日前，據(jù)海外媒體報道，大陸集團(tuán)警告稱電動化進(jìn)程過快，已帶來失業(yè)壓力并損害人們的生活。大陸集團(tuán)人力資源主管Ariane Reinhart表示，盡管環(huán)保法規(guī)的制定是有必要的，但進(jìn)展已如此之快，我們無法從就業(yè)方面進(jìn)行補(bǔ)救。這家總部位于漢諾威的零件制造商正在努力適應(yīng)汽車行業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)變，由于經(jīng)歷了痛苦的重組并推動了關(guān)閉整個工廠的計劃，全球范圍內(nèi)有3萬個工作崗位處于風(fēng)險之中，包括德國的1.3萬個崗位處于危險之...[詳情]
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隨著時代發(fā)展，無論汽車在各方面如何“進(jìn)化”，但是車輛安全性一直是重中之重，也是一輛車能否在車市立足的根本。而主流消費(fèi)人群年輕化，雖然對于車輛要求維度越來越多，但是對于車輛安全性的關(guān)注度也更高。[詳情]
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為了應(yīng)對車輛限購現(xiàn)行政策，車企們正在用不少曲線救國的方式，乘用皮卡就是其中之一。比如對于北京市場來說，皮卡這種游離在搖號之外的產(chǎn)品，就是非常具有吸引力的。[詳情]
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而近期隨著東風(fēng)、長安、上汽等密集宣布推出全新高端品牌，顯然體現(xiàn)出在高端電動車領(lǐng)域“國家隊”進(jìn)場信號。雖然沒有如一汽集團(tuán)紅旗得天獨(dú)厚的品牌優(yōu)勢，但是東風(fēng)、長安、上汽在打造電動高端品牌也各有特色。下面就通過這三個品牌發(fā)布的首款車型相關(guān)信息，來深入了解下這三個品牌除了“三電”系統(tǒng)外，還有哪些殺手锏。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月8日訊 中國汽車新聞從官方獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3車型迎來改款，新車將于12月下旬上市，提供5種車型選擇。2021款起亞K3主要針對于年輕人的需求，此次在配置等方面做了優(yōu)化調(diào)整。10.25英寸AVC懸浮式觸控顯示屏，以及百度智能互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置進(jìn)一步強(qiáng)化。性能方面，K3 2021款將沿用1.5L和1.4T兩套高效動力總成，充分兼顧用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能的不同要求。外觀方面，...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月8日訊 今天，中國汽車新聞網(wǎng)獲悉，大眾汽車（安徽）有限公司揭牌暨研發(fā)中心竣工和制造基地開工儀式在安徽合肥舉辦，安徽省及合肥市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司董事長安進(jìn)、大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰等出席儀式，共同見證這一里程碑時刻。隨著大眾汽車集團(tuán)增持江淮大眾股份至75%投資交割完成，合資企業(yè)正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司，這標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)順利完成對江淮大眾的...[詳情]
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在剩下的一個月里，上汽集團(tuán)要做的唯有多加鞭策，爭取向年銷目標(biāo)靠近再靠近。自從前兩天被《人民日報》艾特痛批后，江湖上就再也沒了混元太極掌門人馬保國的消息。仔細(xì)想來，馬保國事件因過度消費(fèi)娛樂而墜入資本家的陷阱，成為收割流量的工具，被封殺是遲早的事。換句話說，如果想借著惡俗上位，借著黑紅上位，我們不能助長這種風(fēng)氣。只是，有些人雖遠(yuǎn)離了江湖，但江湖仍在流傳著他們的故事，比如不講武德，耗子尾汁等在網(wǎng)上掀起風(fēng)...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月8日訊 近兩個月，國內(nèi)汽車市場開始加速反彈，整體銷量節(jié)節(jié)攀升。而具體到細(xì)分市場，MPV市場盡管體量較小，但競爭卻尤為激烈。新進(jìn)者越來越多，包括上汽大眾威然、榮威iMAX8等。而在近日，上汽大通MAXUS推出了G20 PLUS，售價18.68萬起。盡管MPV車型都主打第二排，但作為專業(yè)試車編輯的達(dá)車匯從未這么愿意放棄開車的機(jī)會，在第二排享受愜意的乘車時光，這源于上汽大通MAXUS...[詳情]
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百年前，內(nèi)燃機(jī)取代了馬車；如今，內(nèi)燃機(jī)正面臨著電氣化、智能化時代的變革。整車 OTA、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，這些是智能化的大方向，與之對應(yīng)的是，當(dāng)下的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)無法承載這樣的需求，新的變化已經(jīng)在悄然發(fā)生。而整個行業(yè)，將迎來域控制器時代。自主品牌加快電氣化轉(zhuǎn)型今年北京車展上，奇瑞新能源發(fā)布了@LIFE 平臺?；谶@個平臺，發(fā)布了其新一代自主知識產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)，@LIFE平臺將從傳統(tǒng) CAN ...[詳情]
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本田中國公布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，11月東風(fēng)本田售車8.53萬輛，同比增長19.8%。從具體車型的表現(xiàn)看，11月東風(fēng)本田旗下銷量破萬車型共有三款，CR-V、思域和XR-V，其中，CR-V和思域的銷售雙雙突破2萬輛。最近幾年，進(jìn)入2020年之后，國內(nèi)SUV市場上曾經(jīng)的大哥大又一度落寞過一段時間的CR-V重新展示了其在國內(nèi)市場上的強(qiáng)大號召力，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)國內(nèi)最暢銷合資SUV的殊榮。CR-V思域也在...[詳情]
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日前，AutoX公布首批車內(nèi)全無人、無遠(yuǎn)程遙控的RoboTaxi車隊，并發(fā)布了其在深圳市公開道路完全無人駕駛的視頻。不過深圳市交管局近日回復(fù)稱，AutoX并未獲得許可。根據(jù)AutoX公布的信息，這25臺無人駕駛車車內(nèi)沒有駕駛員或安全員，全程無任何人工接管，在遇到路邊停放車輛擋道、外賣騎手、夜間施工修路等情況下該車都能夠處理。不過，深圳市交管局則表示，深圳共公布了兩批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，覆蓋9...[詳情]
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12月8日晚，廣汽集團(tuán)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年11月，集團(tuán)實現(xiàn)汽車銷量21.8萬輛，同比增長11.4%；1-11月，累計銷售新車183.5萬輛，同比微降2.2%。[詳情]
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在麗江的一汽-大眾新CC上市現(xiàn)場，演了一出國產(chǎn)版的《愛樂之城》，這場音樂劇貫穿了整個發(fā)布會，為CC這樣一款看起來最不像大眾產(chǎn)品的大眾車做足了在車輛格調(diào)上的鋪墊。這并不夸張，因為對于新CC來說，這是更加具有鮮明車格的一代，因為它帶著瓦罐情懷的獵裝版本來了。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)12月8日訊 12月2日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了2020年第二期碰撞測試結(jié)果，這無疑也是近期汽車圈中最受關(guān)注的事情之一了。事實上，近年來每逢中保研公布碰撞結(jié)果都能引起廣泛的討論，不得不說，隨著中保研火了，也讓消費(fèi)者開始認(rèn)真關(guān)心車輛的安全問題，為很多人在買車時避坑防雷提供了重要參考。而這一次之所以再次成為全民茶余飯后熱議的話題，不僅是因為本次測評結(jié)果中涉及了此前頗具...[詳情]
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年初，華為手機(jī)因為芯片供應(yīng)受阻，令華為手機(jī)陷入到進(jìn)退兩難的境地，而不得不出售榮耀品牌，這成為了只有設(shè)計而無法手握自身制造被“卡脖子”的一個歷史性教訓(xùn)。[詳情]
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長城汽車發(fā)布2020年11月銷量數(shù)據(jù)。11月，長城汽車銷售新車145,240輛，同比增長26%，環(huán)比增長7%。1-11月，長城汽車?yán)塾嬩N量961,489輛。[詳情]
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從發(fā)展趨勢上看，智能汽車產(chǎn)業(yè)保持著良好的勢頭，但從體量上看，仍有很多車未能邁進(jìn)“L2級”門檻。顯然，配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的全新一代名圖，已經(jīng)準(zhǔn)備好了入局“高階產(chǎn)品競爭”的進(jìn)場券。那么它的ADAS配置到底如何？接下來小編就詳細(xì)解讀一下。[詳情]
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12月4日，有消息稱，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)蔓延至汽車行業(yè)，并導(dǎo)致一汽-大眾和上汽大眾出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。[詳情]
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12月8日上午，江淮大眾研發(fā)中心將在安徽合肥正式落成。成立于2017年12月的江淮大眾汽車有限公司，是由大眾汽車集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)共同合資組建的企業(yè)，未來將有更多新能源車型于此研發(fā)中心誕生。早在5月29日，安徽省國資委、大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）、安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱江汽控股）三方曾共同簽署了《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》；此后，大眾...[詳情]
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當(dāng)前，奧迪意圖將汽車照明技術(shù)邁向新的領(lǐng)域。最初，車輛照明主要用于確保所有道路使用者的交通安全。隨著前大燈和尾燈也逐漸加入數(shù)字化技術(shù)，新的前景即將打開，燈將成為外部交流和交互的媒介，并通過個性化設(shè)計，并為客戶提供新的樣式和自定義選擇。當(dāng)下，汽車照明技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了飛躍。即從鹵素?zé)舻诫瘹獯鬅粼俚狡嘗ED技術(shù)的發(fā)展，整個過程僅用了不到二十年的時間。這些新技術(shù)的到來，使得客戶在購買車輛時提供了明顯的增值。...[詳情]
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