中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 如今，自2017年底東風(fēng)本田CR-V曝出“機(jī)油門”事件已經(jīng)過(guò)去近3個(gè)月的時(shí)間了。本月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就此事件約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，隨即第二天，東風(fēng)本田官方便發(fā)布了暫停銷售全新一代CR-V 1.5T車型的聲明。

雖然這已經(jīng)是繼1月20日首度發(fā)聲后，東風(fēng)本田接連發(fā)布的第四次聲明，但從堅(jiān)稱無(wú)質(zhì)量問(wèn)題到暫停銷售，東風(fēng)本田對(duì)于此次事件的處理態(tài)度確實(shí)難以令人滿意。加之，此前宣稱的召回計(jì)劃至今仍遙遙無(wú)期，那么這次的停售又能體現(xiàn)出多少誠(chéng)意呢？

經(jīng)銷商不買賬，庫(kù)存車仍在售

在3月2日的聲明中，東風(fēng)本田指出將暫停銷售全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型，看似的確誠(chéng)意滿滿。但根據(jù)汽扯君實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該聲明的執(zhí)行情況并不理想，仍有部分經(jīng)銷商在私下售賣庫(kù)存車。

在位于學(xué)院路附近的一家東本4S店中，依舊擺放著全新一代CR-V 1.5T車型的展車。據(jù)該店銷售人員向汽扯君介紹，目前該店的全新一代CR-V 1.5T車型依舊處于在售狀態(tài)，并且根據(jù)不同車型還會(huì)享有不同程度的優(yōu)惠。

而當(dāng)汽扯君問(wèn)到停售聲明對(duì)提車是否有影響時(shí)，銷售人員則稱：“廠家對(duì)此并沒(méi)有明確說(shuō)法，只是不會(huì)有新車入庫(kù)。但目前庫(kù)存車輛還很充足，現(xiàn)在訂車的話對(duì)提車并沒(méi)有影響。”此外，他還表示店里的庫(kù)存車出庫(kù)前都會(huì)進(jìn)行重刷系統(tǒng)，之后不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油問(wèn)題，讓汽扯君可以放心購(gòu)買。

由此可見(jiàn)，在官方已經(jīng)明確表態(tài)停止銷售全新一代CR-V 1.5T車型后，有的經(jīng)銷商為了清理庫(kù)存仍在私下繼續(xù)銷售。要知道，如今距離發(fā)布停售聲明已經(jīng)過(guò)去近半個(gè)月的時(shí)間，不存在類似“還未收到通知”這樣的借口。所以，對(duì)于東風(fēng)本田的停售通知，經(jīng)銷商并不買賬！

當(dāng)然，并不是所有經(jīng)銷商都存在這種不負(fù)責(zé)任的行為。汽扯君在隨后走訪另一家位于北五環(huán)附近的東本4S店時(shí)，銷售人員就明確表示目前全新一代CR-V 1.5T車型已經(jīng)不再銷售，恢復(fù)時(shí)間還要等具體的通知。不過(guò)，全新一代CR-V混動(dòng)車型依舊在售，只是提成周期比較長(zhǎng)，要在兩個(gè)月左右。

或許積壓的庫(kù)存讓一些4S店有苦難言，也或許東風(fēng)本田官方并不知曉此事。但一款有問(wèn)題的產(chǎn)品不僅遲遲得不到解決，在發(fā)出聲明后還依舊公然銷售，這種兩面派的做法對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種敷衍和欺騙，也會(huì)讓更多的人對(duì)東風(fēng)本田徹底失去信心。

銷量大幅下滑，東本需正視問(wèn)題

2017年，東風(fēng)本田可謂是“車市贏家”，全年4次上調(diào)預(yù)期，并最終以727,025輛的累計(jì)銷量，刷新了歷史最佳成績(jī)。正因如此，東風(fēng)本田決心要在2018年向年銷74萬(wàn)的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

然而，本來(lái)一片大好的形勢(shì)卻因?yàn)?ldquo;機(jī)油門”事件出現(xiàn)了變數(shù)。其實(shí)除了全新一代CR-V，此次“機(jī)油液位升高”的問(wèn)題還涉及到了思域與UR-V兩大注銷車型，所以對(duì)于東風(fēng)本田的影響可以說(shuō)是非常大的。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2月，東風(fēng)本田終端銷量為34,781輛，同比下降達(dá)12.5%。其中，CR-V的銷量?jī)H為8,648輛，環(huán)比下滑49.4%；思域銷量10,333輛，環(huán)比也下滑了37.2%，損失慘重。

而如今，全新一代CR-V已經(jīng)停售，這也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步影響3月份的銷量數(shù)據(jù)。由此可見(jiàn)，如果無(wú)法妥善解決“機(jī)油門”帶來(lái)的影響，東風(fēng)本田的銷量肯定還會(huì)持續(xù)下滑，想要沖擊74萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)就沒(méi)那么容易了。

隨著中國(guó)慢慢進(jìn)入超級(jí)消費(fèi)時(shí)代，國(guó)人對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的追求越來(lái)越高，東風(fēng)本田這種“掩耳盜鈴”的做法顯然不會(huì)讓消費(fèi)者買賬。最后，汽扯君還是希望東風(fēng)本田可以盡快拿出“機(jī)油門”的具體解決方案，不要讓辛辛苦苦建立起來(lái)的品牌形象和大好基業(yè)毀在自己手中。