早前特斯拉宣布，將會(huì)在8月18日正式下架Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，然而在18日的當(dāng)天仍然在特斯拉官網(wǎng)看到該款車型。但在今日（22號(hào)），再次打開(kāi)特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該款車型已經(jīng)正式下架了。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)在售的Model 3共有5款車型，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（特斯拉中國(guó)）、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以及高性能全輪驅(qū)動(dòng)板。其中，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版售價(jià)為42.1萬(wàn)元，百公里加速為5.3s，續(xù)航里程能力超600公里，比新款Model S的續(xù)航能力還要強(qiáng)。

官方并沒(méi)有對(duì)下架一事進(jìn)行解釋，但有業(yè)內(nèi)人士分析，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的下架是為了Model S長(zhǎng)續(xù)航版在中國(guó)“留一條路”。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉19年上半年在華累計(jì)交付量為2.18萬(wàn)輛，該數(shù)據(jù)相比18年全年1.4萬(wàn)輛的銷量成績(jī)可謂表現(xiàn)優(yōu)異，其中Model 3車上半年累計(jì)銷量為1.62萬(wàn)輛，占上半年總銷量的74%；而Model S的銷量?jī)H為1109輛；Model X的銷量為4451輛。

由此可看出，特斯拉現(xiàn)已把銷售重心從原本定位高端客戶群里的Model S及Model X車型逐漸轉(zhuǎn)移至成本更低、售價(jià)更加親民的Model 3車型上，已獲取更快的交付速度及更高的利潤(rùn)。

同時(shí)，位于上海的特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目進(jìn)展順利，特斯拉在微博上表示：“Tesla 上海超級(jí)工廠建設(shè)順利，其動(dòng)工至今僅7個(gè)月，并預(yù)計(jì)在2019年年底正式投產(chǎn)。” 同時(shí)還公布了上海超級(jí)工廠的全景俯視圖，這也是特斯拉首次在官方渠道公布上海超級(jí)工廠第一期主體的全貌。

馬斯克在股東大會(huì)上表示，海超級(jí)工廠的第一期工廠于今年夏季竣工，年底將開(kāi)始量產(chǎn)Model 3車型。工廠建成后的初期，每周可生產(chǎn)約3000輛的特斯拉Model 3，第一期工廠的每年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛。

上海超級(jí)工廠的規(guī)模投產(chǎn)不僅能降低特斯拉在華銷售的物流成本，還能加快主力車輛的交付速度，這預(yù)示著中國(guó)市場(chǎng)或?qū)⒊矫绹?guó)成為特斯拉最大的單一銷售市場(chǎng)，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的Model 3將是在華市場(chǎng)的“殺手锏”。

隨著電動(dòng)車的普及，特斯拉的上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)新的高度，隨著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的逐漸“滲入”，相信國(guó)內(nèi)新能源車企也感受到不少的壓力。