中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車(chē)匯”在每周推出《一周E車(chē)評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車(chē)圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車(chē)的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)清算補(bǔ)助資金發(fā)放

根據(jù)工信部信息，2016年企業(yè)申請(qǐng)的新能源汽車(chē)推廣總數(shù)為94072輛，企業(yè)申請(qǐng)清算的資金總額為64.14億元，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組核定的新能源汽車(chē)推廣總數(shù)為85094輛，專(zhuān)家組核定后應(yīng)清算的補(bǔ)助資金達(dá)到了58.59億元。

快評(píng)：從此次公示情況來(lái)看，政府層面在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼申報(bào)的監(jiān)管是整體趨嚴(yán)，而且從科技部主導(dǎo)變?yōu)楣ば挪繝款^，組織接頭機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。說(shuō)明國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)從示范推廣階段進(jìn)入到市場(chǎng)化應(yīng)用階段。

低速電動(dòng)車(chē)企陸地方舟獲生產(chǎn)資質(zhì)

5月18日，從國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)官方網(wǎng)站獲悉，廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)輛有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)核準(zhǔn)。這意味著陸地方舟成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾之后，第十四家獲得新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

值得一提的是，陸地方舟是低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域首家獲得新能源車(chē)牌照的企業(yè)。

快評(píng)：陸地方舟獲得生產(chǎn)資質(zhì)，為低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展起到促進(jìn)的作用。不過(guò)，有專(zhuān)家分析，陸地方舟獲得生產(chǎn)資質(zhì)最關(guān)鍵的因素是受到了地方政府的支持，可見(jiàn)地方政府對(duì)新能源汽車(chē)推動(dòng)作用的重要性。

MINI將于2019年推出電動(dòng)汽車(chē)

為了響應(yīng)將要實(shí)施的新規(guī)，MINI計(jì)劃在2019年推出一款全新的純電動(dòng)緊湊級(jí)車(chē)型，不是MINI COOPER的純電動(dòng)版本，是一款全新研發(fā)的新車(chē)。兩年前，MINI曾發(fā)布了一款純電動(dòng)的Superleggera Vision概念車(chē)，但目前未有跡象表明它會(huì)量產(chǎn)。另外更早的時(shí)候，MINI還發(fā)布過(guò)一款Rocketmen概念車(chē)，也無(wú)量產(chǎn)信息。

據(jù)了解，新車(chē)將定位緊湊型車(chē)，官方表示，這款新車(chē)將成為一款“走量”的純電動(dòng)車(chē)型，而不是一種象征意義。

快評(píng)：從報(bào)道來(lái)看，此次MINI推出的新車(chē)是一款概念跑車(chē)，雖然外觀與此前的MINI不同，也顏值很高，但電動(dòng)跑車(chē)的市場(chǎng)并不景氣。如果MINI只是想推出一款具有象征意義的車(chē)型，跑車(chē)倒也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

全新奧迪Q7 e-tron正式上市

5月19日，一汽-大眾奧迪宣布，奧迪e-tron旗艦車(chē)型——全新奧迪Q7 e-tron正式上市，售價(jià)為92.88萬(wàn)元。新車(chē)搭載由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)56km，同時(shí)具備quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。

全新奧迪Q7 e-tron從靜止加速到100公里/小時(shí)需5.9秒，官方公布的油耗僅為2.4升/100km，二氧化碳排放低于60克/公里。新車(chē)配備容量為17.3千瓦時(shí)的鋰離子電池組，采用雙階充電技術(shù)，約兩個(gè)半小時(shí)即可將電池電量完全充滿。

快評(píng)：在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，奧迪Q7 e-tron除了售價(jià)高似乎沒(méi)有任何缺點(diǎn)。在Q7的市場(chǎng)基礎(chǔ)上，Q7 e-tron將繼承所有的優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)高端的插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)空缺，Q7 e-tron具有一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

捷豹I-PACE無(wú)偽裝實(shí)車(chē)曝光

日前，海外媒體拍攝到了一段無(wú)偽裝實(shí)車(chē)的視頻，可以看到新車(chē)基本上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

IPCAE在底盤(pán)中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)駕駛。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車(chē)的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛•米，前后電動(dòng)機(jī)采用了相同的動(dòng)力輸出(單個(gè)電機(jī)最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米)。

此外，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車(chē)充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過(guò)50kW直流充電設(shè)備快充，新車(chē)僅需約2小時(shí)即可將電池電量由0充滿，滿足超過(guò)354公里(美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試)或500公里(歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試)的續(xù)航里程需求。

快評(píng)：當(dāng)豪華品牌開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)始專(zhuān)心研究純電動(dòng)汽車(chē)，似乎就解決了國(guó)人對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，在外觀和內(nèi)飾上的抱怨，同時(shí)受豪華電動(dòng)車(chē)的技術(shù)和續(xù)航里程的影響，也增加了純電動(dòng)汽車(chē)的信心。

以色列公司研發(fā)出"閃充"電池

5月15日?qǐng)?bào)道，以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動(dòng)汽車(chē)電池，稱(chēng)該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車(chē)?yán)m(xù)航300英里(約483公里)。

據(jù)稱(chēng)，該技術(shù)打破了傳統(tǒng)石墨鋰離子電池的局限性，且比鋰電池更安全，因?yàn)樗灰兹?，燃燒溫度更高。公司表示，該技術(shù)現(xiàn)在處于研發(fā)的高級(jí)階段，將在三年之內(nèi)打入市場(chǎng)，徹底改變電動(dòng)汽車(chē)的充電方式。

快評(píng)：如果這項(xiàng)閃充技術(shù)能夠得到突破并且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間無(wú)異于傳統(tǒng)汽車(chē)的加油時(shí)間，那么將絕大程度上推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。