近期，富士康與河南省人民政府簽署加快推進(jìn)新事業(yè)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容河南省政府支持富士康在鄭州建設(shè)富士康新事業(yè)總部。

此次戰(zhàn)略合作，重點(diǎn)聚焦富士康“3+3”戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地，即以“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新一代移動(dòng)通信”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展重點(diǎn)。

富士康將在鄭州航空港區(qū)重點(diǎn)布局電動(dòng)車試制中心與固態(tài)電池項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。顯然經(jīng)過(guò)近一年的籌備，富士康在中國(guó)造電動(dòng)車已經(jīng)到了加速階段。

富士康在中國(guó)造車投入“加碼”

富士康“3+3”戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地中最重要的一項(xiàng)，就是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，同年6月新事業(yè)總部已開(kāi)始在鄭州圍繞電動(dòng)汽車、電池兩大業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行招聘。

今年年初，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立。該公司法定代表人為黃英士，注冊(cè)資本5億元。

此次戰(zhàn)略協(xié)議簽署，主要明確富士康將在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能。項(xiàng)目一期選址位于鄭東新區(qū)，建筑面積約7萬(wàn)平方米，總投資約10億元。

根據(jù)富士康官方信息顯示，新事業(yè)總部大樓主要建設(shè)總部管理中心、研發(fā)中心和工程中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)金融平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)研究院和關(guān)鍵人才中心、營(yíng)銷中心、供應(yīng)鏈管理中心等7個(gè)功能單元。

而協(xié)議中提到的電動(dòng)車試制中心項(xiàng)目，已經(jīng)明確落戶在鄭州市空港區(qū)。電動(dòng)車試制中心項(xiàng)目將打造“國(guó)際一流的電動(dòng)車示范產(chǎn)線”，目標(biāo)是建設(shè)成為向全球汽車品牌提供制造服務(wù)的展示平臺(tái)，助力鄭州航空港成為富士康電動(dòng)車的核心生產(chǎn)基地。

能否“平移”代工蘋(píng)果手機(jī)方式？

作為全球知名的電子制造ODM廠商，富士康雖然因代工蘋(píng)果手機(jī)而熟知，但是與汽車關(guān)聯(lián)不斷。

2010年富士康就已成為特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件等零件供應(yīng)商，涉足新能源汽車領(lǐng)域。在2020年，富士康更是與裕隆合資成立的鴻華先進(jìn)公司并一年內(nèi)發(fā)布了Model C SUV、Model E轎車和Model T電動(dòng)巴士三款自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車。

但是在中國(guó)國(guó)內(nèi)，富士康并沒(méi)有要打造一個(gè)全新車企的想法，而是要走為車企代工新能源車型生產(chǎn)的路線。而富士康選擇新事業(yè)總部之所以落戶河南，之前長(zhǎng)期的合作是主要原因，但鄭州在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展也是富士康重要考量。

2022年時(shí)，鄭州新能源汽車產(chǎn)量還只有6.98萬(wàn)輛，到了2023年大幅上漲至31.6萬(wàn)輛，由此躋身新能源車產(chǎn)量TOP 10城市。2024年，鄭州新能源車產(chǎn)量仍在繼續(xù)攀升。鄭州統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-5月，鄭州全市新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了72.8%，預(yù)計(jì)全年也將有大幅增長(zhǎng)。

相對(duì)于上海、西安、深圳、合肥等已經(jīng)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)多年的城市，鄭州仍然有很大的提升空間。在鄭州不僅成立河南省新能源汽車研究院，還上線鄭州比亞迪新能源皮卡車、上汽鄭州“智己”等新車型。因此在國(guó)內(nèi)完整的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)中，能夠保證富士康的造車大計(jì)快速推進(jìn)。

富士康要想在行業(yè)立足，除了技術(shù)之外，成本優(yōu)勢(shì)也非常重要。還不清楚富士康是否已經(jīng)有了代工造車意向車企，但是目前國(guó)內(nèi)新能源車型產(chǎn)能過(guò)剩，知名車企也都在研發(fā)自己的平臺(tái)架構(gòu)，這些都為富士康代工造車前景，帶來(lái)很多不確定性。