此次全新一代K3體現(xiàn)出了起亞的誠意，同時也緊緊抓住年輕消費者的心。東風(fēng)悅達(dá)起亞將以新K3上市為契機(jī)，進(jìn)一步開拓年輕消費群體市場，以更有效的推廣與營銷方式，繼續(xù)發(fā)力中國車市。[詳情]
原創(chuàng)
在代表著中國改革開放最高成果的深圳，WEY VV5 1.5T宣布上市，共推出4款車，售價12.58-13.98萬元，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。[詳情]
原創(chuàng)
在新能源造車領(lǐng)域里，代工生產(chǎn)是一件司空見慣的事。要讓車輛正常上市銷售，就必須有造車資質(zhì)，但是擁有資質(zhì)的車企就只有那么幾家，所以造車大軍中仍在“裸奔”的企業(yè)只能找代工廠。[詳情]
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自從新勢力們在新能源造車領(lǐng)域發(fā)展壯大之后，傳統(tǒng)車企的大佬們也都紛紛開啟了自己的進(jìn)階之路。不過，盡管在產(chǎn)品層面更加成熟，但在創(chuàng)新的路子上普遍還是欠些火候，在今天的互聯(lián)網(wǎng)時代，掌握這個套路尤為重要。[詳情]
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在轎車和SUV新車持續(xù)的輪番轟炸下，南北大眾的銷量依然名列前茅。在今年的上海車展上，我們也看到了豐田系（豐田和雷克薩斯）在新車方面的努力。通過走訪北京多家4s店，達(dá)車匯也對目前市面在售的豐田系車型的終端優(yōu)惠價格情況。[詳情]
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現(xiàn)在在汽車界，有一類物種像恐龍一樣在逐漸離開我們的視線，那便是自然吸氣發(fā)動機(jī)。[詳情]
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5月15日晚間，*ST海馬公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬通過招標(biāo)和 或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)。而這是海馬汽車本月第二次賣房。[詳情]
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比亞迪的王朝系列向來都將自己的加速時間標(biāo)在了尾部，從比亞迪初代的唐DM，4.9秒破百的加速度深入人心，比肩各種超跑讓它的話題性達(dá)到了高潮。[詳情]
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在電動汽車安全方面，電池廠商通過新材料新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高安全水平；整車廠通過優(yōu)化車輛設(shè)計，與電池廠商聯(lián)動，也能夠提高安全水平。而特來電此舉，則代表著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的其他參與者也在主動出擊，解決充電安全問題。新能源汽車要發(fā)展，只有邁過安全這道檻，才能夠真正實現(xiàn)健康良性的發(fā)展。[詳情]
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榮威i6 PLUS基于上汽MIP平臺打造，該平臺一開始就是對標(biāo)大眾MQB的平臺打造，在借鑒朗逸的基礎(chǔ)上針對中國消費者關(guān)注的NVH、底盤舒適性等方面進(jìn)行優(yōu)化升級，成就“朗逸升級版”。[詳情]
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新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)上的前瞻性思路，以及“創(chuàng)造出行新生活”的品牌主張，深刻把握了汽車行業(yè)發(fā)展升級的走向，也為上汽通用五菱企業(yè)的轉(zhuǎn)型指明了方向。[詳情]
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“馬斯克：老子研究自動駕駛就是為了讓你們隨時隨地車X的？”[詳情]
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“盡管自主品牌車企成長迅速，但不少消費者依然拿老眼光看待它們，像起亞車主這樣的人并不少，真的到了拿掉有色眼鏡的時候了！”[詳情]
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雖然深受經(jīng)濟(jì)下行、車市下滑的影響，但各大零部件供應(yīng)商2018年的銷售情況均普遍好于主機(jī)廠，好于預(yù)期。[詳情]
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在BBA都高調(diào)宣布要全面進(jìn)入新能源汽車市場后，奔馳在中國的腳步走在了最前列。上周五，奔馳EQC進(jìn)入到了最新一批的新能源汽車推薦目錄，各項技術(shù)參數(shù)隨之曝光。[詳情]
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在車企不斷對新能源技術(shù)革新的當(dāng)下，對于現(xiàn)時的江淮，新能源的最后這根“救命稻草”，能否讓深陷虧損漩渦的江淮順利“出坑”？這背后的關(guān)鍵確實值得江淮汽車深思。[詳情]
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隨著合資車企逐步進(jìn)入自主品牌原有的保留地，甚至一汽-大眾專門推出了更加入門級品牌。自主品牌就面臨了更多的壓力。而長城汽車能成為為數(shù)不多能扛住壓力的自主品牌，也是口碑效應(yīng)。[詳情]
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要說新能源和造車新勢力兩個關(guān)鍵詞，熱度第一的品牌就當(dāng)屬蔚來了。不可否認(rèn)，蔚來自從成立之初就一直爭議不斷，也是當(dāng)仁不讓的頭條制造機(jī)。不過，就以北京的情況來看，蔚來的銷量還是相當(dāng)可觀的。[詳情]
原創(chuàng)
根據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的最新研究報告顯示，由于本土及跨國公司的蓬勃發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球最大的車輛及出行服務(wù)市場。而到2030年，中國也很可能將成為全球最大的智能駕駛汽車和服務(wù)市場。[詳情]
原創(chuàng)
5月11日，名爵在北京舉辦了史上第一場最大規(guī)模的全球純電SUV交付?；顒蝇F(xiàn)場，“E車匯”第一時間就這款車的營銷策略、如何保障電動車安全、怎樣應(yīng)對補(bǔ)貼退坡等熱門問題，采訪了上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車名爵品牌營銷部華北區(qū)高級經(jīng)理陳天榮、上汽乘用車新能源營銷科副高級經(jīng)理應(yīng)妮。[詳情]
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