中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 感慨完香港回歸二十年的滄海桑田，很多廠商也都選擇在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出了自己品牌旗下全新改款換代的主力車型。標(biāo)志著吉利進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代的博瑞迎來了中期改款車型；中華品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腣3也推出了新款；上汽榮威首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——RX5在一周年之際再推新車型；緊湊型城市SUV的“大哥級(jí)人物”2017款東本CR-V也于昨晚正式上市。

下半年剛剛開始的第一周就迎來了這么多新車，這也讓我們對(duì)于下半年的汽車圈有著更多的期望。但你以為這些新產(chǎn)品就可以登上本周“汽扯大事件”的頭版頭條嗎？

Too Young Too Simple！就在上周，有兩家本應(yīng)該和汽車無關(guān)的企業(yè)，卻因?yàn)樽约?ldquo;扛把子”的汽車夢(mèng)，再次成為了人們熱議的話題，而這一次，兩位大佬還都惹上了點(diǎn)麻煩。

首先這第一家企業(yè)就是百度，在7月5日的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏通過視頻直播了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景，本想通過自己的親身體驗(yàn)，來堅(jiān)定人們對(duì)百度無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的信心。

但隨后萬能的網(wǎng)友們就指出，李彥宏乘坐的無人駕駛汽車，在行駛過程中出現(xiàn)了多處違章行為，比如違反北京尾號(hào)限行和實(shí)線變道等等。更有網(wǎng)友調(diào)侃道：“短短幾十秒李彥宏就把12分扣完了，甚至還要倒欠幾分。”也有網(wǎng)友對(duì)這種行為產(chǎn)生了質(zhì)疑：“這是很不安全的駕駛，出了事故誰來負(fù)責(zé)？”

事后，交管部門已經(jīng)展開了調(diào)查，不過到目前為止還沒有公布具體結(jié)果。業(yè)內(nèi)人士指出：“現(xiàn)行法規(guī)不允許無人駕駛上路，一旦出事故，主從責(zé)任很難辨別。而且即便是無人駕駛，但是車主還須坐在主駕駛上。顯然，這次李彥宏是乘客，車輛屬無人、無證、違章行駛。”不知道如今李彥宏有沒有后悔進(jìn)行這次連線呢？

然而作為一個(gè)汽車媒體人，小編還是想給予李彥宏以及百度的無人駕駛技術(shù)一些鼓勵(lì)的。雖然作為一輛無人駕駛車輛，在實(shí)線并道本就是一種技術(shù)不夠完善的表現(xiàn)，這也說明了百度還有很多的功課要做。

但從無人駕駛技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展來看，“解放雙手”必將成為未來汽車生活中的終極目標(biāo)。而李彥宏以及百度對(duì)于無人駕駛技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新精神，正是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所需要的。當(dāng)然，安全還是最重要的，這種違章行為還是不要再有了。

說完李彥宏，我們?cè)賮碚f說另一位對(duì)于汽車有著充分執(zhí)著的人，他是就賈躍亭。當(dāng)如賈躍亭決定進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)可謂是信心滿滿，并表示賭上了全部身家。然而賈躍亭可能沒有想到，這一賭卻真的把樂視推到了風(fēng)口浪尖處。

7月6日，賈躍亭在個(gè)人微信公眾號(hào)及微博上發(fā)布公開信，表示將辭去樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)一職，同時(shí)辭去董事會(huì)提名委員會(huì)委員、審計(jì)委員會(huì)委員、戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、薪酬與考核委員會(huì)委員相關(guān)職務(wù)，退出董事會(huì)，辭職后將不會(huì)在樂視網(wǎng)擔(dān)任任何職務(wù)。

但與此同時(shí)，樂視超級(jí)汽車微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱：“即日起，賈躍亭將正式出任樂視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)一職，率領(lǐng)樂視汽車生態(tài)繼續(xù)按照既定戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)變革百年汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”

看來，賈躍亭這回為了自己的造車夢(mèng)徹底地孤注一擲了。據(jù)知情人士透露，賈躍亭已經(jīng)與7月5日抵達(dá)了美國(guó)，目前樂視汽車的核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在美國(guó)，F(xiàn)F91還處于測(cè)試階段。賈躍亭可能會(huì)在今后的一段時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)留美國(guó)，親自督戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)之前說2018年要量產(chǎn)FF91的承諾。但你們確定，賈躍亭去美國(guó)不是為了逃避點(diǎn)神馬嗎？？

就在賈躍亭宣布辭職后的不久，有媒體爆出軟銀集團(tuán)將投資200億美金入股樂視，但很快就得到了辟謠。另有消息稱，賈躍亭此次去美國(guó)，將為FF融資10億美元，不過這些消息并未得到樂視和賈躍亭方面證實(shí)。所以在資金鏈的問題上仍然是個(gè)謎。

這么說來，上禮拜汽車圈卻有一家車企表現(xiàn)出了——不差錢！因?yàn)樗墓煞莩鍪壑恍枰粔K錢??！

7月5日，華晨中國(guó)對(duì)外宣布，已于7月4日出售沈陽華晨金杯汽車49%權(quán)益于獨(dú)立第三方汽車制造商雷諾，而價(jià)格僅為人民幣1元！沒錯(cuò)，你沒有看說，小編也沒有在說笑話，這個(gè)看似只有在電影里才能出現(xiàn)的橋段，竟然在汽車業(yè)真實(shí)發(fā)生了。

很多人都在疑惑為什么金杯汽車會(huì)如此“賤賣”自己的股份，但細(xì)細(xì)琢磨后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的金杯汽車已經(jīng)不是當(dāng)初的商用車霸主，可以說，眼下的金杯汽車凈利潤(rùn)已經(jīng)成為了負(fù)數(shù)，如何走出困境，得以更好的發(fā)展已是當(dāng)務(wù)之急。

華晨金杯自己也知道，先要扭虧為盈，單靠自己的努力已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于想要進(jìn)軍中國(guó)商用車市場(chǎng)的雷諾來說，這正是一個(gè)可遇而不可求的機(jī)遇，所以所謂的“一元收購”更多的只是噱頭，實(shí)際則是雙方各取所需，實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果。

上期的“汽扯大事件”我們說到了經(jīng)銷商迎來了freestyle模式，而本期兩位進(jìn)軍汽車業(yè)的大佬似乎也正式開啟了自己的freestyle模式，那么下棋還會(huì)有什么精彩有趣的事情發(fā)生呢？大家敬請(qǐng)期待吧。