長期以來，馬自達(dá)在中國消費者心目中一直保有不錯的印象，作為在華擁有兩家合資公司的日系品牌，馬自達(dá)的市場表現(xiàn)卻始終不能與良好的口碑成正比。而早在2018年，一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)將“合并”的消息傳出后，在業(yè)內(nèi)更引起了廣泛關(guān)注。

不久前有媒體報道稱，馬自達(dá)與一汽集團(tuán)、長安汽車三方，就馬自達(dá)在華合并一事達(dá)成了最終解決方案。一汽集團(tuán)將摘牌長安馬自達(dá)5%股權(quán)，形成長安馬自達(dá)47.5%，馬自達(dá)47.5%，一汽集團(tuán)5%的三方持股新格局。同時，“汽扯扒談”通過走訪一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，傳言已久的“兩馬合并”正在悄然進(jìn)行中！

部分車型已不接受訂單

縱觀整個馬自達(dá)品牌，目前除進(jìn)口車型MX-5 RF外，六款國產(chǎn)車型的整體銷量并不算大。長安馬自達(dá)憑借更豐富的產(chǎn)品線，在終端市場的表現(xiàn)也大幅超過一汽馬自達(dá)。自2016年以來，一汽馬自達(dá)已先后停產(chǎn)了馬自達(dá)6、馬自達(dá)8、睿翼和CX-7等四款車型，進(jìn)一步縮減了其市場占有率。2018起，一汽馬自達(dá)的年銷量也逐年下滑，2020年銷僅7.98萬輛，與長安馬自達(dá)13.67萬輛的市場表現(xiàn)相比劣勢明顯。

現(xiàn)階段，一汽馬自達(dá)僅有阿特茲和CX-4兩款車型在售，經(jīng)銷商數(shù)量也有明顯收縮。在北京城東某一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商處“汽扯扒談”看到，雖然在售車型不多，但庫存現(xiàn)車還算充足。但其展廳則在進(jìn)行重新裝修。

“目前展廳裝修已經(jīng)進(jìn)行了10天左右，預(yù)計完工還要再等一個月。”這家經(jīng)銷商的工作人員告訴“汽扯扒談”，除了展廳裝修外，店內(nèi)其他工作一切照常，如果需要購車或維修保養(yǎng)都會有專人接待。

在與工作人員的交談中，“汽扯扒談”也提到此次裝修是否是在為“兩馬合并”做準(zhǔn)備，工作人員表示“有可能”。“現(xiàn)在一切都要等上面通知，我們也沒有具體消息。不過在裝修結(jié)束后，店內(nèi)或許也會預(yù)留出長安馬自達(dá)車型的展區(qū)。”工作人員說道。

在問及目前新車銷售狀況時，“汽扯扒談”了解到，現(xiàn)在阿特茲和CX-4均有部分現(xiàn)車，但現(xiàn)在針對某些細(xì)分車型，經(jīng)銷商已不再接受新的訂單，原因是廠家生產(chǎn)線調(diào)整。至于何時能夠恢復(fù)，經(jīng)銷商也沒有給出具體時間。

此外，在店內(nèi)雖然前來看車的消費者并不多，但來店進(jìn)行維修保養(yǎng)的車輛則并不少。“汽扯扒談”也對前來保養(yǎng)的消費者進(jìn)行了采訪。據(jù)一汽馬自達(dá)車主郭先生表示，對于未來馬自達(dá)兩家合資公司可能發(fā)生的合并，并不會有太多顧慮。“只要未來車輛的售后服務(wù)可以不受影響，到底在哪里做維修保養(yǎng)其實都無所謂。”

電動化成下一個發(fā)力點

相比于一汽馬自達(dá)的“低調(diào)”，長安馬自達(dá)在今年可謂動作不斷。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉、CX-5黑騎士版、2021款CX-30等新車型上市，和首款純電車型CX-30 EV的亮相，都預(yù)示著長安馬自達(dá)正在為后續(xù)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型做足了準(zhǔn)備。

此外，在馬自達(dá)發(fā)表的“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”中，這家日系品牌計劃在2025年前將推出13款電氣化車型，并于2030年實現(xiàn)全系車型電氣化的目標(biāo)。其中，先期的13款電氣化車型將包括5款混合動力車型、5款插電混動車型和3款純電動車型，而這些車型也將陸續(xù)引入中國市場。

同時，原極狐營銷中心總經(jīng)理俞晨，不久前已正式加盟長安馬自達(dá)，并出任新能源營銷總經(jīng)理一職。未來，俞晨將負(fù)責(zé)包括新能源產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略制定、營銷體系搭建、營銷模式創(chuàng)新等工作。

在今年上海車展首次亮相的CX-30 EV，原計劃將于今年成都車展正式上市。不過受到疫情影響，今年成都車展已確定延期舉行，至于這款長安馬自達(dá)首款純電車型來說，具體何時能夠推向市場目前還是未知數(shù)。

在加速轉(zhuǎn)型電動化的同時，長安馬自達(dá)也在“粉絲營銷”方面投入了大量精力。去年廣州車展期間，長安馬自達(dá)發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計劃，基于和用戶共創(chuàng)、共享、共聯(lián)，來更好地為客戶全生命周期進(jìn)行服務(wù)，進(jìn)而打造長安馬自達(dá)客戶生態(tài)圈。

截至目前，“悅馬星空”用戶共創(chuàng)平臺粉絲注冊總量已突破70萬人，月平均注冊量近10萬人。不久前，長安馬自達(dá)再度發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)平臺的2.0版本構(gòu)想。未來，長安馬自達(dá)將以“悅馬星空”小程序、超級APP、服務(wù)號為中央陣地，打造“人（悅心）、車（悅馬）、生活（悅享）”的價值共創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)。

總結(jié)：

據(jù)馬自達(dá)中國發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年7月馬自達(dá)在華售出新車13492輛，其中一汽馬自達(dá)銷量為3467輛，長安馬自達(dá)則貢獻(xiàn)10025輛。隨著在華合資公司的整合與電動化轉(zhuǎn)型的提速，在2021年這一關(guān)鍵時間節(jié)點上，馬自達(dá)品牌也將迎來新的挑戰(zhàn)。