人類從來沒有放棄對(duì)于未來的追求，而未來又是充滿著想象力的。位于變革核心的人們往往無(wú)法察覺變革的發(fā)生。[詳情]
原創(chuàng)自2018年起，尤其是下半年以來，工信部陸續(xù)發(fā)布了多批次公示名單，這些都是針對(duì)進(jìn)入各種目錄的車企或車型，它們?cè)谶^去的12個(gè)月時(shí)間里未達(dá)到一定產(chǎn)銷量要求，這些車企如今將被撤銷生產(chǎn)資質(zhì)，相關(guān)車型也將從目錄中剔除。[詳情]
原創(chuàng)
在城市化進(jìn)程日益加快和超大城市不斷形成的背景下，傳統(tǒng)出行理念和公共交通設(shè)施已逐漸不能滿足新的出行需求。在各方共同的推動(dòng)下，未來出行變革正在以一種不可思議的速度到來，我們只需靜等，[詳情]
原創(chuàng)
要保證電池安全，主要依賴三大關(guān)鍵技術(shù)：電芯技術(shù)、模組技術(shù)和BMS技術(shù)，各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都要確保電池安全，缺一不可。[詳情]
原創(chuàng)
一顆顆電芯組合在一起，構(gòu)成了電池包，這就是電動(dòng)汽車最核心的部件之一。[詳情]
原創(chuàng)
具備了天時(shí)、地利、人和的EXEED品牌首款新車即將在明年年初上市。按照規(guī)劃，明年EXEED品牌將推出三款新車型。[詳情]
原創(chuàng)
在安聰慧看來，對(duì)于當(dāng)下的環(huán)境，車企的每一步都不能輕易犯錯(cuò)，而自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，并且未來還會(huì)更加嚴(yán)峻。[詳情]
原創(chuàng)
新款福睿斯最讓人期待的還是換裝的全新動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，福睿斯并沒有因?yàn)榕帕康年P(guān)系而影響駕駛著對(duì)動(dòng)力的需求。其次，新升級(jí)的多項(xiàng)配置也非常實(shí)用。[詳情]
原創(chuàng)
中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊在眾多造車新勢(shì)力中，第一款以跑車問世的廠商并不多，特斯拉算是用跑車功成名就，并成功的將旗下的高端產(chǎn)品推向世界，獲得了不錯(cuò)的反響。而縱觀國(guó)內(nèi)，似乎也只有一家車企真正的將首款產(chǎn)品做成了超跑、并上市進(jìn)行銷售——前途。前途K50作為國(guó)內(nèi)自主純電動(dòng)超跑的第一人，其在外觀內(nèi)飾、以及三電系統(tǒng)上的指標(biāo)都表現(xiàn)不錯(cuò)，之前E車匯就曾親身體驗(yàn)過這款車型的魅力：鋁合金和碳纖維材料車身...[詳情]
原創(chuàng)
目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)建成了龐大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，到2018年年底將擴(kuò)展到8萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市。此外，隨著去年華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕，寶馬成為首家在中國(guó)建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。在邁入第二階段的寶馬，在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源政策下“入鄉(xiāng)隨俗”，加快了電動(dòng)車型的國(guó)產(chǎn)化、上市速度，在為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多新能源車型選擇的同時(shí)，也展現(xiàn)了一線豪華品牌的魄力和遠(yuǎn)見[詳情]
原創(chuàng)
作為一款一家用為主的車型，新福睿斯在入門價(jià)格降低近十萬(wàn)元的同時(shí)，還升級(jí)了相應(yīng)的配置，也讓它在同級(jí)車中競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。[詳情]
原創(chuàng)
車市整體遇冷，經(jīng)銷商們?nèi)绾味冗^寒冬？[詳情]
原創(chuàng)
11月1日，沃爾沃汽車與百度達(dá)成協(xié)議，雙方將共同為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)L4級(jí)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。目前，在全球各大車企和IT巨頭都在加速布局，搶占市場(chǎng)先機(jī)，在車企里面沃爾沃汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局還是非常早的，甚至還提出了非常精確的銷量目標(biāo)。[詳情]
原創(chuàng)
今年被大眾汽車視為大眾品牌在中國(guó)的“SUV之年”，為了彌補(bǔ)自己在SUV市場(chǎng)的短板，大眾汽車規(guī)劃在2020年前在國(guó)內(nèi)推出12款SUV，結(jié)束一汽-大眾沒有SUV車型的歷史，同時(shí)將新車遍布各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)起連續(xù)的沖擊。[詳情]
原創(chuàng)
在剛剛過去的9月份更是熱銷8259輛。目前，名爵6在A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)與思域、昂克賽拉兩款合資產(chǎn)品已經(jīng)形成三足鼎力之勢(shì)。[詳情]
原創(chuàng)
在混動(dòng)車型中，哪種形式才能稱得上是省油，相信你一定猜不到結(jié)尾。[詳情]
原創(chuàng)
后補(bǔ)貼時(shí)代，無(wú)論是主機(jī)廠還是動(dòng)力電池廠商都需要面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是，一旦沒有補(bǔ)貼，新能源汽車是否能實(shí)現(xiàn)與燃油車的公平競(jìng)爭(zhēng)？國(guó)軒高科與江淮的合作算是為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼政策退出市場(chǎng)后的一種探索。[詳情]
原創(chuàng)
作為長(zhǎng)安CS35的升級(jí)版車型，CS35 PLUS不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，在配置動(dòng)力上也進(jìn)行了不小的升級(jí)。而6.99-10.49萬(wàn)元的售價(jià)也讓它在同級(jí)車中競(jìng)爭(zhēng)力十足。[詳情]
原創(chuàng)
在發(fā)展燃料電池汽車上，我們應(yīng)向日韓車企學(xué)習(xí)，甘坐冷板凳，埋頭實(shí)干，厚積爆發(fā)，“茍日新，日日新，又日新”，不斷向前發(fā)展。靠浮躁和投機(jī)，掌握和突破不了核心技術(shù)，難以在新能源汽車發(fā)展中搶占制高點(diǎn)。 [詳情]
原創(chuàng)
在旺盛的消費(fèi)需求下，大量7座SUV應(yīng)運(yùn)而生。就在前不久，東風(fēng)風(fēng)行推出了旗下主流MPV產(chǎn)品菱智M5的純電版——菱智M5EV，補(bǔ)貼后售價(jià)僅12.99萬(wàn)起，綜合續(xù)航里程達(dá)到353km。[詳情]
原創(chuàng)
京公網(wǎng)安備 11010502053454號(hào)
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息