正所謂“美美與共、天下大同”，先人樸素的智慧在現(xiàn)代社會同樣適用:企業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟重要的主體形式，如何實現(xiàn)持續(xù)、健康的發(fā)展，如何與客戶、合作伙伴、乃至全社會取得共贏，都是不斷值得探討的話題。

習近平總書記在十九大報告中，首次提出“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系”，指出我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系是跨越關口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

聚焦到汽車產(chǎn)業(yè)，作為參與和推動產(chǎn)業(yè)前進的重要主體，車企也迎來時代變革和創(chuàng)新驅(qū)動的新關口。作為合資公司中的佼佼者，一汽-大眾已走過26年的成長歷程，并在今年喜迎第1500萬輛產(chǎn)品下線，能夠取得這一成績，與一汽-大眾長期秉承的“合作共贏”理念密不可分，尤其是與供應商伙伴們的團結(jié)、協(xié)作，為一汽大眾的長效發(fā)展打下堅實基礎。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者近日相繼走訪了一汽-大眾優(yōu)秀供應商代表，從他們的口中時常聽到這樣簡單而由衷的評價：一汽-大眾是我們最重要的合作伙伴，在體系建設、能力培養(yǎng)等方面，讓我們受益匪淺。

熟悉中國汽車零部件行業(yè)的人都知道，長期以來，行業(yè)內(nèi)存在散、亂、差的弊病，自主研發(fā)能力的缺失，導致行業(yè)中難以出現(xiàn)“獨角獸”一類的零部件巨頭，這也直接制約了汽車工業(yè)的整體發(fā)展水平。

為了有所突破，不少零部件企業(yè)從模仿開始，從“來圖加工”做起，按圖索驥，但如何跟上主機廠的發(fā)展節(jié)奏，形成自主研發(fā)能力，成為不少零部件企業(yè)攻堅的方向。

在這一點上，一汽-大眾的零部件供應商頗有心得。據(jù)常州星宇車燈股份有限公司（以下簡稱“星宇股份”） 黨委書記、副總經(jīng)理俞志明介紹，通過與一汽大眾的合作，不斷提升技術開發(fā)能力，尤其在同步發(fā)開方面，更是走在前列。

據(jù)了解，2004年，星宇股份就獲得參與寶來車型同步設計的機會，共同開發(fā)后尾燈，“對于我們而言，這是一個具有里程碑意義的事情，正是能夠參與其全球同步開發(fā)，大大提升了我們的綜合實力。”

在2014年，星宇股份更是邁進一步，參與了奧迪Q3的LED后尾燈配套，獲得了進入高檔車配套供應的機會。“正是因為有一汽大眾做背書，為我們贏得了更多客戶的信賴，包括寶馬、路虎、沃爾沃等，目前都有配套。”星宇股份銷售總監(jiān)武萬青說。

從當年只有4萬元啟動資金的校辦工廠，發(fā)展為如今市值數(shù)百億元的上市公司，星宇股份快速成長為國內(nèi)車燈市場的佼佼者，尤其是最近5年的發(fā)展，更是實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這背后都與一汽-大眾的全面合作、彼此共贏分不開。

談及未來的發(fā)展，星宇股份財務總監(jiān)、董事會秘書李樹軍十分認同“高質(zhì)量增長”的理念，并強調(diào)在新項目、新技術、新材料等方面，均有所布局和儲備，全面提升產(chǎn)品附加值。據(jù)了解，包括LED前照燈、智能前照燈、氛圍燈、平臺化室內(nèi)燈、OLED(光源變化)等前瞻產(chǎn)品和技術，都在開發(fā)和實踐中。