據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正與其它制造商進(jìn)行談判，旨在共享其支撐保時(shí)捷和奧迪電動(dòng)車(chē)型的關(guān)鍵技術(shù)。大眾將該計(jì)劃作為擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模、分?jǐn)傞_(kāi)發(fā)成本等發(fā)展規(guī)劃的一部分。

奧迪聯(lián)合工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)主管烏爾里希·魏德曼(Ulrich Widmann)在慕尼黑的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們正與其他車(chē)企交談，共享技術(shù)以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的唯一途徑，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)上還是在生態(tài)上。”

不過(guò)，魏德曼拒絕透露有意采用PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)的制造商的名字。PPE平臺(tái)是由奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，將于2022年起用于保時(shí)捷、奧迪和賓利的電動(dòng)車(chē)車(chē)型。此前，奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Peter Mertens表示，將從大眾MEB平臺(tái)和保時(shí)捷SPE平臺(tái)中吸取經(jīng)驗(yàn)，并利用兩個(gè)平臺(tái)的的技術(shù)模塊，優(yōu)化PPE平臺(tái)，以便開(kāi)發(fā)更高性能的豪華電動(dòng)車(chē)。

彭博社情報(bào)分析師Michael Dean表示，考慮到向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型所需巨額研發(fā)投資，包括阿斯頓•馬丁、邁凱倫和瑪莎拉蒂在內(nèi)的超豪華品牌可能會(huì)對(duì)PPE平臺(tái)感興趣。但是也不能排除寶馬和梅塞德斯-奔馳對(duì)其有意向。

大眾正在規(guī)劃一場(chǎng)前所未有的“行動(dòng)”：試圖取代特斯拉在高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)將豐田汽和通用汽車(chē)等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拒之門(mén)外。其中，大眾面向大眾市場(chǎng)的首款純電動(dòng)汽車(chē)ID.3將于11月首次亮相。

事實(shí)上，分享電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)的交易已經(jīng)在推進(jìn)。今年7月，大眾和福特宣布，雙方將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

在此背景下，福特曾于7月表示，其將使用大眾集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)和模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB，為其歐洲業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)一款全新的電動(dòng)汽車(chē)。大眾汽車(chē)將為計(jì)劃在德國(guó)科隆麥肯尼希工廠生產(chǎn)的福特電動(dòng)車(chē)提供MEB的零部件。福特表示，計(jì)劃于六年內(nèi)在歐洲推出超過(guò)60萬(wàn)輛基于MEB平臺(tái)的汽車(chē)，其中包括第二款面向歐洲消費(fèi)者的全新福特車(chē)型。

大眾汽車(chē)集團(tuán)于 2016年起開(kāi)始研發(fā)模塊化電動(dòng)平臺(tái) MEB，總投資額達(dá) 70億美元。未來(lái) 10 年內(nèi)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將使用該平臺(tái)打造 1,500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。