近年來，汽車市場上“卷”字當(dāng)頭，企業(yè)爭相推新、壓價(jià)、拼速度，甚至一度讓新車的開發(fā)變得像快消品一樣頻繁。500萬以內(nèi)最好、1000萬以內(nèi)最好等夸張?jiān)~匯確實(shí)帶來了流量，但這種“卷”的短期效應(yīng)，雖然能帶來一時(shí)的熱度，卻難以在市場中長久存活。

當(dāng)屏幕越來越大、語音交互越來越花哨，一家豪華車企卻堅(jiān)持讓實(shí)體按鍵留在駕駛員觸手可及的位置，背后是關(guān)乎生命的嚴(yán)肅選擇。在2025年新能源汽車智能化競賽白熱化的背景下，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁 沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO 袁小林在多個(gè)場合重申“安全永不忘”的理念。

因?yàn)槲譅栁置靼祝趶?fù)雜的市場環(huán)境中立穩(wěn)腳跟，車企必須堅(jiān)持長遠(yuǎn)規(guī)劃，真正為用戶需求服務(wù)。

這個(gè)98歲豪華汽車品牌在智能駕駛時(shí)代的生存邏輯就是，當(dāng)行業(yè)陷入技術(shù)與高級(jí)營銷的競賽，沃爾沃選擇以安全為錨點(diǎn)，通過一堂教科書級(jí)的“安全公開課”，不僅展現(xiàn)了其作為豪華品牌的擔(dān)當(dāng)，也讓其在創(chuàng)新與克制之間尋找到了平衡，在激進(jìn)與責(zé)任之間重構(gòu)了邊界。

沃爾沃給用戶的是一整套安全體系

新能源浪潮席卷汽車業(yè)，安全的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化。目前，部分車企陷入了一種誤區(qū)：拼命“堆料”，以低價(jià)換市場，試圖通過“別人有的我也有，我有的別人沒有”的邏輯來博取關(guān)注，但卻忽略了汽車產(chǎn)品的本質(zhì)——安全與品質(zhì)。

一些品牌宣稱達(dá)到安全健康標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際卻相差甚遠(yuǎn)。高能量密度電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)、智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)隱私漏洞、自動(dòng)駕駛的倫理困境。正如在2022年成都車展上袁小林所洞察的那般，“安全在純電時(shí)代不是被弱化了，而是更加重要了。”

在新能源時(shí)代，安全依然是頭等大事，而給用戶專業(yè)與權(quán)威的安全守護(hù)是沃爾沃一直在堅(jiān)持的。

面對(duì)部分新勢(shì)力的激進(jìn)創(chuàng)新，沃爾沃選擇了一條獨(dú)特路徑，不僅在產(chǎn)品上給用戶專業(yè)的安全，還要在服務(wù)上給到用戶足夠的安全，這就是沃爾沃帶給用戶的一整套安全體系。

目前價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致許多豪華品牌自顧不暇，降價(jià)搶市場已成為主旋律，多少品牌把"安全"當(dāng)營銷噱頭，卻在看不見的地方克扣成本，面對(duì)迫于盈利壓力偷工減料的"豪華車"，沃爾沃在安全的用料上絕對(duì)是保質(zhì)保量。

其中，沃爾沃XC90的籠式車身采用33%超高強(qiáng)度硼鋼，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1300-1600MPa，相當(dāng)于每平方厘米可承受13-16噸壓力，這意味著一塊巴掌大的硼鋼板，就能穩(wěn)穩(wěn)托住兩頭成年大象的重量。在官方測試中，XC90可承受28噸重卡壓頂不變形，60km/h追尾40噸重卡時(shí)座艙依然完整，堪稱“陸地安全堡壘”。

當(dāng)然一個(gè)品牌的安全，就是產(chǎn)品安全和服務(wù)安全。目前沃爾沃的安全也正在從物理、智能化層面延續(xù)到服務(wù)、消費(fèi)者心理等層面。針對(duì)目前汽車售前服務(wù)與售中服務(wù)的亂象，守護(hù)消費(fèi)者的消費(fèi)安全，沃爾沃打造了一份足夠透明的安全套餐。

在今年三月初沃爾沃推出全新的 “透明消費(fèi)承諾”。這一承諾聚焦六大售后服務(wù)升級(jí)，包括殘值有保障、尊享代步車、全天候守護(hù)、免費(fèi)取送車、服務(wù)更透明、零件終身保。通過這些升級(jí)，沃爾沃旨在實(shí)現(xiàn)流程透明、價(jià)格透明、產(chǎn)品透明，讓消費(fèi)者在購車和用車過程中徹底消除疑慮，買得放心、用得安心。

在“價(jià)格戰(zhàn)”與“流量戰(zhàn)”影響下，只有洞悉和把握參數(shù)背后的安全邏輯，才能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任感、產(chǎn)品和服務(wù)的安全感。

沃爾沃在產(chǎn)品安全上的權(quán)威性毋庸置疑，并且在服務(wù)上也是帶給用戶更加安全安心的購車體驗(yàn)，顯然，這樣的多維度的安全體系更能贏得消費(fèi)者青睞。

沃爾沃的安全邏輯新勢(shì)力學(xué)不會(huì)

“安全才是最大的豪華”，近幾年，越來越多的汽車企業(yè)在品牌宣傳中都套用了這句話。實(shí)際上，這一說法最先由沃爾沃汽車提出，后被廣泛引用。不過最近一段時(shí)間，由于這些新汽車品牌事故頻發(fā)，工信部已連續(xù)出臺(tái)政策對(duì)動(dòng)力電池、輔助駕駛、隱藏式門把手、AEBS等設(shè)立嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

相較于那些天天把安全掛在嘴邊的新勢(shì)力品牌，沃爾沃的安全底層邏輯不是汽車配置清單上的選項(xiàng)，而是驅(qū)動(dòng)一切決策的核心理念，是一種根植于企業(yè)基因、以保護(hù)人類生命為終極目標(biāo)的系統(tǒng)性理念和價(jià)值觀，這就是沃爾沃安全的獨(dú)特性。

對(duì)于出行工具的選擇，每一個(gè)客戶都會(huì)做出自己的選擇，而沃爾沃給予的安全、健康和可持續(xù)是十分清晰的，因此吸引到的人群也是獨(dú)特的，是真的認(rèn)同沃爾沃的理念、產(chǎn)品和服務(wù)的，這就是沃爾沃相比于新勢(shì)力品牌的獨(dú)特門檻。

汽車行業(yè)很早就流傳著這樣一句話：硼鋼用得多，是車企的良心；硼鋼用得好，是車企的實(shí)力；硼鋼用得既多又好，那是沃爾沃。

以全新S90來看，是一臺(tái)從骨架開始就鐫刻安全基因的車。它的ABC柱、車門加強(qiáng)梁、頂梁、門檻梁，全都采用了超高強(qiáng)度硼鋼，連C柱也沒有例外，它的后縱梁—1.7米長、雙層硼鋼結(jié)構(gòu)，前端吸能、后段護(hù)艙，發(fā)生碰撞時(shí)，撞擊力會(huì)被分散導(dǎo)流，而不是傳遞進(jìn)乘員艙。

在智能駕駛輔助大熱的背景下，目前“高速剎停”“全場景剎停”已經(jīng)成為AEB的營銷賣點(diǎn)，但AEB是否安全的核心，不在于能剎多快，而在于該不該剎，怎么剎？高性能參數(shù)，并不等同于最可靠的安全系統(tǒng)，高速剎停帶來二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)致命。

對(duì)于這個(gè)世紀(jì)難題，沃爾沃并沒有過多吹噓，而是強(qiáng)調(diào)AEB誤觸發(fā)率是22萬公里不超過1次的原因。

因?yàn)锳EB真正考驗(yàn)的不是120km/h高速剎停這類的極限參數(shù)，而是如何在“有效觸發(fā)”與“杜絕幽靈剎車”之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，在介入時(shí)機(jī)與介入強(qiáng)度之間掌握好分寸火候。

當(dāng)某些品牌連AEB基礎(chǔ)功能都尚未完善，當(dāng)“智能駕駛”淪為營銷噱頭，沃爾沃用98年時(shí)間證明：真正的豪華不在于參數(shù)表的華麗，而在于對(duì)生命敬畏的深度。這種樸素的安全執(zhí)念，肯定不如屏幕尺寸和氛圍燈色彩那樣閃耀，但正是它讓豪華有了沉甸甸的生命力。

在安全上，沃爾沃從不會(huì)給客戶認(rèn)知造成誤解，在宣傳方面、使用方面、應(yīng)用方面，都會(huì)讓用戶戶認(rèn)為這一定是扎實(shí)、可靠的產(chǎn)品，任何事關(guān)生命安全的領(lǐng)域都必須非常嚴(yán)謹(jǐn)和慎重。

沃爾沃深知，選擇沃爾沃的客戶不是沖著炫技買車的，而是認(rèn)同“安全、健康、可持續(xù)”這三個(gè)老老實(shí)實(shí)的價(jià)值觀。數(shù)據(jù)顯示，72%的沃爾沃車主把“認(rèn)同安全理念”作為首選購車?yán)碛?。這也是消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃獨(dú)特性安全的認(rèn)可，當(dāng)然這也是那些新勢(shì)力車企短時(shí)間內(nèi)學(xué)不會(huì)的。

把安全當(dāng)信仰不是說說而已

在袁小林看來：真正的豪華品牌，是用戶生活的安全錨點(diǎn)，而非技術(shù)浪潮的弄潮兒。 這種哲學(xué)在新能源混戰(zhàn)中格外珍貴。

消費(fèi)者選擇沃爾沃，不僅因某一項(xiàng)安全配置，更是因?yàn)閺难邪l(fā)到生產(chǎn)、從技術(shù)到服務(wù)的全流程可靠性，而這種可靠性，正是穿越市場周期的核心資本。沃爾沃對(duì)于安全的全流程的堅(jiān)持，也讓其安全擁有了唯一性的特點(diǎn)，當(dāng)然這種不可替代性也正是沃爾沃面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷的底氣。

SPA架構(gòu)、環(huán)保材質(zhì)、極簡內(nèi)飾風(fēng)格，全都是奔著讓人坐得更舒服、用得更健康去的。其他品牌拿著參數(shù)說豪華，沃爾沃是用行動(dòng)讓你感受到什么叫“你不注意的地方，我們幫你守著”。

安全不是營銷話術(shù)，而是融入沃爾沃骨髓的信仰。正如袁小林所言：“越是有影響力的企業(yè)，越需要給社會(huì)帶來向上和向善的力量。”

那些質(zhì)疑沃爾沃保守的人或許忽略了：當(dāng)某品牌炫耀“識(shí)別尖叫聲自動(dòng)剎車”的雞肋功能時(shí)，沃爾沃默默將電池穿刺測試標(biāo)準(zhǔn)提升至國標(biāo)三倍。

這種安全體系的能力，不是存在于新勢(shì)力的PPT上，而是要實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)積累，對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)的升級(jí)進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)證迭代，同時(shí)洞悉人類情緒演變的底層邏輯。

相比那些成立沒幾年時(shí)間，卻天天把安全掛在嘴邊的品牌，沃爾沃帶來的安全，更讓人踏實(shí)。

因?yàn)槲譅栁值陌踩娴牟皇菍?shí)驗(yàn)室中參數(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是基于安全事故小組5萬起事故調(diào)查、每年400次全景碰撞測試的實(shí)踐積淀建立的三級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，沃爾沃全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，有將近5%的工程師擁有哲學(xué)、心理學(xué)、人類行為學(xué)等跨界背景。

沃爾沃期待的是，某天這些安全經(jīng)驗(yàn)?zāi)艹蔀樾袠I(yè)的共同語言。當(dāng)所有品牌都不再攀比某項(xiàng)技術(shù)的極致參數(shù)，而是琢磨怎么在關(guān)鍵時(shí)刻保住人命，學(xué)會(huì)在技術(shù)激進(jìn)與人性克制之間找到平衡，安全才能真正從廣告詞變成生命的保障。

袁小林表示，在造車成本相對(duì)恒定的情況下，如果要加大某一個(gè)領(lǐng)域的投入，那必然會(huì)減少其他領(lǐng)域的投入，這是一個(gè)取舍的過程。而沃爾沃取舍的標(biāo)準(zhǔn)就是安全、健康，任何關(guān)于質(zhì)量、關(guān)于核心安全的考量，我們都不會(huì)做成本上的妥協(xié)。

在這個(gè)快速發(fā)展的新汽車時(shí)代，沃爾沃詮釋的唯一性安全理念了證明參數(shù)崇拜不再是唯一的創(chuàng)新，同時(shí)對(duì)于社會(huì)而言，它也重新詮釋了以人為本的長期主義。

當(dāng)行業(yè)陷入配置內(nèi)卷時(shí)，沃爾沃選擇以體系化能力構(gòu)建競爭壁壘——前瞻的技術(shù)儲(chǔ)備、靈活的產(chǎn)品策略、升維的品牌價(jià)值，這種"長期主義"發(fā)展范式，或許正是傳統(tǒng)豪華品牌破解轉(zhuǎn)型難題的密鑰。在電動(dòng)化終局到來前，這場關(guān)于安全與創(chuàng)新的價(jià)值重構(gòu)，正在重塑豪華汽車市場的競爭規(guī)則。