由于寶馬汽車(chē)退出價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)寶馬多地4S店拒交新車(chē)并要求加價(jià)，許多交了定金的消費(fèi)者也是非常無(wú)奈，感覺(jué)自己受到了欺騙。

針對(duì)近期熱議的多地寶馬 4S 店拒不交車(chē)事件，寶馬中國(guó)向其回應(yīng)：“我們已注意到相關(guān)內(nèi)容，并在內(nèi)部進(jìn)行了初步調(diào)查，涉及的案例均是個(gè)案，且每一個(gè)案具體情況不盡相同。”

據(jù)了解，寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)后，全國(guó)多地4S店出現(xiàn)拒不交車(chē)的情況。車(chē)型主要集中在i3、ix3、3系車(chē)型，多數(shù)消費(fèi)者是在5月底6月定的車(chē)，7月提車(chē)時(shí)遭遇交付延期，或是被要求臨時(shí)加價(jià)3萬(wàn)元。根據(jù)車(chē)主反饋，涉及到的幾款正是前期降價(jià)力度最大的車(chē)型之一，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)低至十幾萬(wàn)元。

對(duì)于寶馬為何退出價(jià)格戰(zhàn)，華晨寶馬CEO戴鶴軒表示：“價(jià)格是由經(jīng)銷(xiāo)商作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)主體去確定的，寶馬會(huì)與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢(qián)，能夠活到未來(lái)。”

所以經(jīng)銷(xiāo)商不交車(chē)主要是因?yàn)楝F(xiàn)在寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，給到經(jīng)銷(xiāo)商的點(diǎn)位縮小，車(chē)企不想虧本賣(mài)車(chē)，一臺(tái)車(chē)虧幾萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商自然不想當(dāng)冤大頭。

不過(guò)從法律角度來(lái)看，消費(fèi)者與4S店簽訂了購(gòu)車(chē)合同并交付了定金，買(mǎi)賣(mài)合同已成立并生效。4S店拒絕交車(chē)、臨時(shí)加價(jià)提車(chē)違反了合同約定，也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《價(jià)格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。

對(duì)于這種行為，消費(fèi)者有權(quán)拒絕加價(jià)行為或請(qǐng)求商家承擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，以維護(hù)市場(chǎng)的正常秩序和消費(fèi)者的合法權(quán)益。目前已經(jīng)有許多車(chē)主受到了無(wú)法提車(chē)的困擾，寶馬也不能簡(jiǎn)單回應(yīng)解決，還是需要拿出可行的方案來(lái)。