“7”這個數(shù)字在車型命名上似乎存在著某種魔力，無論是老一輩的寶馬7系、奧迪Q7還是新晉網(wǎng)紅小米SU7、問界M7，各家車企紛紛推出了自家的新“7”系車型。作為集長安、華為和寧德時代于一身的“初代新勢力”，阿維塔也終于放出了自家的第三款新車型。此前新車型疑似命名為“阿維塔15”，不過最終阿維塔官宣：第三款車型定名“阿維塔07”。很多人說阿維塔新“7”系從亮相之處就給了整個行業(yè)一個大大的驚喜。

新車作為阿維塔品牌的第三款車型，將提供增程和純電版本可選，配備激光雷達(dá)和華為鴻蒙智能座艙和ADS輔助駕駛方案。據(jù)悉，阿維塔07車型定位可能會略低于阿維塔11和12，整車尺寸達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計會在今年下半年正式上市。

大眾化設(shè)計更沉穩(wěn)

從這次阿維塔放出的官圖來看，阿維塔07的整體設(shè)計相較于阿維塔11和12更加大眾化，整體觀感更接近傳統(tǒng)SUV。

車身尺寸上，阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620mm，軸距2940mm，新車軸距比阿維塔11短了85mm，尺寸上比理想L6和問界M7更短更矮一些，不過    軸距卻是三車中最長的。

設(shè)計層面，阿維塔07不僅繼承了家族標(biāo)志性的“未來美學(xué)”理念，還巧妙地融入了新穎的設(shè)計元素，使其既顯得前衛(wèi)又不失時尚感。這款車的前臉部分，依舊沿用了阿維塔家族的經(jīng)典設(shè)計，獨特的C字形日間行車燈與封閉式前格柵相得益彰，賦予了車輛極高的辨識度。特別值得一提的是，增程動力版車型在前包圍處巧妙地增設(shè)了可主動開啟的進氣格柵，不僅優(yōu)化了散熱效果，更凸顯了車輛的科技韻味。

從側(cè)面看，阿維塔07的流暢車身線條，不禁讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)SUV的優(yōu)雅與力量。隱藏式門把手和車頂行李架的設(shè)計，既實用又不失運動感，滿足了現(xiàn)代消費者對美觀與功能的雙重追求。尾部的貫穿式后尾燈組簡潔而現(xiàn)代，與整車的設(shè)計風(fēng)格渾然一體，為阿維塔07增添了一份獨特的時尚魅力。

總體來看，阿維塔07的外觀設(shè)計無疑是成功的，它不僅延續(xù)了家族的設(shè)計理念，還通過創(chuàng)新元素的融入，賦予了車輛更多的未來感和時尚氣息，滿足了當(dāng)代消費者對汽車外觀的多元化需求。

可惜目前新車內(nèi)飾還沒有得到官方曝光，不過有網(wǎng)絡(luò)媒體曝出阿維塔07或許會采用和阿維塔12類似的內(nèi)飾布局。作為一臺SUV車型，卻沒有繼承老大哥阿維塔11的內(nèi)飾布局，著實有些令人吃驚。

理想問界遇“硬茬子”

作為一臺中型新能源SUV，阿維塔07的亮相意味著理想L6、問界M7等車型又迎來了一位強有力的競爭對手。從目前已知的信息來看，阿維塔07和理想L6、問界M7同屬于中型SUV，且都提供5座版和增程式混合動力驅(qū)動，從產(chǎn)品層級上屬于同一細(xì)分市場。

動力上，阿維塔07搭載了插電式增程混合動力以及純電動兩種動力模式，同時，兩個動力版本都將擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩個驅(qū)動方式。據(jù)悉，插電式增程混合動力中增程發(fā)動機的功率達(dá)到115kW，驅(qū)動電機功率最高達(dá)到362kW。純電后驅(qū)版本電機額定功率達(dá)到252kW，四驅(qū)版本電機額定功率為440kW，從參數(shù)來看日常家用綽綽有余，四驅(qū)版零百加速很可能會在4s以內(nèi)。

除此以外，無論是阿維塔還是理想或問界都屬于是新勢力造車，而且在車型特點上都較為注重家用和智能屬性。三款車型均采用了激光雷達(dá)的輔助駕駛感知方案，其中阿維塔和問界更是采用了相同的華為智能座艙和輔助駕駛方案。而理想在智能座艙和輔助駕駛上也屬于第一梯隊，因此三臺車型的產(chǎn)品側(cè)重點也存在一定重合。

價格層面上，理想L6和問界M7的定價驚人的相似，都是24.98萬元起。作為后起之秀的阿維塔07完全可以憑借后發(fā)優(yōu)勢制定一個更具吸引力的價格。參考之前23款阿維塔11的26萬左右的售價來看，定位略低且采用增程動力的阿維塔07由于縮減了一定的電池成本，定價只會更低。大膽猜測，阿維塔07想要搶占理想L6、問界M7的市場份額，定價很可能會在20萬元左右，甚至起售價還會下探到18-19萬元，頂配車型售價與理想L6和問界M7的起售價相當(dāng)。如此一來憑借著長安、華為和寧德時代三大巨頭的賦能以及超高的性價比和智能化水平，阿維塔07上市后或許會成為阿維塔新的銷量突破點，進一步提升阿維塔在汽車圈的影響力。