“接近遼寧省政府的消息人士透露，當(dāng)?shù)卣释麑汃R按照計劃增持華晨寶馬的合資股比，并且擴(kuò)大產(chǎn)能。”路透社近日報道。但是遠(yuǎn)水能否解近渴？

在此之前，華晨寶馬的中方股東的母公司華晨控股，因無力償還多方欠債，華晨汽車的供應(yīng)商（格致汽車科技股份有限公司）向遼寧省沈陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（華晨控股）重整。

11月16日晚間，華晨控股發(fā)布公告稱，目前，華晨控股已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。

11月17日，寶馬對外媒表示，其增持華晨寶馬合資股比的交易不會受到華晨母公司債務(wù)危機(jī)的直接影響。

華晨寶馬直接的中方股東華晨金杯，為華晨中國（01114.HK）全資子公司，中方持股50%。華晨中國目前是華晨控股的孫公司。因?yàn)樵缭?0月份華晨控股10億債務(wù)違約之前，防止因?yàn)閭鶛?quán)人追償債務(wù)而被直接處分和執(zhí)行。華晨控股就把其持有的華晨中國股份下沉，把所持有的香港上市公司華晨中國(01114-HK)的30.43%的股權(quán)無償轉(zhuǎn)讓給了子公司遼寧鑫瑞汽車發(fā)展有限公司。

目前華晨經(jīng)營嚴(yán)重惡化，產(chǎn)品無人問津，也無可預(yù)見的任何利好，唯一一筆靠譜的預(yù)期“收益”，就是合資公司華晨寶馬的“賣身錢”。

2018年，華晨與寶馬簽訂合約，將在2022年將華晨中國持有的50%華晨寶馬的一半股權(quán)（25%）轉(zhuǎn)讓給寶馬集團(tuán)，最終實(shí)現(xiàn)外方持股75%的股比格局。對價為36億歐元。但是2022年的36億顯然無法拿來還現(xiàn)在的多重債務(wù)。

據(jù)路透社報道，華晨已經(jīng)與投資人召開電話會議，保障債務(wù)危機(jī)不會影響股權(quán)交易。

其實(shí)華晨和寶馬雙方大可不必多此強(qiáng)調(diào)，對于債權(quán)人來說，更不希望增持合資股比的交易生變，如果沒有這筆交易，華晨的還債更是一點(diǎn)希望也沒有了。債權(quán)持有人表示，華晨的破產(chǎn)重組或?qū)?dǎo)致債權(quán)人血本無歸。

另有消息顯示，當(dāng)?shù)卣紤]將華晨私有化。華晨旗下?lián)碛?家上市公司，分別是華晨中國（01114.HK）、金杯汽車股份有限公司（600609.SH）、上海申華控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中國動力控股有限公司（01148.HK），不知道這里的私有化指哪部分。

2020年，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)馬太效應(yīng)。高盛提醒投資者警惕債務(wù)違約，與去年相比，最新一輪違約規(guī)模更大，包括國有企業(yè)。