在蔚來創(chuàng)立之初的第十一個年頭，同時也是蔚來的第八場NIO Day，蔚來用全新ES8吹響了絕地反擊的號角。

9月20日，在NIO DAY蔚來日上，全新一代蔚來ES8車型正式上市。新車共推出3款車型，售價為40.68-44.68萬元，采用電池租賃方案售價為29.88－33.88萬元。相比于預售價，新車起始價降低1萬元。

作為對比，新車預售價為41.68-45.68萬元，采用電池租賃方案預售價為30.88-34.88萬元。而老款蔚來ES8售價區(qū)間為49.80-59.80萬元。

同時，蔚來還宣布智能電動行政旗艦ET9地平線特別版正式上市，售價818,000元起，采用 BaaS 電池租用方式購買，售價 710,000 元起，預計將于 9 月底開啟交付。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“2025年是一個拐點，是用戶從純電技術帶來的體驗收益，大于因為加電不便帶來體驗損失的拐點。用戶的選擇與市場數(shù)據(jù)，已經(jīng)顯示出高端新能源汽車市場正加速向純電過渡。”

大三排純電SUV時代正在到來

作為蔚來旗下首款量產(chǎn)車型，初代蔚來ES8在2017年12月的NIO Day上正式上市。2023年6月，第二代ES8開始交付。第三代車型基于NT 3.0平臺打造，相比于上一代車型在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸、智艙、智駕、動力、底盤等方面進行了全面升級。

尺寸上看，新車長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距3130mm，相比老款ES8的5099/1989/1750mm和軸距3070mm，分別加長了181mm、21mm、50mm和60mm。這意味著，車內(nèi)的空間也變大了。除此之外，全新蔚來ES8車頭部分最大的升級就是配備了一個230L的前備廂。

基于更長的軸距和優(yōu)化的空間布局，全新 ES8 得房率達到 82.5%，儲物空間方面創(chuàng)下同級新高：前備艙容積 230L。李斌表示，樂道L90上市一個月，交付超萬臺，每周前備艙使用率超過93%，因此前備艙容積非常重要。

配置方面，新車配備蔚來ET9同款Skyline天際線屏幕，由48英寸miniLED數(shù)字天際屏以及15.6英寸AMOLED中控屏組成，內(nèi)置SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)。另外，新車還配備38英寸AR HUD平視顯示系統(tǒng)、三輻式方向盤、懷擋式換擋機構以及NOMI Mate 3.0，科技感十足。輔助駕駛方面，新車配備頂置激光雷達，前翼子板位置還各增加1顆廣角激光雷達。

動力方面，新車采用全域900V高壓平臺，搭載與蔚來ET9相同的前后驅(qū)動電機，其中前橋為感應異步電機，最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后橋為永磁同步電機，最大功率340千瓦，峰值扭矩400牛·米；系統(tǒng)綜合輸出功率520千瓦，綜合扭矩700牛·米。續(xù)航方面，新車標配102千瓦時電池組，CLTC工況續(xù)航里程為635公里。

李斌表示，大三排SUV的純電時代正在到來，產(chǎn)品銷量增速已超過燃油版與混動版。這背后的原因是智能電動汽車持續(xù)發(fā)展，體驗日益提升。

屬于蔚來的拐點已來？

2025年高端SUV市場競爭白熱化。全新蔚來ES8的首要競爭對手依然會是問界M8、問界M9和理想L9，其中理想L9可以看做是家用大六座SUV的標桿產(chǎn)品，問界M8則是一款均價40萬上，月銷過2萬臺的現(xiàn)象級產(chǎn)品，而問界M9則更是一款穩(wěn)居均價50萬以上銷量第一的車型，對于蔚來ES8而言都是不小阻力。

目前來看，第三代ES8定價直擊市場需求。40.68萬元起售價含100kWh電池組，較上一代同配置下調(diào)；29.88萬元的BaaS電池租用方案，將購車門檻拉至理想L9價格帶，“降價增配”體現(xiàn)蔚來從“理想主義”向務實的轉(zhuǎn)變。

蔚來的勝算在于換電網(wǎng)絡。8000萬次換電服務的運營經(jīng)驗、3405座換電站的物理布局，以及虛擬電廠模式的能源收益，形成對手難復制的生態(tài)閉環(huán)。同時，蔚來已在上海、北京、江蘇、浙江、廣東、澳門、天津、重慶實現(xiàn)換電縣縣通。

7月31日，蔚來旗下另一款純電大三排SUV車型——樂道L90正式上市。“樂道L90上市一個多月，累計交付已超1萬輛。”李斌稱。

基于樂道L90及全新ES8獲得的市場反響，蔚來在2025年二季度財報中發(fā)布了號稱“史上最強”的季度指引：預計今年第三季度總交付量將達8.7萬至9.1萬輛，同比增長40.7%至47.1%；營收總額將介于218.1億至228.8億元，同比增長16.8%至22.5%。按照規(guī)劃，蔚來今年第四季度三大品牌累計交付目標為15萬輛，單月交付量5萬輛。

此外，蔚來CFO曲玉也指出，四季度樂道L90和全新ES8都將實現(xiàn)完整季度交付，到今年四季度蔚來整車毛利率目標是16%-17%之間，以此達成盈虧平衡目標。

目前的新蔚來ES8僅僅是蔚來吹響反攻號角的第一步，就目前來看，樂道L90和新蔚來ES8兩款車型的先后推出已經(jīng)填補了純電大三排市場的空白，而且作為兩款高毛利產(chǎn)品，蔚來也在向著毛利目標前進，今年第四季度能不能盈利不太好說，但屬于蔚來的拐點時刻已經(jīng)來了。