6月7日，在2025中國汽車重慶論壇上，吉利董事長李書福就汽車行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法，在會上他提到此次講話是在吉利內(nèi)部分享的《汽車與道》為主題的洞見分享會的內(nèi)容濃縮版，還說道全球所有國家和主要市場都有吉利控股旗下汽車產(chǎn)品參與市場競爭，無論是美國、歐洲、還是日本、韓國，形成了覆蓋高端、主流、新興市場的全球化品牌矩陣，產(chǎn)品層次豐富，從每輛兩千多萬人民幣到每輛三萬多人民幣，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)需求。由于全球地緣政治變化，貿(mào)易關(guān)系重構(gòu)，世界經(jīng)濟(jì)一體化，投資貿(mào)易自由化已經(jīng)成為過去，碎片化、本土化、區(qū)域化的全球經(jīng)濟(jì)新格局正在形成，過去四十多年的全球化時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，新形態(tài)的全球化時(shí)代已經(jīng)到來。在新全球化時(shí)代到來之際，吉利汽車既要更好地為中國用戶提供服務(wù)，又要更好地為全球用戶提供服務(wù)，我們一定要進(jìn)一步發(fā)揮世界汽車“根文化”的優(yōu)勢，遵守汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律，把世界汽車“根文化”與中華文化有機(jī)融合，形成有吉利文化特征的中國汽車文化、更好地為全球用戶提供服務(wù)。

吉利正在開啟新全球化時(shí)代的全球業(yè)務(wù)發(fā)展新征程，我們在開展全球業(yè)務(wù)的進(jìn)程中因地制宜、實(shí)事求是，與全球同行廣泛協(xié)同。當(dāng)今世界汽車工業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，我們決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復(fù)建設(shè)。我們要充分利用全球過剩產(chǎn)能，盡最大可能地展開務(wù)實(shí)合作、資源組合，這樣做既能利用熟練技術(shù)工人、利用成熟的質(zhì)量保證體系，又能提高同行的過剩產(chǎn)能利用效率，以友善的姿態(tài)參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業(yè)走出去樹立良好品牌形象。

以下為演講實(shí)錄：

一年一度的重慶汽車論壇又要召開了，組委會再次邀請我說兩句。王俠是行業(yè)大俠，我必須接受邀請，說說汽車行業(yè)的春夏秋冬。

今天我想說的內(nèi)容是我在吉利內(nèi)部分享的《汽車與道》為主題的洞見分享會的內(nèi)容濃縮版。為什么取題為汽車與道呢？意思是無論汽車技術(shù)如何轉(zhuǎn)型，無論汽車形態(tài)如何變化，百年汽車發(fā)展的根始終沒有變，四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)的基本結(jié)構(gòu)沒有變，無論其它方面的技術(shù)怎么變，但百變不離其宗。汽車就是汽車，無論是什么汽車，都離不開基本的物理定律，都離不開如何操控四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，都離不開空氣動(dòng)力學(xué)原理，離不開車輪與地面的關(guān)系研究，當(dāng)然更離不開安全技術(shù)的研究。無論是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，都是汽車；無論是彎道超車還是換道超車，都離不開道。因此，我今天的發(fā)言題目就取名為《汽車與道》。這個(gè)道，既是車道，也是人道，更是天道，這三條道的本質(zhì)就是人間大道，就是人間正道。大道至簡，得勢者不可任性；人間正道，有理者走遍天下。說假話難圓其說，做虧心事天理難容，中國汽車工業(yè)正在人間大道上接受世界的檢閱，正在人間正道上面對用戶的檢查與批評。

在黨中央國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在一代又一代中國汽車人的努力奮斗下，尤其是黨的十八大以來，一系列方針政策的指引下，中國汽車工業(yè)取得了長足的發(fā)展。今天我能在這里發(fā)言，都是因?yàn)闀r(shí)代造就的機(jī)會，都是因?yàn)辄h的改革開放的偉大政策，我非常感恩。

中國汽車工業(yè)雖然取得了巨大成就，但我們也必須明白山外有山、天外有天，必須明白汽車工業(yè)是沒有盡頭的馬拉松，有時(shí)候跑得越快者不一定是有耐力的選手。馬拉松有其自身的規(guī)律，與百米賽跑有著本質(zhì)的區(qū)別。到今天為止，中國汽車工業(yè)的賽場主要在國內(nèi)，雖然也有一些出口，但占比極低，且主要出口市場是一些相對有意思的國家。國內(nèi)競爭也很有意思，有些企業(yè)的競爭方式令人難以啟齒。在這種情況下，吉利汽車工業(yè)如何成為一名優(yōu)秀的馬拉松選手，如何跑出水平，如何鍛煉耐力，這就是我們的追求。三十多年來，吉利一直為此而奮斗，為了培養(yǎng)汽車專業(yè)產(chǎn)業(yè)工人，吉利投資成立了技師學(xué)院、技工學(xué)校；為了培養(yǎng)汽車研發(fā)工程技術(shù)人員，吉利投資成立了汽車工程學(xué)院；為了培養(yǎng)企業(yè)管理相關(guān)專業(yè)，吉利專門成立了人才集團(tuán)。幾十年如一日，理論聯(lián)系實(shí)際，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，為吉利人才森林發(fā)展持之以恒地實(shí)踐與探索。為了與世界一流汽車企業(yè)展開深度技術(shù)合作，更好更快更有效地學(xué)習(xí)掌握真實(shí)世界汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、工程技術(shù)，我們冒風(fēng)險(xiǎn)、投巨資收購、投資世界一流汽車公司，深度參與相關(guān)汽車公司的專業(yè)技術(shù)合作，從根本上學(xué)習(xí)掌握汽車產(chǎn)業(yè)馬拉松路徑，不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，把世界汽車的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基因與吉利汽車融合，形成有世界級水平根基的吉利汽車產(chǎn)業(yè)群。

“根”文化是吉利汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本理念，打造汽車企業(yè)過硬的基本功，必須要有根基。我們在全球投資收購有不同特色優(yōu)勢的汽車企業(yè)，其目的就是為了尋找有全球汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀基本功的根基，就是為吉利打造優(yōu)秀的基本功。臺上三分鐘，臺下十年功，每一輛汽車的誕生都有其背后基本功的支撐與能力保證，沒有基本功的汽車企業(yè)所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，就好像無源之水、無本之木。汽車企業(yè)的成長發(fā)展有其自身的規(guī)律，必須不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅(jiān)持傳承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)文化，不玩小聰明，不抄近路，不走捷徑，必須是一步一個(gè)腳印才能堅(jiān)實(shí)地走向遠(yuǎn)方。任何技術(shù)都必須要有來源依據(jù)，任何創(chuàng)新都必須要有理論支撐，任何成果都必須要有行為過程，依法合規(guī)、公平透明地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是建立受人尊重的汽車品牌的基本前提。天上掉不下來汽車產(chǎn)業(yè)，吹牛也難以吹出真正的汽車產(chǎn)業(yè)。吉利人才森林戰(zhàn)略的實(shí)施雖然不是一帆風(fēng)順，但已經(jīng)取得了很大的成就，吉利不急于求成，但必須堅(jiān)持在車道、人道、天道的人間大道上求真務(wù)實(shí)，不斷探索，懷著對汽車產(chǎn)業(yè)敬畏的心態(tài)，天天如履薄冰，時(shí)刻小心謹(jǐn)慎。吉利汽車公司就是遵循這些基本邏輯。

吉利汽車公司的“根文化”得到了全球汽車同行的尊重與支持，在國際上有了一定的江湖地位。領(lǐng)克參加 WTCR房車世界杯等頂級全球賽事，累計(jì)斬獲六年七冠、在世界各國，尤其是在汽車工業(yè)大國超過百次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，成為首個(gè)、也是唯一一個(gè)在頂級房車賽事中建立統(tǒng)治力的中國品牌。作為IATF國際汽車工作組第一個(gè)亞洲成員，吉利控股代表中國汽車品牌參與國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定，積極推動(dòng)全球汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善和中國汽車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。全球所有國家和主要市場都有吉利控股旗下汽車產(chǎn)品參與市場競爭，無論是美國、歐洲、還是日本、韓國，形成了覆蓋高端、主流、新興市場的全球化品牌矩陣，產(chǎn)品層次豐富，從每輛兩千多萬人民幣到每輛三萬多人民幣，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)需求。由于全球地緣政治變化，貿(mào)易關(guān)系重構(gòu)，世界經(jīng)濟(jì)一體化，投資貿(mào)易自由化已經(jīng)成為過去，碎片化、本土化、區(qū)域化的全球經(jīng)濟(jì)新格局正在形成，過去四十多年的全球化時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，新形態(tài)的全球化時(shí)代已經(jīng)到來。在新全球化時(shí)代到來之際，吉利汽車既要更好地為中國用戶提供服務(wù)，又要更好地為全球用戶提供服務(wù)，我們一定要進(jìn)一步發(fā)揮世界汽車“根文化”的優(yōu)勢，遵守汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律，把世界汽車“根文化”與中華文化有機(jī)融合，形成有吉利文化特征的中國汽車文化、更好地為全球用戶提供服務(wù)。

吉利正在開啟新全球化時(shí)代的全球業(yè)務(wù)發(fā)展新征程，我們在開展全球業(yè)務(wù)的進(jìn)程中因地制宜、實(shí)事求是，與全球同行廣泛協(xié)同。當(dāng)今世界汽車工業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，我們決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復(fù)建設(shè)。我們要充分利用全球過剩產(chǎn)能，盡最大可能地展開務(wù)實(shí)合作、資源組合，這樣做既能利用熟練技術(shù)工人、利用成熟的質(zhì)量保證體系，又能提高同行的過剩產(chǎn)能利用效率，以友善的姿態(tài)參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業(yè)走出去樹立良好品牌形象。