10月已至,今年前三季度的中國汽車市場發(fā)生了很多大事,今天我們就從政策及法規(guī)方面來回顧一下今年發(fā)生的大事件,這些都是和我們買車、用車息息相關(guān)的重要政策。
2017年1-9月政策及法規(guī)匯總
政策及法規(guī)
實施時間
國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)施行
1月1日起
車用燃油油品升級1月1日起車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1月1日起減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅
1月1日起至12月31日止《促進(jìn)汽車電力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》3月1日發(fā)布
機(jī)動車人行道讓行
6月起
車牌管理改革
6月20日起合資公司數(shù)量限定放開6月28日起新能源車企管理新規(guī)
7月1日起
新《汽車銷售管理辦法》實行7月1日起交通部將建立網(wǎng)約車監(jiān)控平臺
8月發(fā)布
廢輪胎整治方案9月開展摸排工作新版《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》10月1日起
推廣車用乙醇汽油
9月發(fā)布
雙積分政策公布9月28日公布
皮卡取消辦理營運證2018年底完成1.6升及以下汽車購置稅恢復(fù)10%稅率2018年1月1日
從2017年1月到9月底,有超過20項關(guān)于汽車行業(yè)的政策發(fā)布,從中我們挑選了一些已經(jīng)實施或即將實施的重要政策,覆蓋了從消費者購車以及后期使用涉及到的政策法規(guī)。
2017年1月1日起,國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍全面實行,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕重型汽油車、重型柴油車,須符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時,從1月1日起,車用燃油也將進(jìn)行油品升級。全國全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),其中汽油調(diào)整為89號(替代90號)、92號(替代93號)、95號(替代97號)、98號(新增)等四個標(biāo)號。
解讀:“國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”,要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下(國Ⅳ是0.025-0.060g/km),另外對于尾氣中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮┑葰怏w含量也有降低。同時國六標(biāo)準(zhǔn)(2020年實施)已經(jīng)制定完畢,每一次標(biāo)準(zhǔn)的提高都會驅(qū)使汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級,這都反映了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識。
2017年1月1日起,根據(jù)環(huán)保部去年發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿,所有新定型銷售車輛,車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質(zhì)都限定了更嚴(yán)苛的限量值,2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛,自2018年7月1日起實施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。
解讀:車內(nèi)污染物中,苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種物質(zhì)對人體的危害較為嚴(yán)重,新標(biāo)準(zhǔn)對這些有害物質(zhì)都給出了明確限值。特別是苯由原標(biāo)準(zhǔn)的每立方米0.11mg加嚴(yán)為每立方米0.06mg,甲苯由原標(biāo)準(zhǔn)的每立方米1.10mg加嚴(yán)為每立方米1.00mg,二甲苯和乙苯由原標(biāo)準(zhǔn)每立方米1.50mg 加嚴(yán)為每立方米1.00mg。
自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅,自2018年1月1日起恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
解讀:政策內(nèi)所稱乘用車,是指在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車。另外,乘用車購置日期按照《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。車輛購置稅也將按照銷售發(fā)票上的價格進(jìn)行計算,具體公式為:車輛購置稅=發(fā)票上的價格/(1+17%)*購置稅率。
今年3月1日,四部委發(fā)布《促進(jìn)汽車電力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》通知,提出動力電池發(fā)展規(guī)則:2018年,提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價比;2020年,大規(guī)模應(yīng)用鋰電子動力電池;2025年,新體系電池力爭突破。
解讀:具體提出5個方面的發(fā)展目標(biāo):一是產(chǎn)品性能大幅提升,2020年動力電池系統(tǒng)比能量力爭較現(xiàn)有水平提高一倍,2025年動力電池單體比能量達(dá)500瓦時/公斤;二是產(chǎn)品安全性滿足大規(guī)模使用需求,實現(xiàn)全生命周期的安全生產(chǎn)和使用;三是產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展,2020年行業(yè)總產(chǎn)能1000億瓦時、形成產(chǎn)銷規(guī)模400億瓦時以上的龍頭企業(yè);四是關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破,2020年形成具有核心競爭力的創(chuàng)新型骨干企業(yè);五是高端裝備支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2020年實現(xiàn)裝備智能化發(fā)展、制造成本大幅降低。
在新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中有一條規(guī)定:駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道,不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的將被扣3分及罰款200元。
解讀:如何界定機(jī)動車是否在斑馬線前禮讓?根據(jù)道路交通的法律法規(guī)規(guī)定,行人和機(jī)動車行經(jīng)有信號燈的斑馬線時,都應(yīng)按照信號燈的指示通行。機(jī)動車在行經(jīng)無信號燈控制的斑馬線時,遇行人過馬路必須在斑馬線外停車。如果機(jī)動車在斑馬線前有鳴笛催促,或者行人、車輛同處斑馬線內(nèi),且行人在機(jī)動車正前方或者相鄰車行道范圍,則機(jī)動車將被認(rèn)定為不禮讓行人。
5月31日,公安部部署啟動機(jī)動車號牌管理改革,本次改革將從2017年6月20日開始實施。車主可以登陸網(wǎng)站 或用手機(jī)APP進(jìn)行網(wǎng)上選號,選號范圍有所擴(kuò)大,保留號牌也將更加容易。
解讀:今后,根據(jù)自身喜好,車主可通過隨機(jī)選號或自編自選兩種方式選號。隨機(jī)選號的選項也將由“10選1”擴(kuò)大為“20選1”,號牌號碼資源寬裕的地方可擴(kuò)大為“30選1甚至50選1”。此前,原機(jī)動車號牌要使用超過三年才可以保留下來。但在改革后,機(jī)動車號牌使用一年后就能申請保留。同時,保留原號的申請時限也將由“自原車轉(zhuǎn)讓或報廢后6個月內(nèi)提出”,調(diào)整為“一年內(nèi)可以提出”。無論是再購買新車或者二手車,均可選擇使用原號牌號碼,或申請使用新的號牌號碼。若原車主在一年內(nèi)沒有申請使用,該號牌將重新進(jìn)入選號池,向社會公開發(fā)放。
6月28日起,《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》進(jìn)一步開放汽車關(guān)鍵零部件制造限制條件。此外,建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)將不受兩家的限制。
解讀:《目錄》在外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單)部分第一部分限制外商投資產(chǎn)業(yè)目錄的第7條中強(qiáng)調(diào):“汽車整車、專用車汽車制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè),如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。
7月1日起,《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式實行。新能源企業(yè)準(zhǔn)入方面,取消企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術(shù)”之一的要求,調(diào)整為具備新能源汽車產(chǎn)品所必須的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等。
解讀:《規(guī)定》共三十二條,主要規(guī)定了如下內(nèi)容:一是明確了新能源汽車的定義和范圍。二是完善了生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件。三是完善了產(chǎn)品準(zhǔn)入條件。四是建立了運行安全狀態(tài)監(jiān)測制度。五是完善了監(jiān)督檢查措施。