全新MG4已于2025年8月5日晚在杭州正式開啟預(yù)售，新車共推出5個(gè)版本，預(yù)售區(qū)間為7.38-10.58萬元。

在產(chǎn)品誠(chéng)意很足、價(jià)格也很有誠(chéng)意的情況下，全新MG4也是受到了市場(chǎng)認(rèn)可，在預(yù)售開啟24小時(shí)后，全新MG4預(yù)售訂單已突破11067臺(tái)，爆款氣質(zhì)初現(xiàn)。不過目前兩廂純電市場(chǎng)擠滿了眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，面對(duì)海豚、星愿，作為后來者的全新MG4，要如何破局？

在全新MG4預(yù)售發(fā)布會(huì)后的專訪現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院總設(shè)計(jì)師兼上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰、上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃，以及上汽清陶總經(jīng)理李崢圍繞全新MG4的用戶定位與市場(chǎng)策略等方面進(jìn)行了詳盡解讀。

與OPPO合作打入智艙第一陣營(yíng)

大約在十年前，上汽乘用車的第一聲“你好斑馬”，開啟了移動(dòng)空間向更加智能化方向發(fā)展的新篇章。如今在智能互聯(lián)方面，許多用戶也轉(zhuǎn)向了華為與小米等新勢(shì)力陣營(yíng)，作為行業(yè)先驅(qū)者的上汽乘用車自然也要在智能互聯(lián)上跟上新時(shí)代用戶需求，與OPPO的合作，是智能座艙的第二次騰飛。

“汽車行業(yè)正經(jīng)歷著堪比‘手機(jī)從功能機(jī)向智能機(jī)跨越’的深刻變革。”上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民的判斷，點(diǎn)出了當(dāng)下產(chǎn)業(yè)變革的核心。

針對(duì)全新MG4搭載的OPPO智行手車互聯(lián)功能，上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民回顧了雙方合作的歷程。

他提到，與OPPO的合作始于五年前，雙方合作基礎(chǔ)相當(dāng)穩(wěn)固，而自去年8月其本人重返乘用車領(lǐng)域后，雙方在“上汽之夜”、上海車展及MG holiday活動(dòng)中三次分享合作內(nèi)容，逐步深化協(xié)同。

OPPO在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代積累的to C能力、軟件迭代經(jīng)驗(yàn)，與上汽在汽車工程、安全標(biāo)準(zhǔn)上的深厚積淀形成互補(bǔ)。

俞經(jīng)民表示，我們的OPPO智行手車互聯(lián)，肯定處于行業(yè)第一陣營(yíng)，并且是領(lǐng)先的，而且勢(shì)必會(huì)持續(xù)領(lǐng)先。多年來與OPPO的合作，實(shí)際上已經(jīng)打通了ICCOA系統(tǒng)。正如今天陳總所言，讓友商們來“抄作業(yè)”也沒有關(guān)系，大家共同進(jìn)步，一起為用戶帶來能夠不斷升級(jí)迭代的智能座艙，這是我們的初心。我們?cè)谇斑M(jìn)的路上，希望用戶能更多地關(guān)注我們，擁抱我們的產(chǎn)品，體驗(yàn)我們的服務(wù)。

MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃對(duì)于OPPO智行手車互聯(lián)也是非常自信，直言：“歡迎友商‘抄作業(yè)’，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。”

全新MG4差異化優(yōu)勢(shì)是技術(shù)

目前純電小車市場(chǎng)的銷量冠軍是吉利星愿，其定價(jià)范圍是從六萬八千八到九萬七千八，這個(gè)區(qū)間可以說卡得非常準(zhǔn)。它正好就落在了目前A0級(jí)純電小車競(jìng)爭(zhēng)最激烈，也是消費(fèi)者最關(guān)注的一個(gè)價(jià)格帶里。

可以看到星愿和海豚都有著不錯(cuò)的配置與空間，續(xù)航也夠用，還有快充，主要是還好開，這就是家用代步車的完美選擇，同時(shí)這種純電小車爆款秘訣就是讓消費(fèi)者覺得花的每一分錢都特別值。

所以作為后來者，全新MG4難免會(huì)被拿來比較，對(duì)于是否會(huì)考慮采取類似的致敬或?qū)?biāo)等方式來進(jìn)行產(chǎn)品的推廣這樣的疑問時(shí)，陳萃的回答是否定的。

其表示，全新MG4是一款多元的車型，在設(shè)計(jì)過程中沒有模仿任何其他品牌。在開發(fā)之初就以那些表現(xiàn)出色的產(chǎn)品為標(biāo)桿，向他們看齊，并且力求超越他們。但并不是簡(jiǎn)單地將配置對(duì)齊，然后降低價(jià)格。采取這樣的策略，競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)沒有盡頭。

陳萃強(qiáng)調(diào)，全新MG4的差異化優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)，包括一體式熱管理技術(shù)、CTB技術(shù)及未來推出的半固態(tài)技術(shù)，這些均為競(jìng)品所不具備。

對(duì)于全新MG4未來市場(chǎng)表現(xiàn)，陳萃也非常有信心。

如此豐富的配置，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也非常強(qiáng)。之所以采取這樣的策略，是因?yàn)镸G確實(shí)在新能源領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚?，我們需要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，也必須向客戶展示誠(chéng)意。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上的競(jìng)品，我們的目標(biāo)就是超越他們，至少在銷量上要達(dá)到這一目標(biāo)。但我們不會(huì)抄襲他們的做法，而是會(huì)推出一款真正屬于MG、獨(dú)具特色的車型。

陳萃坦誠(chéng)道。在用戶關(guān)注的領(lǐng)域，我們多付出10%努力；在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，投入100%資源。”預(yù)售價(jià)格的制定既體現(xiàn)了MG作為新能源后來者擴(kuò)大市場(chǎng)份額的誠(chéng)意，也基于產(chǎn)品配置的競(jìng)爭(zhēng)力，目標(biāo)是在銷量上超越競(jìng)品。

全新MG4讓用戶購(gòu)買后不會(huì)后悔

作為全球銷量最好的中國(guó)汽車品牌之一，MG 的全球化布局也是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。全新 MG4 不僅要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與競(jìng)品一較高下，更要肩負(fù)起中國(guó)智造出海的使命。

俞經(jīng)民用 "世界大同，美美與共" 概括 MG 的全球化策略。

“中西方真的有那么大的差異嗎？外國(guó)人不也需要空間嗎？雖然外面的馬路小，但車內(nèi)的空間一定要大。” 他舉例說，歐洲市場(chǎng)的街道狹窄，用戶對(duì)車身寬度敏感，但對(duì)后排腿部空間的要求與中國(guó)用戶一致。全新 MG4的車身寬度控制在1842mm，卻實(shí)現(xiàn)了2750mm的軸距，正是為全球化市場(chǎng)量身定制。

上汽乘用車對(duì)這款全新MG4寄予厚望，希望它在全球市場(chǎng)上取得成功，并在國(guó)內(nèi)銷量上超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。很多人認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位段，車輛主要用于日常通勤，但這并不是最佳的選擇，而是一種妥協(xié)。

俞經(jīng)民表示，全新MG4也搭載了許多中國(guó)科技。盡管全新MG4車型不大，但它蘊(yùn)含了我們對(duì)用戶的敬意以及我們的心愿。即使它的基本用途是代步，但它不僅僅是一輛代步車，更是打開了起居室概念的用車方式，是一臺(tái)購(gòu)買后不會(huì)后悔的車。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源賽道，上汽乘用車MG品牌沒有一味地卷價(jià)格，反而卷的是技術(shù)，卷的是消費(fèi)者需求的洞察和滿足。

無論是與OPPO的深度協(xié)同所展現(xiàn)的開放生態(tài)，還是半固態(tài)電池背后的材料創(chuàng)新與整車協(xié)同理念，亦或是對(duì)“小車身大空間”的極致追求，都體現(xiàn)著MG品牌在新能源賽道上以自主創(chuàng)新破局的決心，當(dāng)然還有著極具誠(chéng)意的價(jià)格。只要用戶喜歡，MG品牌就拼了命滿足，因?yàn)镸G品牌深知只有用戶滿意，才能談品牌向上。