只要提起MPV車型，相信不少消費(fèi)者腦海里都會(huì)第一時(shí)間想到別克GL8。畢竟在過去的20多年時(shí)間里，這款美系MPV的代表用自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力充分證明了“一款車定義一個(gè)市場”的行業(yè)規(guī)律。

不久前，2022款別克GL8艾維亞正式上市，其中四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版售價(jià)分別為53.39萬元、46.99萬元和46.39萬元。作為年度改款車型，雖然在整體造型上并沒有明顯變化，但在配置和動(dòng)力方面的提升確實(shí)顯而易見。上述提升對于這款主打豪華質(zhì)感的MPV標(biāo)桿又帶來了怎樣的改變呢？我們不妨來一探究竟。

外觀“微整形”突出專屬身份

目前，別克GL8系列已形成中端、中高端和高端車型組成的產(chǎn)品布局，艾維亞版本的推出，也讓別克GL8其成功殺入了以高端豪華MPV的細(xì)分市場。此次試駕的車型為2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版，也是終端市場中艾維亞版本銷量最高的車型。

2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版（以下簡稱：2022款車型）依然保持著此前車型穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，艾維亞車型專屬的立體網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面及尾部的艾維亞車標(biāo)、18吋皇冠型輪轂和梅洛酒紅車身顏色，都突出者新車的專屬身份。

Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈由8顆“鉆石晶體”構(gòu)成，可根據(jù)路況和車速不同實(shí)現(xiàn)8種智能照明模式。其中ADB防眩目遠(yuǎn)光功能擁有18個(gè)遠(yuǎn)光照明分區(qū)，配合高清寬視前向攝像頭，保障夜間行車安全。

車側(cè)延續(xù)GL8家族一貫的大氣和流線設(shè)計(jì)，5219mm×1878mm×1799mm的“三圍”尺寸，和3088mm的軸距，配合專屬車身顏色，營造出大氣優(yōu)雅的車身姿態(tài)。車尾以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，向兩側(cè)延展擴(kuò)寬，帶來更寬闊的視覺效果。

值得一提的是，2022款車型還擁有智能動(dòng)態(tài)禮賓燈功能，在解鎖和啟動(dòng)及關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能通過19種燈光秀模式組合，讓燈光交互更有科技范。此外，當(dāng)車身右側(cè)電滑門開啟時(shí)，長度達(dá)2.5米的Avenir字樣銀翼迎賓光毯可向外鋪展，配合專屬照明迎賓踏板，儀式感滿分！

第二排豪華氛圍持續(xù)升級

進(jìn)入車內(nèi)，2022款車型新增的增波爾多紅璧玉白鑲拼專屬配色，與車身外觀顏色相呼應(yīng)。配合雙12.3吋儀表及中控聯(lián)屏，以及展翼式的環(huán)抱中控，讓第一排駕乘空間的豪華感與科技感更加突出。

在別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技的加持下，2022款車型的語音識別功能的識別率、準(zhǔn)確度、響應(yīng)速度均有所提升。此外，車機(jī)多媒體可提供2200萬+音樂曲庫和1億+有聲讀物，支持將手機(jī)端App收藏內(nèi)容同步至車端。新增的喜馬拉雅兒童APP，對于家長來說算是有了帶娃出門的好幫手。

對于一臺(tái)MPV車型來說，能否獲得市場的青睞還要看第二排的“表現(xiàn)”。腳踩13mm厚的澳洲進(jìn)口長絨地毯，落座于擁有通風(fēng)加熱和按摩功能的豪華航空座椅上閉目養(yǎng)神，或許才是乘坐2022款車型的正確方式。

相比此前車型，新車的第二排座椅還加寬側(cè)邊扶手，和靠背及頭枕的寬度，并將集成控制按鍵移動(dòng)至操作更為便捷的座椅內(nèi)側(cè)。同時(shí)，新增的USB接口和手機(jī)槽，和備受好評的翻折小桌板，更體現(xiàn)出了在細(xì)節(jié)方面的用心。

得益于第二排座椅間170mm的寬綽通道，乘客可以更加從容地進(jìn)入第三排。2022款車型的第三排同樣是兩個(gè)獨(dú)立座椅，除了擁有同級唯一的通風(fēng)加熱功能外，還可實(shí)現(xiàn)146°的椅背傾斜角度。此外，第三排座椅還能在160mm范圍內(nèi)進(jìn)行前后距離調(diào)節(jié)，來滿足大件行李的裝載需求。

48V輕混提升駕控體驗(yàn)

目前，上汽通用旗下各品牌車型均搭載了48V輕混系統(tǒng)，對于2022款車型來說自然也不會(huì)免俗。而常規(guī)動(dòng)力方面，新車還是照搬了原有配置。

通用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。同時(shí)，全新匹配的電動(dòng)機(jī)還擁有10kW和50Nm的最大功率和扭矩。傳動(dòng)方面，與之匹配的還是我們所熟悉的9速手自一體變速箱。

在實(shí)際駕駛中，48V輕混系統(tǒng)的電機(jī)能夠快速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，車輛起步時(shí)沒有了傳統(tǒng)MPV車型的“笨拙”感，響應(yīng)更為迅速。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的工作狀態(tài)也更為平順，在車內(nèi)幾乎感覺不到延遲和震動(dòng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)不同的動(dòng)力需求智能自動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況表現(xiàn)。其中，車輛加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入“四缸高性能模式”工況，48V輕混系統(tǒng)可隨發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，帶來不錯(cuò)的加速響應(yīng)。

車輛進(jìn)入勻速行駛狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)順勢“四缸經(jīng)濟(jì)模式”或“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”的工作狀態(tài)。此時(shí)的48V輕混系統(tǒng)能夠回收多余動(dòng)力，為下一次加速做好準(zhǔn)備。同時(shí)，在車輛低速滑行中，48V輕混系統(tǒng)的電動(dòng)怠速功能也可以進(jìn)一步降低油耗和排放。

值得稱贊的是，作為一款豪華MPV，2022款車型在隔音降噪方面的表現(xiàn)十分到位。新車采用了別克Quiet-tuningTM靜音科技，并且新增前后門雙層聲學(xué)靜音玻璃，即使是在喧囂嘈雜的高峰時(shí)段途徑擁堵路段時(shí)，也不會(huì)影響到車內(nèi)人員的細(xì)聲交流。

前麥弗遜，后多連桿式的底盤系統(tǒng)則帶來出色的駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性，在經(jīng)過破損嚴(yán)重的路面、城市減速帶等路段時(shí)，車輛能夠有效抑制不必要的彈跳、余振，并過濾掉細(xì)碎顛簸。即便是行駛在環(huán)山路段，過彎時(shí)也完全不必?fù)?dān)心，獨(dú)立懸架能夠有效解耦來自路面?zhèn)认颉⒖v向和垂向的激力，穩(wěn)定性得到充分保證。

最后，2022款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)可提供21項(xiàng)輔助功能，新增的SAS交通標(biāo)識識別，方向盤脫手檢測，開門安全預(yù)警等讓主被動(dòng)安全性能進(jìn)一步提升。在試駕過程中，部分主動(dòng)安全功能就在經(jīng)過復(fù)雜擁堵路況時(shí)成功避免了事故隱患的發(fā)生。

總結(jié)：

總體來看，2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版在保持原有產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，針對當(dāng)前用戶需求進(jìn)行針對性的升級。尤其是在車機(jī)系統(tǒng)的智能化程度和第二排座椅的改進(jìn)，都體現(xiàn)了對于豪華屬性的新追求，無論駕駛者還是乘客都能在自己的位置上觸及到全新體驗(yàn)。

環(huán)顧當(dāng)下的MPV市場，別克GL8家族在整體下行的市場行情中依然保持著穩(wěn)定的表現(xiàn)。2022款別克GL8艾維亞的上市，在為用戶帶來更豪華、更舒適、更智能的MPV用車體驗(yàn)的同時(shí)，也將鞏固其在國內(nèi)豪華MPV細(xì)分市場的領(lǐng)軍地位，為今后的持續(xù)發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)。