長安歐尚X5以一場別開生面線上發(fā)布會上市。不僅有驚爆的售價和購車福利，更是讓年輕用戶參與到整場發(fā)布會中，將用戶運營、用戶品牌詮釋到了極致，讓歐尚品牌與年輕人走得更近。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月7日訊 過去的兩年里，中國汽車市場增速開始收緊，而在今年疫情的影響下，更進一步加速了車市向存量競爭時代的轉(zhuǎn)型升級。在這樣的大環(huán)境下，能夠在首款車型推出僅三年之際，累計銷量就突破了40萬輛，這對于任何一家新創(chuàng)品牌而言都是值得驕傲的。作為中國自主新高端品牌的代表，領(lǐng)克品牌可謂是一匹黑馬，頂著國內(nèi)車市整體下行的壓力，用三年時間便構(gòu)建了SUV+轎車+性能車、燃油+新能源的產(chǎn)品立體矩陣。...[詳情]
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在討好那些鐘情于傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力的發(fā)燒友方面，很少有品牌可以與阿斯頓·馬丁相抗衡。幾年前，這個英國品牌曾承諾將在其陣容中至少保留一個手動變速箱，并保證將是提供這種選擇的最后一個品牌。而現(xiàn)在，在海外舉辦的一場汽車峰會上，其阿斯頓·馬丁董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）也發(fā)表了類似的聲明。斯特羅爾說道：總是會有發(fā)燒友想要使用內(nèi)燃機，公司將迎...[詳情]
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越野作為一個小而美的圈子，對于外人看來，可能是黃沙、泥土或者湍急的河流。但是對于越野愛好者來說，這就是一片精神樂園。北京越野作為專家級別的越野品牌，一直以來都是越野迷心中的寶藏品牌。專業(yè)的越野能力，也是北京越野一直以來的立足之本。[詳情]
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韓先生在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認證二手車Model S P85，購買前被銷售告知，特斯拉認證車不存在重大事故、水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等，但韓先生隨后用車中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，需頻繁去特斯拉服務(wù)中心進行維修，后通過第三方機構(gòu)檢測，車輛C柱及后翼子板有切割焊接，一怒之下起訴特斯拉。從19年8月維權(quán)至今，韓先生等到了法院判決：退一賠三。12月4日，韓先生在個人微博上表示，我勝訴了，退一賠三！廣告...[詳情]
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與原有政策相比，新政主要調(diào)整了四個方面的內(nèi)容：1、增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式；2、調(diào)整指標申請和配置時間安排；3、個人名下第二輛及以上本市車輛有序退出；4、取消申請更新指標的時限要求。[詳情]
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日前，國家發(fā)改委國際合作司副司長高健在行業(yè)大會上表示，我國智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。其中，預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2800萬輛。[詳情]
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目前大眾安徽下面已經(jīng)沒有產(chǎn)品在售，營銷的工作也正式進入停擺狀態(tài)，等待掛著大眾logo的新產(chǎn)品投產(chǎn)銷售。[詳情]
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近日，比亞迪公布了漢車型11月的銷量數(shù)據(jù)： 單月勁銷10105輛，較10月環(huán)比增長33.9%，首次實現(xiàn)單月銷量破萬，成為中國品牌中大型轎車首款月銷破萬的車型，硬核產(chǎn)品力受認可。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月4日訊 據(jù)中國汽車新聞網(wǎng)從官方信息了解到，在剛剛過去的11月，上汽乘用車熱銷超8萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長15%，再創(chuàng)月度銷量新高。其中，榮威品牌依然是王牌，11月銷量超3.7萬輛，繼續(xù)保持強勢市場表現(xiàn)。具體到車型來看，科技豪華MPV榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛，成為20萬級MPV市場銷量冠軍；榮威RX5系列和榮威i系列依然坐穩(wěn)萬輛俱樂部，展現(xiàn)極強的市場號召力；...[詳情]
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今天，中國汽車新聞網(wǎng)從官方渠道了解到，戴姆勒卡車股份公司與北汽福田汽車股份有限公司共同宣布，雙方將針對中國高端卡車細分市場，在華生產(chǎn)和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車。[詳情]
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現(xiàn)在半導體的制造、封裝和測試產(chǎn)業(yè)鏈全部緊張，芯片價格都在漲。產(chǎn)能已經(jīng)緊張了幾年，產(chǎn)業(yè)內(nèi)呼吁了幾年，為啥還是這樣？半導體供應(yīng)鏈產(chǎn)能緊張，希望引起高度重視?！櫸能?a href="http://sr868.cn/show-10-25325-1.html" target="_blank" title="南北大眾今起停產(chǎn)！“缺芯”將影響百萬產(chǎn)能！">[詳情]
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伴隨電池能量密度提升、價格走低，以及消費者對電動車接受度升高，近兩年市售的純電小型SUV數(shù)量增加了不少。去年X-NV上市，東風本田成了前幾位進場合資純電小型SUV的車企之一，之后現(xiàn)代、豐田也派出了自己的選手。這個圈子的玩家多了，可國產(chǎn)車與合資車在價格上依舊沒有形成混戰(zhàn)，還是各玩各的細分市場。就在2020廣州車展上，東風本田第二款純電小型SUV——M-NV正式上市了。它的原型...[詳情]
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在12月2日，BEIJING汽車“器質(zhì)”主題活動在位于廣州的“京工場”北汽華南生產(chǎn)基地拉開帷幕。作為BEIJING-X7來說，從第一眼外觀就有別于以往印象中的北汽車型，全新的設(shè)計語言讓它看上去更加有未來感。而就是這么一款車，已經(jīng)可以穩(wěn)定到月銷近5000臺的水平。[詳情]
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，電驅(qū)動系統(tǒng)是僅次于動力電池的核心部件，性能良好的電驅(qū)動系統(tǒng)不僅是整車核心競爭力的體現(xiàn)，同時也是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。早在2015年5月，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，其中在重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖中提出：對于電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，突破電機與傳動裝置、逆變器集成和高集成電驅(qū)動系統(tǒng)專用變速器等技術(shù)難題。2017年，工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，在...[詳情]
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我們從公開資料了解到，12月2日*ST眾泰官方發(fā)布公告稱，眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱公司）于近日收到浙江省永康市人民法院（以下簡稱永康法院）下發(fā)的《民事裁定書》（[2020]浙0784破20號），獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司（以下簡稱眾泰新能源）被債權(quán)人以不能清償?shù)狡趥鶛?quán)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，被申請破產(chǎn)清算?，F(xiàn)將相關(guān)情況公告如下：一、全資子公司破產(chǎn)清算情況公司于近日收到...[詳情]
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為了保障非洲消費者用車安全，全球NCAP于2017年發(fā)起了 SaferCarsForAfrica（非洲安全車）活動。而日前，Global NCAP在南非發(fā)布了上述活動的第四輪測試結(jié)果，長城汽車生產(chǎn)的風駿5皮卡獲得駕駛員保護0星，兒童保護1星的成績；而哈弗H1、雷諾Kwid均在上述維度中獲得2星成績。據(jù)悉，在非洲當?shù)貒业钠嚋嗜霕藴手校]有對安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配（E...[詳情]
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近日我們從相關(guān)渠道獲悉，國網(wǎng)（寧夏）電動汽車服務(wù)有限公司已經(jīng)在自治區(qū)內(nèi)的鹽池、寧東兩個服務(wù)區(qū)布局了充電設(shè)備，所有的充電樁已經(jīng)投入運營。據(jù)了解，國網(wǎng)（寧夏）電動車服務(wù)有限公司已經(jīng)在自治區(qū)內(nèi)主要高速服務(wù)區(qū)內(nèi)均布置了為新能源車充電的裝置，除了鹽池、寧東兩個服務(wù)區(qū)外，鎮(zhèn)北堡、濱河、永寧、中衛(wèi)、興仁、固原、神林、同心、鳴沙、小洪溝等10個服務(wù)區(qū)的充電樁也已經(jīng)在建設(shè)當中，預(yù)計12月底前完成建設(shè)并投入運營。屆時...[詳情]
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12月2日，廣東省科學技術(shù)廳發(fā)布了《關(guān)于支持建立廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟及征集成員單位的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ分赋觯瑸榧铀俳a(chǎn)學研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展，擬籌建廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，同時面向省內(nèi)外和港澳臺地區(qū)新能源汽車領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)鏈上中下游相關(guān)的企業(yè)、高校、科研院所、事業(yè)單位，以及知識產(chǎn)權(quán)等服務(wù)機構(gòu)征集成員單位，專業(yè)領(lǐng)...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月4日訊 卡脖子是2020年中國高科技產(chǎn)業(yè)最讓人揪心的詞，這也給所有中國人敲響了一個警鐘，要把核心產(chǎn)業(yè)緊緊地把握在自己手里，決不能受制于人。因此，跟隨國家戰(zhàn)略的發(fā)展，中國車企逐步進入新能源賽道，在這背后，就是中國車企要掌握三電核心技術(shù)，并擺脫對石油進口的高度依賴。但另一方面，仍需面對的就是，中國各大龍頭車企都在高端化方面有些欠缺。這讓之前作為鯰魚效應(yīng)而引進的特斯拉在中國市場肆意生...[詳情]
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