2025年，極氪科技以一份亮眼的季度財報，宣告了中國高端豪華新能源汽車品牌的崛起。

5月15日，極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪科技”）發(fā)布2025年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。作為極氪品牌與領(lǐng)克品牌并表后的首份季度財報，其一季度營收220億元，綜合毛利率19.1%創(chuàng)歷史新高，領(lǐng)克與極氪雙品牌首次并表即實現(xiàn)規(guī)?；谙愀蹠嫓蕜t下凈利潤達5.1億元。

這一成績不僅標志著極氪科技順利實現(xiàn)了吉利控股在高端豪華新能源領(lǐng)域的成功探索，更折射出吉利控股集團“回歸一個吉利”戰(zhàn)略的深遠布局——通過技術(shù)協(xié)同、品牌分層與全球化生態(tài)，重構(gòu)中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力。  

回歸“一個吉利”，聚焦長期價值的體現(xiàn)

吉利控股集團通過極氪與領(lǐng)克的股權(quán)整合，形成“極氪向上、領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的雙品牌矩陣。

一季度，極氪科技總銷量達11.4萬輛，1~4月總銷量15.5萬輛，穩(wěn)居中國新勢力高端豪華銷量第一。在香港會計準則下，2025年一季度極氪科技實現(xiàn)盈利5.1億元，并連續(xù)三個季度實現(xiàn)盈利。

同時整車銷售收入同比增長16.1%，整車毛利率提升至16.5%，綜合毛利率達19.1%；領(lǐng)克品牌一季度銷量7.3萬輛，同比增長19%，基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900上市后大定數(shù)量超3萬輛，市場反響熱烈。

雙品牌整合以來，極氪科技單月銷量持續(xù)突破4萬輛，規(guī)?；?yīng)顯著。極氪品牌和領(lǐng)克品牌持續(xù)推進平臺化技術(shù)共享，一季度研發(fā)投入29億元，較同期研發(fā)投入上漲，進一步提升技術(shù)競爭力。

極氪領(lǐng)克雙品牌合并以來，在品牌定位上，秉承“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的戰(zhàn)略，其中極氪00７GT上市首月實現(xiàn)萬臺下線交付；009光輝典藏版各界頂流加持；領(lǐng)克900大定量已達3萬+、交付量持續(xù)攀升，系列車型形成矩陣式產(chǎn)品布局，覆蓋15萬-90萬元價格帶的全場景產(chǎn)品市場。

在技術(shù)規(guī)劃上，實現(xiàn)座艙和智駕等技術(shù)的高度平臺化與通用化；在產(chǎn)品規(guī)劃上，下半年，極氪品牌將有兩款，領(lǐng)克品牌將有一款全新車型推向市場，持續(xù)完善高端豪華市場產(chǎn)品布局。

這種分層戰(zhàn)略背后，是吉利對全球汽車產(chǎn)業(yè)重組的精準預(yù)判：高端市場需以技術(shù)溢價重塑品牌價值，中端市場則以差異化體驗擴大用戶基數(shù)，最終通過規(guī)?；?yīng)攤薄成本，實現(xiàn)盈利與創(chuàng)新的正向循環(huán)。

長期以來，擯棄低質(zhì)低價低端品牌形象，打造全球尊重并認可的中國高端豪華汽車品牌，從汽車大國走向汽車強國，是一代汽車人的時代使命，也是民族汽車工業(yè)人李書福的拳拳之心。

隨著極氪與領(lǐng)克合并，再到如今回歸“一個吉利”，吉利汽車內(nèi)部正在深度整合，協(xié)同效應(yīng)開始顯現(xiàn)，降本增效成果日益明顯，這也是吉利汽車集團化作戰(zhàn)，聚焦長期價值的體現(xiàn)。

吉利轉(zhuǎn)型排頭兵，跑出智電新時代“第三賽道”

作為吉利控股集團旗下的全球豪華科技品牌，極氪不僅只用四年時間登頂中國豪華純電的年度銷冠，更在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙、安全等新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，對吉利控股集團高端豪華新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)賦能，輸送人才、輸送技術(shù)，對千里浩瀚智能輔助駕駛、智能座艙、神盾金磚電池等集團新能源核心技術(shù)體系的建設(shè)作出突出貢獻。

四年時間，極氪在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙等新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域的自研創(chuàng)新，據(jù)不完全統(tǒng)計，極氪在新能源核心領(lǐng)域的首發(fā)科技就超過了167項，核心技術(shù)專利超過2528項，已然成為了吉利汽車的轉(zhuǎn)型排頭兵。

在核心的三電領(lǐng)域，搭載了自研自產(chǎn)的神盾金磚電池，融合吉利控股集團旗下電池電芯技術(shù)，將在今年進一步技術(shù)升級，賦能極氪領(lǐng)克雙品牌發(fā)展。

新能源汽車下半場的競爭是智能化的競爭，所以在智能輔助駕駛與智能座艙領(lǐng)域，極氪科技也是走在了行業(yè)前列。

智能輔助駕駛方面，吉利汽車推出的統(tǒng)一智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，極氪后續(xù)新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案，其中極氪9X擁有L3級智能輔助駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)，能夠在國家政策允許的范圍內(nèi)，實現(xiàn)高速、城區(qū)和車位到車位的L3級駕駛能力，預(yù)計在年底具備量產(chǎn)交付能力。同時，最新上市的領(lǐng)克900首發(fā)搭載Thor芯片，采用千里浩瀚H5、H7方案，并搭載了由極氪首發(fā)的G-AES連續(xù)自動避讓技術(shù)。

在智能座艙方面，極氪領(lǐng)克將在域控制器、電子架構(gòu)層面進行共享，而在應(yīng)用層面依然保留LYNK Flyme Auto與ZEEKR AI OS；在生態(tài)補能方面，極氪先于整車技術(shù)提前落地兆瓦補能，匹配未來更快充電速度的電池及高壓平臺車型，前瞻布局使用戶得到更好的體驗。

僅用四年時間，極氪品牌實現(xiàn)吉利控股在高端豪華新能源領(lǐng)域的成功探索，成功打造全球豪華科技品牌，徹底改變了曾經(jīng)由海外豪華品牌定義并一直主導(dǎo)的豪華汽車市場，成為代表中國新能源汽車的“全球新名片”，以“極氪速度”跑贏智能電動新時代的“第三賽道”，也成為了中國傳統(tǒng)車企打造全球豪華新能源品牌的最佳實踐。

推動中國從制造大國，邁向品牌強國

極氪的全球化戰(zhàn)略已超越單一產(chǎn)品出口，轉(zhuǎn)向“技術(shù)+品牌+生態(tài)”的系統(tǒng)性輸出。截至4月底，極氪品牌已進入全球40多個國家和地區(qū)，全球用戶接近50萬。極氪車型不僅國內(nèi)受歡迎，更獲得全球認可。

在全球豪華MPV的大本營中國香港，極氪009成為香港地區(qū)最暢銷的豪華MPV。在新加坡、澳洲、中東、北非、拉美等多個國家和地區(qū)，也成為了許多豪華車用戶的新選擇，極氪是目前唯一在全球五大洲市場實現(xiàn)交付的中國豪華品牌。

而領(lǐng)克品牌在歐洲深耕多年，連續(xù)三年位列歐洲市場單車價格4萬歐元以上中國品牌第一，將賦能極氪在歐洲的市場拓展。在歐洲之外的新興市場，比如港澳地區(qū)、東南亞等地區(qū)，極氪品牌已擁有較好口碑，可賦能領(lǐng)克品牌的發(fā)展。

在歐洲以外的新興市場，極氪領(lǐng)克成立統(tǒng)一銷售公司，建立統(tǒng)一市場準入機制。兩個品牌的海外團隊深度整合，共享研發(fā)、渠道、營銷服等資源，提升運營效率，相信極氪科技在全球市場的表現(xiàn)也會更上一層樓。隨著全球市場不斷向好，極氪也將以高端化打破“中國制造=低端”的刻板印象，推動中國從“制造大國”向“品牌強國”躍遷的結(jié)論。

極氪的四年實踐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了諸多啟示。

一個是依托母體資源但不被其束縛，通過獨立品牌運營實現(xiàn)技術(shù)突破與品牌躍遷； 唯有掌握三電、智駕、補能等核心技術(shù)的標準制定權(quán)，才能打破“低端鎖定”； 以“科技平權(quán)”重構(gòu)豪華定義，方能贏得全球尊重。

在逆全球化暗流涌動的當(dāng)下，極氪科技以“回歸一個吉利”的戰(zhàn)略定力，為中國品牌開辟了一條“技術(shù)立命、生態(tài)立身、文化立魂”的全球化新路徑。

這不僅是一場汽車產(chǎn)業(yè)的變革，更是一場中國智造的價值重構(gòu)——從追趕者到引領(lǐng)者，從產(chǎn)品輸出到規(guī)則定義，極氪用實際表現(xiàn)向世界證明：極氪就是全球豪華新標桿，也成為了代表中國新能源汽車的“全球新名片”。