10月25日，中國最大零部件生產(chǎn)商萬向集團創(chuàng)始人，被稱為浙商代表教父的魯冠球于當天上午逝世，享年72歲。“事情屬實，目前公司一切正常。”該公司人士在接受向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時候表示。

1945年出生的魯冠球，被冠以民營企業(yè)家中的“常青樹”，生前為萬向集團董事長。據(jù)胡潤研究院發(fā)布《36計·胡潤百富榜2017》萬向集團的魯冠球家族，財富為490億元。魯冠球的一生，頗具傳奇色彩，其創(chuàng)業(yè)故事和造車故事都成為中國商界經(jīng)典。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家，魯冠球卻一直心懷天下，保持樸實的作風。他 

曾說“大家都富裕了，你的富裕才會持久”，“企業(yè)家要賺錢，但不做錢的奴隸。企業(yè)家注定是要創(chuàng)造、奉獻、犧牲的。”并將之付諸實踐。以下為經(jīng)濟觀察報在2013年對魯冠球先生的一次專訪，謹以此文緬懷魯冠球先生。斯人已逝，幽思長存。 

【正文】：  

“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。”滾滾錢塘江從浙江蕭山奔流而過，對于生長于斯、創(chuàng)業(yè)于斯，被譽為商界“常青樹”的萬向集團董事局主席魯冠球來說，沒有誰比他更擔當?shù)闷疬@兩句宋詞了。  

自1969年從一間破舊廠房起步至2012年，萬向集團已然成為一家營收逾1100億元的大型跨國公司，旗下資產(chǎn)涵蓋汽車零部件、房地產(chǎn)、能源、農(nóng)業(yè)、創(chuàng)投、金融等多個領域，觸角寬廣卻又不失低調(diào)。1945年出生的掌舵者魯冠球，始終住在1983年修建的一幢農(nóng)家小樓里，并習慣地講著熟悉的蕭山方言，不時還會拍著對方肩膀高聲說：“要有實力！”。 

篳路藍縷 

面對“七山二水一分田”的貧瘠環(huán)境，浙江人很早就學會了自謀生路，浙商也因此成為中國最有影響力的商幫之一。作為此中最為成功的實踐者，魯冠球最初的商業(yè)探索始于60年代。 

在蕭山縣鐵業(yè)社當了3年學徒之后，魯冠球遭遇了1959-1961年的“三年困難時期”，并因農(nóng)村戶口而被精簡返鄉(xiāng)。不過這段經(jīng)歷，卻使他的心思充分活躍起來，也為他日后的發(fā)展脈絡暗暗埋下些許邏輯。 

不想回農(nóng)村，怎么辦？好在當3年學徒有了一門手藝。魯冠球回鄉(xiāng)待業(yè)后不久發(fā)現(xiàn)，村民們?yōu)榱四ッ酌?，要把谷子挑到七八里地外的集?zhèn)去，異常麻煩勞累。為此，他在蕭山寧圍公社開辦了一個沒有營業(yè)執(zhí)照的米面加工廠，跟親友們東拼西湊了3000元錢，買了一臺磨面機和一臺碾米機，在那個物資匱乏的時代，生意做得熱火朝天?？上?，“資本主義尾巴”很快被政府取締，機器被廉價處理，破產(chǎn)后的魯冠球還債的辦法是出賣祖父留下的三間舊房。 

但魯冠球很快又開始了第二次創(chuàng)業(yè)，當時，錢塘江筑起了堤壩，寧圍公社也因圍墾而擴充，成為一處交通要道。他掛著大隊農(nóng)機修配組的牌子，開了個鐵匠鋪，為村民打鐵鍬、鐮刀，修自行車。在幾個徒弟的幫襯下，頗為有聲有色。 

在計劃經(jīng)濟年代，私營企業(yè)注定困難重重，首當其沖便是用電無法保障，6年時間里，魯冠球搬了7個地方；至于告貸無門，撿國企扔掉的廢料、煤渣，更是常有的事。但最大的苦悶還是“不被承認，沒有被評上先進，拼命干也沒有什么榮譽”。直到1984年，他才得以入黨。  

不過，魯冠球依然比別人更早獲得了接近體制的的機會。1969年，每個人民公社獲準開辦一家農(nóng)機廠，寧圍公社終于相中了魯冠球，要他去接管鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“寧圍公社農(nóng)機修配廠”。這是一間只有84平方米破舊廠房，主要生產(chǎn)犁刀、鐵耙、萬向節(jié)、失蠟鑄鋼等五花八門的產(chǎn)品。一直徘徊在體制外，飽嘗創(chuàng)業(yè)艱辛的魯冠球變賣了家當，把資金和命運全部押了上去。眾口傳說的7個人、4000塊錢的萬向創(chuàng)業(yè)史，就是從這里開始。多年以后，這里依然是萬向集團的總部，但其觸角足以撥動大洋彼岸的神經(jīng)。  

魯冠球顯然很慶幸當初的決定，他后來感慨地說：1969年這條路走對了，把那個“紅帽子”戴上了。不過成功也是他應得的獎賞：“鍛工，切割，調(diào)度，把關都是我。后來生病了，筋疲力盡，去醫(yī)院看病，自行車都騎不動，廠里一個員工用自行車載我去。驗血結果出來，醫(yī)生以為我在黃疸指數(shù)的指標后加了個零。”  

不過，魯冠球戴上的“紅帽子”卻有別于華西村這類鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。在財經(jīng)作家吳曉波看來：“后者始終依托在村級政府的肌體上，而前者的崛起則大半是個人創(chuàng)造。這種差異在一開始并不起眼，甚至在相當長的時間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一直是他們共用的一個概念，直到企業(yè)產(chǎn)權的歸屬成為一個問題時，他們的命運才開始向不同的方向飛奔。”

創(chuàng)業(yè)元老之中，其中一位是魯冠球的妻子章金梅，她一直在車間里做焊接工人，直到退休。原杭州市委書記厲德馨在2001年回憶，有一次魯冠球陪他到車間參觀，在一臺機床旁，厲德馨看到一位中年女性在埋頭工作，沒有同她講話，魯冠球也未作介紹。走過后，另一位陪同者告訴厲，她就是魯冠球的妻子，廠里想照顧她，不讓她再在車間干重活，但他（她）們倆人都不同意，只能作罷。  

情定萬向節(jié)  

1979年對于整個國家而言無疑是重大的轉(zhuǎn)折，從中嗅出變幻氣息的魯冠球乘勢而為。當時的一篇黨報社論《國民經(jīng)濟要發(fā)展，交通運輸是關鍵》提醒了魯冠球，國家在調(diào)整國民經(jīng)濟各部門發(fā)展比例時，為緩解鐵路的瓶頸制約作用，決定大力發(fā)掘公路運輸?shù)臐摿ΑＴ隰敼谇虻墓S里，能與之相關聯(lián)的，便是一種叫做萬向節(jié)的汽車傳動軸與驅(qū)動軸的連接器。 

為此，魯冠球?qū)⒐S里已經(jīng)獲利不菲的其他產(chǎn)品通通割愛，走上萬向節(jié)的專業(yè)化之路。是年，他的工廠也更名為蕭山萬向節(jié)廠。從此時開始，魯冠球一切的商業(yè)活動都小心翼翼地圍繞著萬向節(jié)展開，至于向其他大跨度的陌生行業(yè)涉足，已經(jīng)是很久以后的事情了。  

顯然，魯冠球?qū)τ谧约寒敵醯倪x擇感到自得。在萬向集團2007年年會上，他再度提到，我們過去為什么放棄鐮刀、鐵耙這些農(nóng)機具選擇萬向節(jié)，就是因為我們看到了萬向節(jié)是個大市場，交通業(yè)的發(fā)展是大趨勢，事實證明當年的選擇是對的。 

雖然趕上了一個到處是商機的時代，但需要自力更生的魯冠球走得依舊坎坷。早年間，萬向有3萬套已經(jīng)銷出的產(chǎn)品被發(fā)現(xiàn)瑕疵，魯冠球把這些價值三四十萬元的瑕疵品背回來之后，當場全部砸碎，再以6分錢一斤的價格賣給廢品站。正是通過如此苛刻的自律，萬向這家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)才獲得了與國企同臺競技的資格。 

關于魯冠球戒煙的版本有兩個，一說是工廠規(guī)定不許吸煙，他只得帶頭執(zhí)行；另一說是魯冠球當時去杭州鋼鐵廠找原材料，對方的供銷處長說，你老魯你這個煙槍如果能把煙戒掉，我就把鐵給你，老魯就果然戒掉了。 

魯冠球一戰(zhàn)成名的故事源自他拉著兩卡車萬向節(jié)去青島參加展銷會，當時不讓民企進會場，魯冠球就在門口擺地攤，還扯上橫幅說降價20%，結果訂單紛至沓來，當天便訂出210萬元。  

作為最早啟航的一代，魯冠球并非沒有走過彎路。上世紀80年代，“立體農(nóng)業(yè)”風行一時，農(nóng)民出生的魯冠球就曾嘗試養(yǎng)豬、養(yǎng)鰻魚，但最終鰻魚產(chǎn)業(yè)虧損過億，給尚在起步階段的萬向造成危機。此外，他也曾跟著熱潮大建鋼廠，后來照樣虧得一塌糊涂，只好“壯士斷腕”。  

后來，同時代企業(yè)家年廣久、馬勝利、步鑫生等紛紛倒掉，盲目擴張就是誘因之一。這些教訓，均成為魯冠球謹慎行事的殷鑒，也才有了日后的大成。“有許多企業(yè)家，不管是民營企業(yè)還是國有企業(yè)，在一個企業(yè)長期居于高位，幾年、十幾年之后，他可能會高度膨脹,對企業(yè)失察，企業(yè)就會出現(xiàn)問題，原因就是他不夠冷靜，超越了自己的能力。”魯冠球后來總結說。2013年福布斯中國富豪榜單，魯氏父子以207.4億元財富排名第29位，他本人亦被《福布斯》稱為汽車零部件領域的“全球領袖”。  

政治色彩  

來自蕭山鄉(xiāng)下的萬向得以發(fā)展，各方給予的扶持和蔭蔽顯得尤為重要，一向以農(nóng)民自居的魯冠球，巧妙而韌性地爭取種種資源，使自身始終處于中國主流社會的視野之中，黨代表、全國人大代表等光環(huán)也始終伴隨左右。吳曉波評論說，魯冠球是一個政治參與熱情十分高昂的企業(yè)家，算得上是中國政治色彩最濃重的企業(yè)家之一。  

在經(jīng)濟剛起步的80年代，國企工人們似乎還停留在“醬油瓶子倒了都不扶”的狀態(tài)，“承包制”成為搞活企業(yè)的第一劑良方。此間，魯冠球同樣業(yè)績驕人，按照1983年的年終結算，他個人應得獎勵8.7萬元，成為名符其實的“萬元戶”。

不過，結算還未出來，就已經(jīng)有人寫信告狀，說承包不合理，要求撕毀承包合同，不予兌現(xiàn)。中央把這封信批回浙江處理，并建議征收個人所得稅。據(jù)厲德馨回憶，當時省市領導都認為合同應當兌現(xiàn)，撕毀合同是不能允許的。這邊廂還在爭議，那邊廂，魯冠球已經(jīng)做了一個體制內(nèi)人的明智決定，將這筆獎金交還企業(yè)，用于擴大再生產(chǎn)，以平息“公憤”。從此以后，魯冠球和青春寶集團有限公司董事長馮根生一樣，有事可以直接找杭州市委市政府，可以參加市里召開的各種工作會議，并在會議上發(fā)表意見，同市里各部門對話。  

藉此，魯冠球開始獲得極為珍貴的政治資源，他所作出的犧牲，也在日后贏得更為豐厚的回報。  

1983年，萬向成為杭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改革的唯一試點，獲得了包括供電、供原材料在內(nèi)的種種支持。當有外商想去尚未對外開放的蕭山考察萬向時，厲德馨當場拍板，特事特辦。那個外商所在的美國舍勒公司，初次為萬向打開了國際市場，為萬向從另一個通道出入歷史創(chuàng)造了非凡的機遇。十年后，萬向收購了舍勒公司。 

實際上，魯冠球早年便獲得了中央領導的首肯。那是1984年，薄一波主持中共中央整黨的日常工作。當他聽到浙江省委提及魯冠球的事跡時，當即指示新華社采訪報道。1986年4月10日，《人民日報》發(fā)表了兩名記者采寫的長達6744字的長篇通訊《鄉(xiāng)土奇葩》，贊揚了魯冠球和他的近千名職工虎虎有生氣?！度嗣袢請蟆愤€根據(jù)薄一波的意思配發(fā)了編者按，認為魯冠球用自己的行動證明了“通往共產(chǎn)主義的道路就在腳下”。  

“這是一篇鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)報道的巔峰之作，全國來學習，魯冠球成為‘共同富裕’的一個代表。”吳曉波評價說。 

很快，“紅帽子”開始制約企業(yè)的發(fā)展。財經(jīng)作家胡宏偉在書中描述道：1988年，心中一直隱隱難安的魯冠球和萬向節(jié)廠所在的寧圍鄉(xiāng)政府官員面對面坐下來談判。他把萬向節(jié)廠多年積累的凈資產(chǎn)評估為1500萬元，提出將其中的750萬元明確劃歸鄉(xiāng)政府所有，其余歸“廠集體”所有。鄉(xiāng)政府的利益繼續(xù)用基數(shù)定額、逐年遞增上繳利潤的“承包制”方式予以保證，而鄉(xiāng)政府的角色則從過去可以為所欲為的企業(yè)產(chǎn)權完全代表者，轉(zhuǎn)變成只能與“廠集體”平起平坐的股東。魯冠球以這一后來被稱作“花錢買不管”的和平贖買，獲得了對企業(yè)的絕對控制權。  

整車夢想  

進入1990年代，萬向逐漸走上兼并收購之路，最初主要圍繞的，還是汽車相關產(chǎn)業(yè)，比如軸承、底盤、方向連桿等零部件。隨后魯冠球開始染指電動汽車方向，并在美國收購了多家動力電池企業(yè)，意在獲取核心技術，并進入了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心層。而在他心底，一個整車制造的夢想愈加清晰。魯冠球在多個場合說道：“即使我不造汽車，我兒子也要造”。  

在近年來的一次內(nèi)部講話中，魯冠球當著集團數(shù)千人說，未來能源問題、環(huán)保問題都是世界性的大問題，我們?yōu)槭裁锤汶妱悠?？就是想在汽車產(chǎn)業(yè)的革命中謀得一個無限的發(fā)展空間。如果我們的電動汽車成功了，我們就做電動汽車，如果我們不成功，我們就做電機、電池、電控，給電動汽車配套，無論怎樣，這都是有無限發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)。一組數(shù)據(jù)顯示，截至2009年4月，萬向集團在電動汽車項目上的累計投入4.5億元，2009~2012年間，該項投入猛增至36.38億元。 

2013年10月，工信部產(chǎn)業(yè)政策司公布第254批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單中，萬向電動汽車有限公司獲得了“新設立專用車生產(chǎn)企業(yè)”資格。對于早在1999年就進行了電動汽車業(yè)務立項的萬向來說，已經(jīng)等待了14年。 

今年4月，在全國勞模座談會上，國家主席習近平提到魯冠球時說：“魯冠球同志是我們第一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改革家，現(xiàn)在仍然站在改革的前線。四十年過去了，跟他這樣一路走來的人不少，也是大浪淘沙，現(xiàn)在看看，那個時期的風云人物有多少？我在浙江工作過，魯冠球同志就是依法合理，謙虛謹慎，一直保持務實低調(diào)，與時俱進。他始終琢磨萬向，一直琢磨到現(xiàn)在，萬向始終處于一個領導潮流的地位。”