中國汽車新聞網(wǎng)訊 時(shí)間進(jìn)入十二月，轉(zhuǎn)眼一年又要過去了。近兩年，要問每逢歲末年初最流行什么，恐怕很多人都會(huì)告訴你流行定目標(biāo)，而且還是定一個(gè)小目標(biāo)。這一切都源于當(dāng)初王健林在接受采訪時(shí)說的那句話：“先定一個(gè)能達(dá)到的小目標(biāo)，比方說先掙它一個(gè)億。”

其實(shí)當(dāng)初王健林講這番只是問了教育當(dāng)下年輕人，不要這山望著那山高，上來就想著一些不切實(shí)際的大目標(biāo)。畢竟在他眼里，掙一個(gè)億的確不是什么太難實(shí)現(xiàn)的事情。但在網(wǎng)友們看來可就沒那么淡定了。

有人說王健林是在炫富，有人說這就是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)，當(dāng)然也有人只是把它當(dāng)成了一句玩笑。不過無論怎樣，“先定一個(gè)能達(dá)到的小目標(biāo)，比方說……”這個(gè)套路迅速在網(wǎng)絡(luò)中躥紅。

那么對(duì)于我等凡夫俗子來說，到底什么才算是的小目標(biāo)呢？其實(shí)答案很簡單，俗話講“貓吃魚，狗吃肉，奧特曼打小怪獸”，這些平時(shí)看似簡單，卻是力所能及的目標(biāo)就是所謂的“小目標(biāo)”。而往往真正的幸福感，也來源于達(dá)成每一個(gè)小目標(biāo)背后所經(jīng)歷的故事。

說到這，“汽扯扒談”也想起了朋友阿城。阿城是一個(gè)普普通通的北漂，雖然月薪已過萬元，但為了上班方便一點(diǎn)，在地鐵附近租的房子每月也要花掉他近一半的收入。記得阿城曾經(jīng)說過，他不求能買一套屬于自己的房子，只希望能攢夠錢買輛車，徹底告別每天早晚排著長隊(duì)擠地鐵的日子。

在最近的一次聚會(huì)上再次見到阿城，“汽扯扒談”從他自信的眼神中看得出來，當(dāng)初定下的小目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。阿城告訴“汽扯扒談”，他買的是陸風(fēng)逍遙，雖然努努勁兒也可以買一更高級(jí)別的合資車，但考慮到性價(jià)比和用車成本，他覺得這輛陸風(fēng)逍遙已經(jīng)完全滿足自己的需求了。

其實(shí)在十萬元的級(jí)別中，阿城也考慮過哈弗H2和榮威RX3的等幾款車型，但經(jīng)過對(duì)比后，他最終還是被陸風(fēng)逍遙更加個(gè)性的外觀，以及更為強(qiáng)勁的性能所俘獲。

作為一個(gè)年輕人，阿城對(duì)車子的顏值要求非常高。而在外觀上，陸風(fēng)逍遙作為一款定位為超性能智聯(lián)轎跑SUV，其車身設(shè)計(jì)在營造出十分緊繃的力量感同時(shí)，還融入了大量東方美學(xué)的中國風(fēng)元素，整體比例渾然天成。

與此同時(shí)，突出的輪轂造型、車身側(cè)面凹凸有致的腰線、尾部溜背的造型設(shè)計(jì)、鉆石切割工藝的星型雙色輪轂、超跑樣式的居中雙排氣設(shè)計(jì)，以及頗具野性的下盤包圍也都讓陸風(fēng)逍遙看上去非常個(gè)性、靈動(dòng)。另外在燈光方面，陸風(fēng)逍遙還配備了LED大燈+日間行車燈，并具備自動(dòng)大燈功能，方便實(shí)用。

而相比之下，雖然哈弗H2和榮威RX3的外觀也非不乏時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，不過整體依舊傾向于傳統(tǒng)SUV的硬朗風(fēng)格。可以說是精致有余，但個(gè)性不足，對(duì)于顏值控的阿城來說自然沒有陸風(fēng)逍遙誘惑力大了。

除了在外觀設(shè)計(jì)上的差異，陸風(fēng)逍遙在車身尺寸以及空間方面也有明顯的優(yōu)勢(shì)。陸風(fēng)逍遙長寬高分別為4439/1835/1550mm（不含行李架），軸距更是達(dá)到2700mm，這也為車內(nèi)帶來了更為寬敞舒適的駕乘空間。另外，陸風(fēng)逍遙的后排座椅還可以拆分放倒，進(jìn)一步增加了日常使用時(shí)的靈活性。

內(nèi)飾方面，陸風(fēng)逍遙采用了黑紅雙色的內(nèi)飾配色看起來十分運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)液晶儀表盤、三幅平底多功能方向盤和懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，也提升了車內(nèi)的時(shí)尚和科技氛圍。值得一提的是，在榮威RX3所擅長的智能車聯(lián)網(wǎng)方面，陸風(fēng)逍遙同樣不落下風(fēng)。

它搭載了新一代“陸風(fēng)智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅能夠進(jìn)行智能語音交互，同時(shí)還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程溫控、異動(dòng)報(bào)警、啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、車門開解鎖、車輛診斷、維保預(yù)約、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、路線共享、車輛定位、道路救援、駕駛行為分析等一系列貼心服務(wù)。而這些高智能化功能，也是非常符合當(dāng)下年輕人的用車需求。

1.5T動(dòng)力和米拉底盤調(diào)教，打造十足駕駛樂趣

除了造型設(shè)計(jì)和空間之外，陸風(fēng)逍遙另一個(gè)非常討阿城歡心的就是它的動(dòng)力性能和駕駛感受。陸風(fēng)逍遙搭載了“陸風(fēng)-綠勁”1.5GTDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120kW，最大扭矩輸出250N·m。相比榮威RX3的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和哈弗H2的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，陸風(fēng)逍遙在動(dòng)力參數(shù)上具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然看一輛車性能的好壞不能停留在數(shù)字上面，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，陸風(fēng)逍遙也展現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，0-100km/h加速僅需8.9秒。阿城也坦言正是從上市起，就開始關(guān)注起這款車了。

還有一點(diǎn)不得不提的，此前國產(chǎn)車型在底盤調(diào)校上往往無法將運(yùn)動(dòng)性和舒適性兼顧。而在這方面，陸風(fēng)逍遙不僅配備了同級(jí)鮮有的前麥弗遜、多連桿雙獨(dú)立懸架，并且找來了全球知名的汽車調(diào)校公司英國米拉團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)校，穩(wěn)定性和支撐性更加出色，也確保了消費(fèi)者對(duì)于日常舒適性與駕駛樂趣的雙重要求。

距離和2018年說再見，還有不到20天的時(shí)間。當(dāng)初立下的“小目標(biāo)”千千萬萬，可像阿城這樣實(shí)現(xiàn)其中至少一個(gè)的又有多少人呢？然而時(shí)間從不等人，不管你經(jīng)歷了怎樣的一個(gè)2018年，新的一年就要來了。那么在你準(zhǔn)備重新設(shè)定新的小目標(biāo)之前，“汽扯扒談”也希望你先停下來好好想一想，到底什么才是真正適合自己的。