中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月26日，2018年的第一個月即將畫上句號的時候，上汽大眾又創(chuàng)造了一個新紀錄，第1800萬輛車——斯柯達柯珞克正式下線，上汽大眾成為首家累計產量突破1800萬輛的乘用車企業(yè)。從1700萬到1800萬的新紀錄，上汽大眾僅用了5個月的時間完成了又一個百萬輛。按照這一速度計算，在2018年上汽大眾有很大的機會實現(xiàn)產量突破2000萬，對于汽車行業(yè)而言這將會是一個里程碑式的時刻。

數(shù)字背后，是上汽大眾由大到強，由量到質的發(fā)展蛻變，那么它究竟是如何一步步做到的呢？

產能提前布局 洞悉市場變化

上汽大眾結合行業(yè)和自身發(fā)展趨勢、前瞻性的規(guī)劃，在上海安亭基礎上，先后在南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長沙建立工廠，加之寧波工廠二期順利投產，未來產能還在進一步擴大。相比其他主流合資車企，上汽大眾的產能布局更加趨于全面，既有對于長三角地區(qū)重要汽車消費市場的聯(lián)動覆蓋，同時也兼顧到了中西部地區(qū)潛在市場，為企業(yè)未來發(fā)展奠定了良好的基礎。

從1983年第一輛桑塔納下線，到1998年2月產量突破100萬，上汽大眾歷經(jīng)15年發(fā)展。而如今，每年上汽大眾有兩次產量百萬輛級的突破。可以說“百萬輛”在上汽大眾已經(jīng)成為常態(tài)。

規(guī)模成就市場 年銷200萬成常態(tài)

在剛剛過去的2017年，上汽大眾憑借著206.3萬輛銷量成績位列國內乘用車市場第一，繼2016年銷量突破200萬后，力壓老對手一汽大眾、上汽通用，再次實現(xiàn)“200萬+”的高位增長。

經(jīng)濟理論中有一個叫規(guī)模效益，隨著生產規(guī)模的擴展，上汽大眾得以更有效地利用資源、更敏銳地洞察市場需求并開展持續(xù)的探索與創(chuàng)新。1800萬輛背后蘊藏的產能體系，正與“200萬+”的銷量結構聯(lián)動起來，其產生的規(guī)模效益將共同推動上汽大眾健康均衡的可持續(xù)發(fā)展，更加有利于其實現(xiàn)其對主流消費市場的供給，同時對潛在消費市場的同步挖掘。

多年來，上汽大眾始終能做到快速響應市場，抓住用戶痛點，實現(xiàn)完善的產品布局。上汽大眾旗下大眾品牌已經(jīng)完成從A0級、A級、B級、C級轎車和SUV、MPV各細分市場的全面布局，無論是Lavida還是途觀L、途昂，可以說各個都是獨當一面的熱銷車型。

斯柯達品牌也展現(xiàn)出不俗的市場潛力。2017年斯柯達啟動了SUV戰(zhàn)略，除了已經(jīng)上市的柯迪亞克以外，柯珞克也將在今年一季度將上市。1800萬這一重要節(jié)點，上汽大眾選擇斯柯達柯珞克，無疑是為斯柯達吹響了沖鋒的號角。

除了現(xiàn)有的產品布局以外，在新能源、移動互聯(lián)等方面，上汽大眾也有效整合上汽集團和大眾汽車集團的多方資源，開展相應布局。大眾汽車集團的新一代智能互聯(lián)純電動平臺MEB項目已成功落戶，聚焦移動互聯(lián)及智能出行生態(tài)建設的多個項目也在穩(wěn)步推進中。

由量到質 持續(xù)提高產品品質

有1800萬輛的產量，相應的便有近1800萬上汽大眾的忠實用戶，而取得這些用戶信賴的關鍵，則是在保證產能規(guī)模的同時，也要保證產能的“健康”——即持續(xù)提高產品品質。上汽大眾嚴格遵循大眾汽車集團和國家各項質量標準，建立起全過程的質量管理體系，覆蓋產品策略、新品開發(fā)、生產制造、質量保證等整個產品生命周期，讓制造工藝的領先優(yōu)勢和品控環(huán)節(jié)的嚴格標準逐步內化于產品之中，為消費者提供高品質的產品。

高品質的產品也帶來了產品的高保值率。根據(jù)《2017中國汽車保值率報告》，在一到五年的保值率排名中，途觀在細分市場中均位列首位；Polo、朗逸、帕薩特、途安等車型的保值率均名列前三；在用戶滿意度方面，2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）中，上汽大眾榮膺七項冠軍，整體用戶滿意度高居市場前列。高品質、高保值率的車，讓消費者想不選擇都難。

1800萬輛汽車的下線，對于已經(jīng)達到“200萬+”級高位增長的上汽大眾而言，不僅只是產能體系實力的一種昭示，而是從產能、產品品質、研發(fā)投入和市場布局、營銷渠道網(wǎng)絡布局等多方面多維度展示了一個全方位綜合發(fā)展的國內領軍合資車企的綜合實力，也為上汽大眾未來持續(xù)的良性發(fā)展奠定了良好的基礎！