近期，富士康與河南省人民政府簽署加快推進新事業(yè)項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容河南省政府支持富士康在鄭州建設富士康新事業(yè)總部。

此次戰(zhàn)略合作，重點聚焦富士康“3+3”戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地，即以“電動車、數(shù)字健康、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導體、新一代移動通信”三項新技術領域為發(fā)展重點。

富士康將在鄭州航空港區(qū)重點布局電動車試制中心與固態(tài)電池項目，進一步推動電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。顯然經(jīng)過近一年的籌備，富士康在中國造電動車已經(jīng)到了加速階段。

富士康在中國造車投入“加碼”

富士康“3+3”戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地中最重要的一項，就是電動車產(chǎn)業(yè)。2023年富士康科技集團在鄭州設立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司，同年6月新事業(yè)總部已開始在鄭州圍繞電動汽車、電池兩大業(yè)務板塊進行招聘。

今年年初，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立。該公司法定代表人為黃英士，注冊資本5億元。

此次戰(zhàn)略協(xié)議簽署，主要明確富士康將在鄭州投資建設新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能。項目一期選址位于鄭東新區(qū)，建筑面積約7萬平方米，總投資約10億元。

根據(jù)富士康官方信息顯示，新事業(yè)總部大樓主要建設總部管理中心、研發(fā)中心和工程中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)金融平臺、產(chǎn)業(yè)研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等7個功能單元。

而協(xié)議中提到的電動車試制中心項目，已經(jīng)明確落戶在鄭州市空港區(qū)。電動車試制中心項目將打造“國際一流的電動車示范產(chǎn)線”，目標是建設成為向全球汽車品牌提供制造服務的展示平臺，助力鄭州航空港成為富士康電動車的核心生產(chǎn)基地。

能否“平移”代工蘋果手機方式？

作為全球知名的電子制造ODM廠商，富士康雖然因代工蘋果手機而熟知，但是與汽車關聯(lián)不斷。

2010年富士康就已成為特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件等零件供應商，涉足新能源汽車領域。在2020年，富士康更是與裕隆合資成立的鴻華先進公司并一年內(nèi)發(fā)布了Model C SUV、Model E轎車和Model T電動巴士三款自主開發(fā)的電動車。

但是在中國國內(nèi)，富士康并沒有要打造一個全新車企的想法，而是要走為車企代工新能源車型生產(chǎn)的路線。而富士康選擇新事業(yè)總部之所以落戶河南，之前長期的合作是主要原因，但鄭州在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展也是富士康重要考量。

2022年時，鄭州新能源汽車產(chǎn)量還只有6.98萬輛，到了2023年大幅上漲至31.6萬輛，由此躋身新能源車產(chǎn)量TOP 10城市。2024年，鄭州新能源車產(chǎn)量仍在繼續(xù)攀升。鄭州統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-5月，鄭州全市新能源汽車產(chǎn)量同比增長了72.8%，預計全年也將有大幅增長。

相對于上海、西安、深圳、合肥等已經(jīng)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)多年的城市，鄭州仍然有很大的提升空間。在鄭州不僅成立河南省新能源汽車研究院，還上線鄭州比亞迪新能源皮卡車、上汽鄭州“智己”等新車型。因此在國內(nèi)完整的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)中，能夠保證富士康的造車大計快速推進。

富士康要想在行業(yè)立足，除了技術之外，成本優(yōu)勢也非常重要。還不清楚富士康是否已經(jīng)有了代工造車意向車企，但是目前國內(nèi)新能源車型產(chǎn)能過剩，知名車企也都在研發(fā)自己的平臺架構(gòu)，這些都為富士康代工造車前景，帶來很多不確定性。