINE字標(biāo)熠熠發(fā)光，該紋理圖案取自于海拔7649米的昆侖山最高峰公格爾峰等高線。這一極富創(chuàng)意的設(shè)計(jì)元素，還被運(yùn)用于車型專屬IP的中控屏開機(jī)動(dòng)畫、座椅紋理、中控飾板以及中央扶手區(qū)上。

此外，整個(gè)內(nèi)飾和座椅搭配豪車專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，大大提升了內(nèi)飾的豪華感和氛圍感。例如座椅全粒面頭層豪華真皮，不僅保留了皮革的天然毛孔，而且手感細(xì)膩柔軟、透氣性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了簡約立體的精致外觀，更增強(qiáng)了座椅的舒適度以及柔軟的包裹感。

智能化方面，可以O(shè)TA升級(jí)的全新SYNC®+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持70+語義垂類并可控制車內(nèi)各種功能，秒懂需求高效便捷。百度地圖也升級(jí)至5.0版本，手機(jī)車機(jī)地圖同源，新增熟路模式、長途模式、個(gè)性化語音包等功能，出行更輕松。

同時(shí)，L2級(jí)福特 Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，還具備福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng) V2I，讓用戶出行更高效、更有預(yù)見性。

經(jīng)過一番體驗(yàn)，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版不僅有著深厚時(shí)間積淀所帶來的獨(dú)特美式基因，同樣也在越野性能、個(gè)性化設(shè)計(jì)方面也都擁有著更出色的表現(xiàn)。環(huán)顧車市，當(dāng)前的諸多車型產(chǎn)品無不在走向平庸化與同質(zhì)化，而福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版憑借自身獨(dú)特的山系魅力與產(chǎn)品素質(zhì)，也一定能夠?yàn)楦嘤脩魩砣碌馁徿囘x項(xiàng)。