通用汽車正將其在中國(guó)市場(chǎng)淬煉出的成功經(jīng)驗(yàn)，變?yōu)槿驊?zhàn)略的核心資產(chǎn)。

通用汽車11月11日晚宣布了一系列高層人事調(diào)整，迅速引發(fā)行業(yè)關(guān)注?，F(xiàn)任通用汽車高級(jí)副總裁兼中國(guó)公司總裁何思文（Steve Hill）將從12月1日起出任新設(shè)立的全球出口與零售創(chuàng)新高級(jí)副總裁一職。而現(xiàn)任凱迪拉克全球副總裁John Roth將接棒執(zhí)掌中國(guó)業(yè)務(wù)。

這一人事變動(dòng)背后，凸顯了通用汽車正將從中國(guó)市場(chǎng)獲得的成功經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)性地推廣到全球市場(chǎng)。何思文在短短一年半的中國(guó)任期內(nèi)，帶領(lǐng)通用汽車實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度盈利，并成為今年唯一在中國(guó)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的全球整車制造商。繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)全新設(shè)立職位，體現(xiàn)出通用汽車超前的戰(zhàn)略眼光。

從虧損到連續(xù)盈利的逆轉(zhuǎn)秘訣

何思文于2024年6月?lián)瓮ㄓ闷囍袊?guó)總裁，此時(shí)正值通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的艱難時(shí)刻。由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、自主品牌崛起以及其他外部因素，通用汽車曾在2024年第一季度至第三季度連續(xù)出現(xiàn)虧損。

面對(duì)挑戰(zhàn)，何思文主導(dǎo)了一系列業(yè)務(wù)重組，包括優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、壓縮庫(kù)存、實(shí)行按需生產(chǎn)、穩(wěn)定價(jià)格體系以及降低固定成本等。這些舉措推動(dòng)了經(jīng)營(yíng)狀況的穩(wěn)步改善，市場(chǎng)份額連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，并在2024年第四季度成功實(shí)現(xiàn)盈利。

在新舉措下，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)不僅重獲盈利，更重要的是實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度的盈利增長(zhǎng)。這一成就在當(dāng)下激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)中尤為顯著，甚至可以稱為“奇跡”。

新職位背后體現(xiàn)戰(zhàn)略升維

何思文的新職位——全球出口與零售創(chuàng)新高級(jí)副總裁，是一個(gè)全新設(shè)立的職位，這本身就標(biāo)志著通用汽車全球戰(zhàn)略的重要轉(zhuǎn)變。

通用汽車執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁羅里·哈維（Rory Harvey）指出：“何思文對(duì)我們?cè)谌虻倪\(yùn)營(yíng)有著深刻的了解，并且在領(lǐng)導(dǎo)至關(guān)重要的銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷和售后服務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而這些也將是他在新職位取得成功的關(guān)鍵因素。”

何思文本人對(duì)其新角色也有清晰認(rèn)識(shí)。他表示：“除了向中國(guó)消費(fèi)者交付車輛外，我們的合資企業(yè)，尤其是上汽通用五菱的出口業(yè)務(wù)也取得了顯著增長(zhǎng)。這為通用汽車在國(guó)際市場(chǎng)提升盈利能力做出了重要貢獻(xiàn)，并具有巨大的未來增長(zhǎng)潛力。”

此次人事調(diào)整不僅是對(duì)何思文個(gè)人能力的認(rèn)可，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的肯定。通用汽車正將在中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證有效的策略——包括業(yè)務(wù)重組、按需生產(chǎn)、價(jià)格體系管理等，全面推廣到全球運(yùn)營(yíng)中。

豪華品牌專家助力中國(guó)業(yè)務(wù)深化

接任何思文的John Roth同樣是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的通用老將。他于1991年加入通用汽車，先后在一線及總部的銷售和營(yíng)銷部門的多個(gè)崗位任職。

自2023年6月以來，Roth帶領(lǐng)凱迪拉克重奪“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)，成為增長(zhǎng)最快的豪華品牌和銷量第一的豪華電動(dòng)車品牌。在其任期內(nèi)，凱迪拉克成功進(jìn)入F1賽車領(lǐng)域，推進(jìn)全球戰(zhàn)略，并打造了備受青睞的豪華產(chǎn)品組合。

羅里·哈維表示：“John具備在全球市場(chǎng)的豐富領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。在通用汽車的職業(yè)生涯中，John取得了出色的業(yè)務(wù)成果，深化了與合作伙伴的關(guān)系，并為高績(jī)效團(tuán)隊(duì)提供了戰(zhàn)略方向。John將與我們的合資企業(yè)伙伴緊密協(xié)作，是引領(lǐng)通用汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳人選。”

Roth的任命顯示出通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步高端化的期待。他在豪華品牌管理和電動(dòng)車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，將幫助通用汽車在中國(guó)這個(gè)“世界上最具活力和競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)之一”繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。接下來無論是別克全新高端新能源子品牌“至境”，還是新能源轉(zhuǎn)型重整旗鼓的凱迪拉克，都需要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。

從規(guī)模驅(qū)動(dòng)到效率驅(qū)動(dòng)

通用汽車的戰(zhàn)略調(diào)整遠(yuǎn)不止于人事變動(dòng)。深入分析可見，通用汽車正將其發(fā)展模式從規(guī)模驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向效率驅(qū)動(dòng)。

在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)認(rèn)知中，“規(guī)模效益”往往被簡(jiǎn)化為“產(chǎn)量越大，單位成本越低”——通過擴(kuò)大產(chǎn)能來攤薄廠房、設(shè)備、研發(fā)等固定成本，憑借成本優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而，今天的通用汽車正在重新定義“規(guī)模效益”，將其視為“資源投入與產(chǎn)出的最優(yōu)解”。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變已反映在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上。通用汽車第三季度凈收入達(dá)486億美元，凈利潤(rùn)達(dá)13億美元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)達(dá)34億美元。通用汽車預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)將在77億至83億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)為120億至130億美元。

更值得關(guān)注的是，其“銷售激勵(lì)支出持續(xù)顯著低于行業(yè)平均水平，并保持了油電齊驅(qū)的發(fā)展態(tài)勢(shì)”，充分表明降本增效已見成效。通用汽車在華企業(yè)正通過全方位感知用戶體驗(yàn)與需求，通過滿足用戶的設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航和價(jià)值提升市場(chǎng)占比。

面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，通用汽車采取了更為務(wù)實(shí)的策略。通用汽車此前曾計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，如今卻大幅縮減產(chǎn)能，標(biāo)志著其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向保守。盡管如此，通用汽車并未放棄電動(dòng)化目標(biāo)，而是強(qiáng)調(diào)“平衡方法”，即利用內(nèi)燃機(jī)汽車的利潤(rùn)資助未來的創(chuàng)新。

中國(guó)成功經(jīng)驗(yàn)推廣全球

通用汽車此次高層調(diào)整，是其構(gòu)建未來韌性的關(guān)鍵一步。通過將在中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證成功的經(jīng)驗(yàn)推廣到全球，通用汽車正試圖在動(dòng)蕩的行業(yè)變革中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車分析師表示：“通用汽車此次人事安排體現(xiàn)了‘以中國(guó)經(jīng)驗(yàn)反哺全球’的戰(zhàn)略思路。何思文在中國(guó)市場(chǎng)證明了他領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的能力，現(xiàn)在需要將這種能力應(yīng)用于更廣闊的全球市場(chǎng)。而Roth的豪華品牌管理經(jīng)驗(yàn)，將幫助通用汽車在中國(guó)這一關(guān)鍵市場(chǎng)進(jìn)一步提升品牌定位”。

根據(jù)通用汽車2025年第三季度財(cái)報(bào)，公司上調(diào)了全年指引。數(shù)據(jù)表明，通用汽車的戰(zhàn)略調(diào)整已在財(cái)務(wù)層面初見成效。通用汽車在北美大本營(yíng)的根基依然牢固——全尺寸SUV市場(chǎng)占比約60%，全尺寸皮卡市場(chǎng)份額約40%。而其在華企業(yè)通過全方位感知用戶體驗(yàn)與需求，正“贏得創(chuàng)紀(jì)錄的需求和收入增長(zhǎng)”。

全球汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則正在改寫，不再只是規(guī)模與成本的較量，更是效率與韌性的比拼。通用汽車此次高層調(diào)整，正是為了迎接這個(gè)全新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的重要布局。