中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著全球車市增速進(jìn)入微增，甚至負(fù)增長(zhǎng)時(shí)期，外資車企更加注重在中國(guó)市場(chǎng)的投入，以保持增長(zhǎng)活力。近兩年，豪華品牌表現(xiàn)的尤為明顯。除了在原有的中高端層次市場(chǎng)加大產(chǎn)品投入之外，進(jìn)行產(chǎn)品下沉、拉低品牌入門價(jià)格也是擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要方式。

根據(jù)最新公布的銷量信息顯示。奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)1-11月的銷量累計(jì)已超過60萬(wàn)輛，而可以說(shuō)今年豪華車市場(chǎng)的銷量桂冠。不過，奔馳并沒有對(duì)市場(chǎng)放松，11月23日，國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)轎車正式上市。新車也將直接與寶馬1系三廂轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。那么，奔馳A級(jí)到底能不能Hold住寶馬1系三廂轎車呢？

消費(fèi)者更看重尺寸和空間

雖然同為三廂轎車，但全新奔馳A級(jí)轎車和寶馬1系三廂轎車的外觀風(fēng)格截然不同。前臉方面，兩款車都采用了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)。不過，在風(fēng)格方面，奔馳A級(jí)看起來(lái)棱角分明，非常犀利。而漸進(jìn)的前臉線條，讓寶馬1系則看起來(lái)圓潤(rùn)敦厚。

燈光方面，兩款車均采用了LED光源設(shè)計(jì)。奔馳A級(jí)的大燈造型看起來(lái)更為銳利，而寶馬1系標(biāo)志性的天使眼則看起來(lái)更為精神。

尾部方面，奔馳A級(jí)設(shè)計(jì)以圓潤(rùn)為主，而寶馬1系則線條棱角更為明顯。寶馬1系尾部明顯的“小鴨尾”造型，看起來(lái)動(dòng)感十足。另外，兩款車均采用了雙排單出的排氣設(shè)計(jì)。

尺寸方面，奔馳A級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4622x1796x1454mm，軸距為2789mm。寶馬1系長(zhǎng)寬高分別為4456x1803x1446mm，軸距為2670mm。相比之下，奔馳A級(jí)在尺寸方面優(yōu)勢(shì)更為明顯。

總體來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)和寶馬1系的外觀設(shè)計(jì)都有明顯的個(gè)性設(shè)計(jì)。對(duì)于選車來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別、同價(jià)位的情況下，消費(fèi)者更容易接受尺寸大的車子。

科技和運(yùn)動(dòng)之間的碰撞

內(nèi)飾方面，可以說(shuō)是科技感與運(yùn)動(dòng)感兩者之間的比較。奔馳A級(jí)三廂的內(nèi)飾與全新A級(jí)兩廂的內(nèi)飾保持一致。中控臺(tái)兩塊10.25英寸的液晶顯示屏、飛機(jī)引擎式空調(diào)出風(fēng)口輔以鍍鉻裝飾、以及鋼琴鍵式的功能按鍵，看起來(lái)科技感的十足。

寶馬1系內(nèi)飾與寶馬X1、寶馬2系非常接近。機(jī)械儀表盤和8.8英寸中控屏幕，以及空調(diào)空調(diào)控制旋鈕，機(jī)械桿很強(qiáng)。非常符合追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的口味。

1.3T調(diào)校比1.5T更強(qiáng)

奔馳A級(jí)三廂搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種功率調(diào)校分別為100kW和120kW，扭矩輸出分別為200N·m和250N·m。兩種動(dòng)力調(diào)校也為用戶提供了更多的選擇。

寶馬1系轎車搭載了1.5T和2.0T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，但主銷車型依然是1.5T車型。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速器，最大功率調(diào)校100kW，最大扭矩輸出220N·m。從動(dòng)力數(shù)據(jù)的賬面信息來(lái)看，奔馳A級(jí)在調(diào)校和可選性方面更有優(yōu)勢(shì)。

全新奔馳A級(jí)三廂能否頂住壓力？

全新奔馳A級(jí)轎車基于MFA2平臺(tái)打造，售價(jià)21.69-29.99萬(wàn)元；寶馬1系三廂基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，售價(jià)19.98-31.78萬(wàn)元。不過，“達(dá)車匯”了解到，目前北京全新奔馳A級(jí)轎車并無(wú)任何優(yōu)惠，且進(jìn)店關(guān)注這款車隊(duì)消費(fèi)者寥寥無(wú)幾。而寶馬1系三廂轎車平均優(yōu)惠幅度在20%左右，入門車型售價(jià)接近16萬(wàn)元。相比之下，目前全新奔馳A級(jí)轎車在價(jià)格方面并沒有任何優(yōu)勢(shì)。

銷量方面，寶馬1系三廂轎車自2017年上市以來(lái)，月均銷量在3400輛左右。這其中除了產(chǎn)品自身定位的原因，還有來(lái)自邁騰、凱美瑞等同價(jià)位區(qū)間的主流合資B級(jí)轎車的沖擊。因此，同為豪華品牌下沉的全新奔馳A級(jí)轎車也將面臨同樣的市場(chǎng)壓力。

現(xiàn)在市面上能買到的豪華品牌緊湊型三廂車并不多，絕大多數(shù)消費(fèi)者都只能在寶馬1系和奧迪A3之間徘徊。奔馳A級(jí)三廂的到來(lái)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事兒，選項(xiàng)更加豐富了，選出一輛適合自己的車也就更容易了。